Su šalto oro pradžia, kai kurie vairuotojai nori šiek tiek paliesti savo automobilį kiek įmanoma, ir taškas yra ne tai, kad jiems nereikia niekur - daugelis yra tiesiog bijo dar kartą paliesti savo "geležies arklys", bijo suskirstymo ar sugadinimo susiję su neramomis oro sąlygomis. Bet kodėl smack su automobilio dulkėmis, kurios nėra tokios naudingos automobiliui? Bandėme išsiaiškinti.
Variklis nesakys "Ačiū"
Atrodo, kad pastovus nustatymas ramioje būsenoje ar darbas mažu greičiu bus nukreiptas į variklį ir bendrą naudos sistemos darbą, bet iš tikrųjų, šis požiūris tampa dar dažniau ir sudėtingesniu remontu. Ir problema yra ta, kad suodžiai pradeda kaupti vistiek, tarsi aktyviai nenaudojote automobilio, todėl dar labiau pageidautina. Sako palaipsniui nueina su žvakėmis ir natūraliu valymu. Be to, "Boost" sistema jums pasakys "ačiū", jei padedate jai išvalyti, prisidėti prie dujų gamybos, kurios susidaro tik esant dideliems apsesankymams. Ar vis dar važiuojate mažu greičiu?
Variklis taip pat kenčia
Kitas argumentas už aktyvus vairavimas - variklio darbas be "Rozchair" siunčia. Ir visi dėl kondensato variklio gali būti sumaišyti su aliejumi, kuri yra labai neigiamai paveikti apsauginių savybių variklio. Jei važiuojate bent vidutiniu greičiu, drėgmė išgaruoja greičiau, nei turės laiko pakenkti.
Automobilį reikia jūsų dėmesio
Nuotrauka: pixabay.com/ru.
Pagalvokite apie pavarų dėžę
DSG perdavimas reiškia degalų taupymą, kaip rezultatas, eina į aukštesnes programas, kurios nerekomenduojama sujungti su lėtu važiavimu. Net trumpas eismo kamščio, kur jūs turite judėti dėlionės, mechaninis mechaninis blokas gali reikalauti remonto ar net pakeisti.
Su padangomis
Net brangiausios padangos nėra apdraustos nuo deformacijos, jei turite ilgai išlaikyti automobilį vienoje vietoje. Pasirodo vadinamasis "kvadratinis efektas", šiuo atveju jums reikės specialisto pagalbos, kad jie būtų į įprastą būseną, kaip vairuojate su bloga pusiausvyra ir sankaba - tada net malonumas. Gydykite savo automobilį atsargiai, bet nesulenkite.