Seperti yang telah kami sebutkan tadi, kebanyakan pengguna lebih suka model dengan "mekanik", kerana operasi "automat" memerlukan perbelanjaan yang besar dan tidak selalu mungkin untuk memperoleh pilihan seperti itu. Walau bagaimanapun, bersama-sama dengan pilihan yang memihak kepada mekanik di bahu pemandu, tanggungjawab untuk pengurusan yang selamat dalam keadaan cuaca yang sukar adalah bertanggungjawab.
Untuk apa penghantaran neutral biasanya diperlukan
Jika, untuk sebahagian besar, para pakar mengesyorkan untuk menyimpan kereta dalam penghantaran, maka dalam hal berdiri di tempat dengan klac yang didayakan atau semasa menunda yang diperlukan untuk menetapkan penghantaran neutral.
Namun ramai pemandu pergi ke "neutral" pada kelajuan tinggi, menganggapnya cara yang baik untuk menyelamatkan bahan api, yang sebenarnya tidak ada hubungannya dengan realiti.
Apa yang berlaku di jalan yang licin?
Ramai, jika tidak kebanyakan pemilik kereta, percaya bahawa kereta pacuan roda depan disyorkan untuk disimpan di bawah gas supaya apabila melakukan roda giliran yang serius, roda-roda rapat dengan permukaan jalan. Pendapat ini agak relevan, dengan mengambil kira bahaya pergerakan di jalan yang glased. Jika anda memilih penghantaran neutral sebelum berlepas ke ICE, ada peluang yang anda akan menghadapi masalah dalam pengurusan. Roda di neutral dihidupkan diputar tanpa penyertaan unit kuasa, yang boleh menyebabkan bangun yang dipanggil.
Roda boleh disekat pada giliran yang tajam
Foto: www.unsplash.com.
Roda boleh masuk ke blok
Semasa pergerakan kereta di dalam ais apabila "neutral" dihidupkan, roda dengan mudah boleh disekat. Akibatnya, anda akan memandu sebuah khemah yang baik sebagai ski, dan dengan baik, jika sebelum dan selepas anda tidak akan ada kereta lain. Sehingga ini tidak berlaku, pengaktifan ABS disediakan dalam model auto moden - apabila menyambung pad, laluan brek meningkat. Walau bagaimanapun, bukan kereta dilengkapi dengan sistem ini dan mudah boleh dipintal tepat di tengah-tengah jalan walaupun dengan satu roda terkunci.
Gear yang dikurangkan akan membantu tidak menghadapi masalah yang sama, kerana teras membolehkan motor menjadikan roda tanpa mengira pad yang mengejutkan. Ia adalah jaminan para pemandu yang berpengalaman menasihati untuk memindahkan penghantaran ketiga atau keempat untuk bergerak dalam fros yang berat.