Negalima sakyti, kad variantai tiriami automobilių savininkai nuo ir, todėl yra daug mitų ir tiesiog klaidų dėl šios sistemos veikimo. Mes nusprendėme pabrėžti populiariausias nuomones apie savo darbo varistus ir sąlygas, kurios turi mažai bendro su tikrove.
Keisti skystį nėra verta
Ir daugelis vairuotojų tai daro dėl to, kad trūksta dėmesio į skystį variatoriuje sukelia gedimus. Svarbu prisiminti, kad diržas ir kūgiai yra glaudžiai susiję, o tai reiškia, kad tai reiškia, kad vožtuvo užsikimšimo produktų tikimybė. Norint, kad variate būtų stabiliai dirbti, būtina išlaikyti tam tikrą spaudimą, neleidžiantį jo rudenį. Pakeisti skystį rekomenduojama po 60 tūkstančių kilometrų ant odometro.
Diržas yra stipresnis, nei atrodo
Ne, jis nėra pagamintas iš odos ar kitos minkštos medžiagos. Variatoriaus diržas yra pagamintas iš plieno, šios plokštės laikomos standžia juosta. Kartais galite susitikti su grandinės variatoriumi, bet tai vyksta gana retai. Dėka patvarių medžiagų variate, automobilis gali saugiai palikti kelyje "su problemomis".
Būkite atsargūs, kad viskas girdi ar skaitytumėte
Nuotrauka: www.unsplash.com.
Kas yra aliejus arba skystis?
Skystis ir tik tai. Vairuotojai, kurie tiki, kad aliejus tinka optimaliam įrenginio veikimui, tik "vėjas" jūsų automobilis artėja prie automobilio paslaugos. Variatoriaus dėžei tinka tik specialus skystis, nes tik jis gali slėgis padidinti koeficientą, kai kontaktas kūgis su diržu. Vargu ar aliejus gali susidoroti su tokia užduotimi.