Lucht, vliegtuig, meisje
Het blijkt dat niet alles in de wereld wordt geboren, om te liegen (eten, drinken, overjagen van de rokken van anderen). Stel je voor dat sommige vliegen als vogels! En wat is interessant - geboren om te vliegen, in de regel, niet drinken, niet roken en verdorvenheid geniet niet. De eerste twee defecten tolereren de lucht niet (gezondheid hier moet worden beschermd), goed, en bij de laatste vliegende mannen hebben gewoon geen tijd.
Denk je dat ik het over Karlson of de astronauten in de baan draait? En hier is het niet. Mannen die zullen worden besproken, zijn vrij echt (en trouwens, stelen geen broodjes) en zijn niet in open ruimte, maar heel dichtbij. Ik ontdekte bijvoorbeeld een hele oase met deze verbazingwekkende wezens in de buitenwijken.
Een eerbetoon aan de kleine nabije Moskou is een eerbetoon aan mode en seizoen: er is prachtige vluchtweer. En indien onlangs werden de vluchten beschouwd als het geval van uitsluitend echte mannen, vandaag vandaag geavanceerde dames wereldwijd vliegen in hun eigen kleine vliegtuigen (mini-jents), op privéhelikopters, motodeltaplans en ballonnen. En dalen zelfs in de armen van bewonderende geliefde rechtstreeks uit de metro, met een parachute. Ja, en (wat is er om te verbergen!) Het vliegveld is veel aantrekkelijker voor het werk van een persoonlijke levensplaats dan bijvoorbeeld een nachtclub of straat. Omdat frames in de flightcase betrokken zijn bewezen: mooi, flink en vaak ongehuwd. Vandaag met de lucht op "u" is cool en prestigieus. Berekenen.
Worst, melk en vliegende kruk
En rond was er een echte gratie! Het groene veld was bedekt met madeliefjes, de kleurrijke vliegtuigen gelanceerd, waarvan het statuutluchtjes in oke jumpers gingen, zwaaide met mijn hand en glimlachte vriendelijk. En elk van hen was klaar om bij me te zitten in de pavilioners die speciaal zijn gebroken op het gazon met een wandelkeuken, treat kebabs en koffie en te zeggen over het hoofd enthousiasme van je leven - luchtvaart. Onder de dappere schoonheden waren als mensen onderhouden (Moe-piloten, die veiligheid in het luchtruim verstrekken) en "ketels" - eigenaren van privé-vliegtuigen. En ze hebben me allemaal hartelijk uitgenodigd aan hun verschillende tapijtenvliegtuigen. En, natuurlijk, ik ben blij om te proberen: eerst, voor het artikel, en ten tweede ... Nou, als het heel eerlijk is, had ik niet zoveel fans tegelijkertijd. En alles is als een selectie!
Dus leerde ik veel interessante dingen dan ik blij om te delen. Als u niet besluit om zelf uit te schakelen, dus om de plaats in het gesprek in te voegen. De onmiddellijk intriges voor elke cavalier, en nog meer, elk "Flying Dutch". Dus, als iemand over je kookt met de hulp van de vleugels, zoals de Pterodactile is een deltaplaneerist. Om een vlucht te maken met behulp van Deltaplan, is het noodzakelijk om te verspreiden en van ergens te springen - bijvoorbeeld van een toren of klif. Tegelijkertijd, vliegen naar Deltaplan als het opgeschort - wat de associaties met de legendarische ikar leiden tot hun zelfgemaakte vleugels. Maar in tegenstelling tot de held van mythen vallen de deltaplaneurs helemaal niet, maar ze plannen heel mooi. Ik rechtvaardig de naam van uw apparaat: Delta - twee (dat wil zeggen, vleugels), plan - van de woordplanning.
Maar er is nog steeds een MotoDeltaplan (of Deltalelet) - dit is voor de lui. Wie wil niet rennen, springen en vervolgens op je eigen benen landen. In dit geval worden de vleugels niet de deltaplanerist opgeschort, maar sommige ontlasting (profs wordt dit ontwerp van de "vleugel en trolley" genoemd). Dit apparaat lijkt op een mini-vliegtuig in plaats van deltaplane: het vertrekt onafhankelijk van een motor. De "Flying-kruk" werkt op benzine en vereist een pilot van bepaalde vaardigheden: Meteo-omstandigheden moeten in aanmerking worden genomen - de windrichting, de waarschijnlijkheid van regen, mist en andere natuurlijke cataclysma's. In de "worst" (dus de piloten worden slecht weer genoemd), kan het vertrek dodelijk gevaarlijk zijn, maar in een goede kleine vrije dag (op het jargon van piloten - "melk") een terreurwandeling op het Motodeltaplane - een solide buzz ! Well Deltalet en het feit dat het mogelijk is om een passagier te nemen - de trolley is ontworpen voor twee gezichten. Bijvoorbeeld een mooie vrouw. En plaats het apparaat dan ergens op een afgelegen gazon - het voordeel vereist geen speciale landingsstrook - en ... in het algemeen, die vloog, zeggen ze - romantisch evenveel als horror!
