Leer om een echt vliegtuig te beheren, beklim de lucht in de aerotrub en slijtage op de schouder × 25-kilogram parachute ik had een actrice Mary weide op de set van de serie "kraan in de lucht." Dit is de geschiedenis van het leven en de liefde van de testpiloot Asi Solntseva tijdens de creatie van 's werelds eerste supersonische passagiersvoering "Zhuravl". Ik ontdekte interessante details van het opnameproces.
De gebeurtenissen die in de serie voorkomen, vallen onder bijna twee decennia: sinds de jaren 60 van de vorige eeuw en eindigend met 70s. Het was de tijd van het creëren van fundamenteel nieuwe monsters van luchtvaartapparatuur, waarin vluchtkarakteristieken alles overtroffen die eerder was.
Het publiek kon het leven van de Sun Salt Test Pilot in de leeftijdsperiode van 17 tot 35 jaar bekijken. Jong schoolmeisje ontmoet zijn liefde in een stadsfestival, dat is gewijd aan de eerste vlucht van een persoon in de ruimte. Dit is de toekomstige piloot van Jurah Thunder, die populair is bij meisjes. Romantische Asya valt onmiddellijk verliefd op een charismatische jongeman, hoewel ze op dat moment goede vrienden is met de Yasha Spruik-zoon van de ontwerper van het vliegtuig. Hij beschouwt het zijn eigen bestemming en helpt haar zelfs voor te bereiden op examens. Maar het meisje gaat achter het hart ...
De rol van die heel veel Yuri Gromov speelde de ster van "jongeren", acteur Mikhail Gavrilov, en Yasha Spassky - Philip Gorostein. Actrice Maria Lugovova staat bekend om rollen in de serie "Beter dan mensen", "Murka" en anderen. Trouwens, na Murki, ontving de kunstenaar veel zinnen, waar het nodig was om in de vorm te komen, maar ze wachtte op zijn speciale project. En wachtte.
In de serie kun je ook veel sterren zien. Dit is Boris Nevzorov, Sergey Pustopalis, Valentina Telichkin en anderen.
Olga Cabo, die de rol speelde van Rimma Spasskaya, gaf toe dat ze snel een gemeenschappelijke taal vond met jonge acteurs op de set. En met Maria Lugovoy, vrij vriendelijk verdeeld een acteerauto
Pers Service Materials
Natuurlijk had om zich voor te bereiden op de rol van een pilootmeisje had Mary Meadow een nogal scupuleus. Vanaf de allereerste schietdag op de site waren er experts, die elke dag haar alle nieuwe en nieuwe informatie gaf over niet gemakkelijke ambacht. Dus aan het einde van de schietpartij wist ze al veel over luchtvaart.
Actrices moesten ook vliegen op echt vliegtuig. En op verschillende. In het begin wilden de makers van de schilderijen planten voor het stuurwiel van Dupler, maar de toonaangevende leider drukte de wens uit om deel te nemen aan dit experiment. En uiteindelijk besefte ze de eerste vlucht op de site in de cabine zonder glazen wieg! En op de plaats van de eerste piloot was er een ster van luchtvaart.
"Tijdens het filmen vloog ik op verschillende vliegtuigen. Het was allemaal gewoon ongelooflijk! We hebben de lus uitgevoerd, we hadden een vrije val - ja, geen carrousel met zoiets zal vergelijken, - gedeelde emoties van weide. - Ik heb de geest letterlijk van het gevoel van vlucht vastgelegd. Ik was ook toevertrouwd om het vliegtuig te verspreiden: ik lanceerde alle motoren, hij werd gelachen en reed toen op het vliegtuig langs de dispersale strook. Bovendien werd ik geleerd om het vliegtuig na de landing te remmen. "
In het hart van Asi vocht ook Yasha Spassky uitgevoerd door Philip Korenstein
Pers Service Materials
Ook moest de kunstenaar zich als een parachute voelen. Nee, van een hoogte van enkele duizenden meters, sprong ze natuurlijk niet, maar om de apparatuur te plaatsen om naar haar te springen moest. Bovendien was het gewicht van de parachute en het hele versnelling 25 kilogram. En dit ondanks het feit dat de actrice zichzelf 50 weegt! In de ernstige outfit sprong ze van een hoogte van twee meter op matten. Maria verstopte niet dat ze een beetje eng was.
Overwin jezelf actrice en tijdens het filmen op simulators. Het is geen geheim dat ver van iedereen bestand is tegen de training over speciale simulatoren voor piloten, waar mensen worden vastgebonden door armen en benen, en vervolgens in verschillende richtingen draaien. De weide gaf onmiddellijk toe aan de directeur dat ze niet allemaal goed was met de vestibulaire apparaten, maar Sergey Komarov overtuigde Mary, wat beter is dan haar, niemand zal slagen. Als gevolg hiervan zei de actrice zo veel dat haar lichaam rustig een moeilijke test schilderde. "Ik heb zelfs niets gezegd:" werd de leidende rol toegelaten. Trouwens, een andere test is een vlucht in Aerotruba - zonder problemen.
En natuurlijk valt in dergelijke foto's een grote verantwoordelijkheid op de schouders van de kunstenaars, die de illusie creëren van de realiteit van de atmosfeer in de film. Dus, om de jaren 60 van de vorige eeuw te tonen, moest ik de hele moderne entourage van het frame schoonmaken: om in huizen airconditioners en plastic ramen te maskeren. Tegelijkertijd zag het publiek alle vier de tijd in de reeks, hoewel het opnameproces slechts van september tot december duurde. Zoals het vaak gebeurt, konden sommige zomercènes bijvoorbeeld een datering van de hoofdpersonen op het strand, alleen in november verwijderen, dus de acteurs moesten uitvallen. Om jezelf te laten trillen niet van de kou, kon de kunstenaar niet, dus onder de zomerjurk die ze isolatie had, en onder de slaapkamer lag ... de elektrische auto!
Op de set actrice moest Maria Lugovoy op echte vliegtuigen vliegen
Pers Service Materials
Wat uit vliegtuigen waren, waren ze echt. Tijdens het opnameproces konden de vliegvelden "AN-2" en "AN-12", "IL-62" en "YAK-18" worden gezien, en natuurlijk, biplane "PO-2", waarin hij de Heroine Mary Meadow. Voor het filmen van direct vluchten gekozen voor de luchthaven "Zhukovsky. Trouwens, het werk van de operators was een van de moeilijkste, omdat ze in een kleine nauwe luchtvaartuigen moesten worden verwijderd. Bijvoorbeeld in de camera 'TU-144' met een kamer die nauwelijks is geplaatst.
De actrice gaf toe dat hij nooit bang was om op vliegtuigen te vliegen. "Ik weet hoe ze zijn gerangschikt, die binnen is," zei Maria. - Mijn man en ik zijn dol op reizen. Wat is interessant, letterlijk onlangs hadden we het over waar we de volgende keer vliegen, en nu kan niemand deze vraag beantwoorden. En nu is het vooral de moeite waard om te hopen dat alles zal passeren, we zullen opnieuw kunnen reizen en verheugen ... "