ഈ വ്യവസ്ഥകൾ കാർ ഉടമകളാണ് പഠിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം സംബന്ധിച്ച് ധാരാളം മിഥ്യാധാരണകളും കേവലായവകളും ഉണ്ട്. യാഥാർത്ഥ്യവുമായി പൊതുവായിരിക്കാത്ത വൈകല്യങ്ങളെയും വ്യവസ്ഥകളെയും കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ അഭിപ്രായങ്ങളെ ഉയർത്തിക്കാട്ടാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു.
ദ്രാവകം മാറ്റുകയില്ല
തൽഫലമായി പല വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ഇത് ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ തൽഫലമായി, വേരിയറ്ററിലെ ദ്രാവകത്തിന്റെ ശ്രദ്ധയുടെ അഭാവം തകരാറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ബെൽറ്റും കോണുകളും അടുത്ത ബന്ധത്തിലാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അതിനർത്ഥം വ്യോമസേനയുടെ വസ്ത്രം അടങ്ങുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. വേരിയറ്റേർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, ഒരു സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിന്റെ പതനം അനുവദിക്കരുത്. ഓഡോമീറ്ററിൽ ആയിരത്തിയായിരം കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം ദ്രാവകം മാറ്റുക.
ബെൽറ്റ് തോന്നുന്നതിനേക്കാൾ ശക്തമാണ്
ഇല്ല, ഇത് ലെതർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് സോഫ്റ്റ് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല. വേരിയനിലെ ബെൽറ്റ് ഉരുക്ക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഈ പ്ലേറ്റുകൾ ഒരു കർശനമായ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് നടക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെയിൻ വേരിയറ്റേഴ്സ് സന്ദർശിക്കാം, പക്ഷേ അത് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ. തിരിയതാവിലെ മോടിയുള്ള വസ്തുക്കൾക്ക് നന്ദി, കാറിന് സുരക്ഷിതമായി "പ്രശ്നങ്ങളുമായി" സുരക്ഷിതമായി പോകാം.
നിങ്ങൾ കേൾക്കുന്നതോ വായിക്കുന്നതോ ആയ എല്ലാത്തിനും ജാഗ്രത പാലിക്കുക
ഫോട്ടോ: www.unsplash.com.
എന്താണ് എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം?
ദ്രാവകവും അതു മാത്രം. ഉപകരണത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തനത്തിന് എണ്ണ അനുയോജ്യമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർ, "കാറ്റ്" മാത്രം നിങ്ങളുടെ കാർ കാർ സേവനവുമായി കൂടുതൽ അടുക്കുന്നു. വേരിയനിയേഴ്സിന്റെ പെട്ടിക്ക്, ഒരു പ്രത്യേക ദ്രാവകം മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ, കാരണം, ബെൽറ്റ് സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ഗുണകം വർദ്ധിപ്പിക്കൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ളതിനാൽ മാത്രമേ ഒരു പ്രത്യേക ദ്രാവകം മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ. അത്തരം ഒരു ജോലിയെ എണ്ണയ്ക്ക് നേരിടാൻ കഴിയില്ല.