Meester en Margarita
Ik dronk gewoon, ik weet niet meer welk soort kop koffie - deze keer in de samenleving van de piloot van de ballon. En ik was verrast dat de enorme, zoals een huis, de bal in de gevallen vorm in een kleine gevlochten mand wordt geplaatst. En hier verscheen hij ... en werd voor de volgende twee uur van mijn lot.
Hij was laag, een paar en stervende. Van zijn harde uiterlijk haastten ze echter in alle richtingen van de vloeistoffen van echte mannelijkheid, vangsten die ieder van ons. En vliegen, en nee. Over het algemeen ontmoetten onze opvattingen - en hij suggereerde dat ik zo ... spring met een parachute!
"Nou, het is noodzakelijk om een kennis te maken van iets," beoordeelde ik door de flirt van het meisje. - Wat kan er nog meer aanbevelen, vond de dame Master Parachuteing? " Maar ik heb nooit gedacht dat ik het eens was over zo'n avontuur: om het vliegtuig vrijwillig in te storten - het zou een slecht leven in een persoon moeten zijn! Maar de brutale charme van de meester en het magische woord "jump-tandem" (ah, bijna in een omhelzing!) Maakte hun "vuile" zaak. Ik presenteerde als ik, alsof de Boelgakovskaya Margarita, over de drukte in de armen van mijn meester schreef ... en stemde af.
Gluck Aviator
Dat is hoe het gebeurt. Tandem (van Lat. - Twee) begint op aarde. Zodra je besluit om het samen te doen, word je een paar. Samen proberen op de apparatuur, de output uit het vliegtuig, luchtgedrag en landing. Hoewel dit alles gebeurt, wordt het periodiek verschrikkelijk dat ik meteen met drieëndertig redenen wil bedenken en wegrennen van het vliegveld, zonder terug te kijken. Maar die en goede Tandem: Ten eerste ervaar je al iets als een gevoel van schuld aan een partner, en ten tweede is het nog steeds niet alleen een partner, maar een professional en een expert in uw bedrijf. Dat wil zeggen, de garant van je leven en gezondheid.
Vooral kalmeert wanneer deze zich stevig vastbindt aan u aan u van de achterkant, en hij belooft strafbaar dat hij Jester voor de ring op tijd, parachute veilig zal onthullen, en op het moment van de landing zal het de zijne en niet uw benen naar voren brengen. Dit is trouwens een van de belangrijkste voordelen van de sprong in de tandem: een enkele parachutist voor het ontbreken van opties wordt gedwongen om op zijn eigen ledematen te landen, en de slag op de grond is vrij sterk. Als u niet in de tijd bent gegroepeerd en niet succesvol wordt, kan het gewond raken. Maar in het geval van Tandem is deze vraag volledig verwijderd: tijdens de landing, druk je alleen op je benen, al het andere maakt de instructeur.
Wanneer het vliegtuig met je lichaam, die klaar is om te worden neergezet, zweert de lucht in de lucht, bereikt de gruwel zijn apogee. En gaat in een stupor, wanneer op verschillende hoogte van het vliegtuig een na de andere, beginnen je medereizigers uit te gaan ... mijn meester met mijn meester werd vrijgelaten - op een hoogte van twee en een half duizend meter. Tegen die tijd zat ik op zijn knieën en was in volledige uitstraling. Op de knieën - want in deze houding, als Siamese Twins, was een speciale stel bedekt, en in ProStration - omdat alles wat er gebeurde al onwerkelijk was.
