"Det viktigste er ikke å gå til de kommende og ikke å slå ned motorsyklisten," sa jeg, som en mantra, som klamrer et stort pickup-tre. Bevegelse i Thailand venstre sidet og også kaotisk. Motobikes føltes under hjulene, prøver å slå meg av og ringe neste fryktangrep. Noen av dem er sterkere enn meg i pannen - og det spiller ingen rolle, i hvilken rad jeg går på dette punktet.
... en time Når du må komme bak rattet på bilen, trakk jeg opp til sist. Vel, skummelt her ri hva som allerede er. Men da det ble klart at det ikke er noen annen vei ut (en taxi er veldig dyrt, er motorsykkelen skummelt), vi bestemte oss for å få en bil med en ektefelle.
Maskiner i Thailand er veldig dyre. Prisene er høyere enn i Russland, som allerede snakker om mange. Men overraskende må nesten alle selvrespektere Thai ha en stille bil. Jeg husker hvordan jeg ble overrasket da første gang kom til den underjordiske parkeringsplassen til et stort kjøpesenter. Jeg har ikke sett et slikt antall status, dyre biler på ett eget sted! Og alle er nye, glitrende med metall sider. Hvor kommer pengene fra?
Faktisk er alt enkelt. Kreditter for kjøp av biler i Thailand MizRena - noe om en prosent per år. Derfor griper Thais dem "for deg selv og for den fyren." I den bokstavelige følelsen av ordet. Det ser ut til at i Thailand, bokstavelig talt alle lokale bosatt gir en av bilene til Faragam - det vil si at vi har kommet. Aritmetikk er enkel: En måned med lån betalinger på en bil er tusenvis av fem til seks baht (i rubler - omtrent det samme). Det gir opp dette kjøretøyet i ti eller tolv tusen (de, Thais, ikke Hapugi, bør noteres). Akkurat nok til å betale et lån og på den andre bilen.
Og så forstyrrer våre landsmenn ofte i denne kjeden. De dobler prisen på leie, de er tapt, og - voila - nå i russisk-talende nettsteder eller i byråene står den samme bilen i området på tjue tusen. Derfor er det selvsagt bedre å forhandle med thailand direkte. Hvis det selvsagt skjer det.
Bevegelse i Thailand venstre sidet og også kaotisk.
Vi går dit. Tredje armer, vi kom ut på den lokale eieren av en hel flåte av biler som heter Mr. Bot - sinnsykt smart og underholdende. Vår pickup gikk til oss nesten ved en tilfeldighet og praktisk talt for ingenting. Faktisk, da vi konkluderte med en leieavtale, var det omtrent en liten Toyota Yaris. Vi har vellykket og kjørt på det i flere dager. Men da gjorde eieren (at en annen bille, som vi lærer senere) gjorde et forslag som det var umulig å nekte. Han foreslo en ny fem-dørs pickup mitsubishi på bare åtte tusen per måned. Med en viktig betingelse: Vi betaler for leie umiddelbart for et år fremover - tilsynelatende, Mr. Bot trengte kontant, siden han droppet det i pris (russerne passerer slike biler for 40-45 tusen per måned).
Så nå går vi til henting. På den ene siden er den pålitelig - jeg sitter høyt, jeg ser langt unna. På den annen side er jeg stadig redd, som om ikke å røre min store sidelengs av en slags yurt motorsyklist. Overraskende, venstre sidet bevegelse på dagen ble det noe vanlig hver dag. Men det jeg ikke kan bli vant til det, så det er for vanen til lokalbefolkningen å ri motsatt. Hvis Tharata som går frem, er det nødvendig å gå tilbake, det vil ikke særlig plage: svinger og går motsatt. Enten ved vei eller midt i sentrum. Vel, eller hvordan det vil fungere. Overraskende er det en annen: Med en så kaotisk trafikk er det praktisk talt ingen ulykker.
... For å få et kjøretøy, bestemte vi oss endelig for å komme til sykehuset. Før "IKS-time" var det en og en halv time (dette er for mine estimater) - mest tid til å møte legen personlig, til hvem jeg bestemte meg for å overlate fødselen.
Dr. Manop jeg spottet på internett. På nettverket, de damene som allerede har møtt ham "i saken", gjorde de hele rart om det. Men da jeg så om hvilken, det ville virke, visste jeg alt og alt, jeg gikk nesten for å se etter et annet sykehus ...
Fortsettelse av en historie ...
Olgas tidligere historie Les her, og hvor alt begynner - her.