En op dat moment toen de meester zei: "Het is tijd!" En duwde me voorzichtig naar de geopende deur van het vliegtuig, ik realiseerde me plotseling dat omdat het aan hem aan de voorkant was gebonden, dan zal ik de eerste stap van het vliegtuig maken! En hij volgt, verstopt achter mijn brede rug ... "Ik zal mijn ogen sluiten," dacht ik in wanhoop. - En ik zal openen, alleen wanneer de parachute opent. " Maar, stond op de rand van de afgrond, realiseerde ik me plotseling dat ik niets zou sluiten. Het feit is dat er, in de opening van de deur van het vliegtuig, er geen mensenbugs waren, geen speelgoedauto's en geen vreselijk asfalt (zoals het lijkt, bijvoorbeeld, van een hoge verdieping), en mooie pluizige wolken, vergelijkbaar met The Paradise Bush. En het leek me dat ik niet zou vallen, maar de hemel in de hemel als een vogel. Vliegen, en toen stopte ik de wolk en een rust ... Waarschijnlijk is dit het verdovende effect van de hoogte, waarop alle vliegeniers "zitten".
Communicatie willekeurig - de gevolgen zijn uitstekend
Ik stapte uit het vliegtuig - in de staat van de complete euforie. En vloog een steen naar beneden. Het land snelde in het gezicht, soms vervangen de lucht. We vielen, verwoestend zielig. Na het uitvoeren van een andere kulbit, slaagde ik erin om ons vliegtuig te merken dat hij met de omgekeerde ogen verwijdert. Voor een tweede gedachte: "of misschien is dit het einde?" Maar het was een aangenaam einde. Ik begreep dat sommige auteurs bedoelen, het beschrijven van de gevoelens van zelfmoorden, haasten van een grote hoogte: "Voor hem, zijn hele leven geveegd ..." Ik zag ook foto's van mijn jeugd, ik slaagde erin om mijn geliefden te herinneren . En zelfs bezorgd - wie zal deze tekst in dit geval voor mij schrijven? Later kreeg ik te horen dat de vrije druppel duurt van de kracht van 5-10 seconden, maar niet één ding leek het mij in de hele eeuwigheid. Dit is de illusie van velen, wat spatiaal-temporaal fantoom.
En volgde toen een scherpe push, het onthulde de parachute - en onze val werd onmiddellijk langzaam en loom. Mijn meester en ik heb zelfs over het weer gepraat. Want er was een onweersbui voorkant, en het was noodzakelijk om dringend te landen. Anders hebben we het geruisd gedragen om onbekend te zijn waar of gepland om te landen - bijvoorbeeld, op een boom. Of niet om helemaal te landen - en voor altijd vliegen, gedreven door de wind, zoals de kleine Ellie-trailer van de "wizard of the Emerald City".
En de Meester begon complexe manipulaties met een parachute versnellende landing (een tandemsprong wordt uitgevoerd op een 'sportvleugel' parachute, die, in tegenstelling tot de 'koepel' type parachute, kan worden gecontroleerd). We hebben de onweersbuien virtuisch verlaten en ik bewonderde oprecht de kunst van High Pilotage. Hoewel ik een beetje spijt me dat mijn metgezel zo druk was. Immers, zo niet "worst", kunnen we het eens zijn over, ontspannen uit de hemel vallen. Hoogte is heel dichtbij.
De landing was zacht. De meester stond vol vertrouwen op zijn voeten en pakte me voorzichtig. Alles, de vlucht is voorbij: de bemanning zegt afscheid van jou, tijd om 'tandemcommunicatie' te scheuren. Maar eerlijk gezegd wilde ik niet echt wegkomen van mijn meester. En in het algemeen moeten meisjes, toegeven: het is een zeer aangenaam gevoel wanneer een man stevig aan u is gebonden. En achter. Het lijkt ergens nergens heen te gaan, en voor je ogen maakt het niet gesmolten.
Hé, je bent er aan de bovenkant ...
Ja, ik ben de bal bijna vergeten. De ballon wordt gecontroleerd door een gasbrander onderop, en beweegt met windsnelheid. Daarom komen "bal" -vluchten het vaakst bij aan de dag of in de avond, wanneer de windstromen niet zo sterk zijn. De bal vliegt soepel en gemeten, in zijn mand wordt maximaal vijf personen geplaatst, dus veel bedrijven regelen graag een feest op de ballen. Met mij vierde een paar een huwelijk daar, wat niet verrassend is wanneer de bruidegom de piloot en de fan van de lucht is. Het was alles - sluier, champagne, muziek, alleen in plaats van gasten - een speciale luchtoperator met video. Na het vasthouden van het plechtige gedeelte, verliet de operator die vooral alleen de jongeren - met behulp van een parachute. Wat we alleen kunnen raden zonder hem ... In ieder geval zijn de collega's van de bruidegom opgeworpen met aanzienlijke grijniers. De pasgetrouwden landden zeer tevreden. En zij zeiden dat elke kajagnecht op de vlucht een buzz dubbel is. Dus - vlieg, burgers, vliegen!