"ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຜ່ານສິດທິໃນການຕົນເອງ," ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຢ່າງຫນ້ອຍຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດຕາມເລື່ອງຕ່າງໆຈາກຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບບັນດາເມືອງຂະຫນາດຂອງເມືອງ. ມັນຈະເປັນຄົນໂງ່ທີ່ຈະຫລອກລວງຕົນເອງແລະທ່ານ, ໂດຍກ່າວວ່າການສໍ້ລາດບັງຫຼວງບໍ່ແມ່ນ. ແຕ່ຢ່າຫມົດຫວັງ! ໃນເອກະສານນີ້ຈະຖືກສະຫວ່າງເລື່ອງທີ່ມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສອງສາມເລື່ອງແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດສອງສາມຢ່າງ. ໄປ!
ມັນເປັນແນວໃດກ່ອນ?
ໃນຊ່ວງເວລາຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ມັນບໍ່ງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຜ່ານກ່ວາດຽວນີ້, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ຜູ້ອ່ານ Mikhail ຂອງພວກເຮົາຂັບລົດແລ້ວຈາກໄວລຸ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຜ່ານສິດຈາກຄັ້ງທໍາອິດຂອງກຸ່ມການສຶກສາ. ທ່ານຈະບໍ່ໂທຫາທ່ານໃຫ້ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖືກຕ້ອງ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາສອງສາມຢ່າງທີ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຄໍານຶງເຖິງ.
Mikhail, ອາຍຸ 47 ປີ, ທະນາຍຄວາມ:
"ມີຫຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານໄປທາງຂວາຈາກຄັ້ງທໍາອິດ? ຫນ້າທໍາອິດ, ການປະຕິບັດໃນປີ້ສອບເສັງ - ພວກເຂົາຖືກຂາຍໃນປື້ມໃດຫນຶ່ງ, ຫຼືໃນອິນເຕີເນັດ. ອັນທີສອງ, ເພື່ອຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລົດທີ່ທ່ານຈະມອບ Autodrome ໃນການສອບເສັງ. ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງ "ຕິດ" ກັບລົດ (ເປັນການຝຶກອົບຮົມ, ປ່ຽນຈາກກົນຈັກໃນເຄື່ອງຈັກ, ມີປະສົບການໃນການບໍ່ສະບາຍໃຈ). ອັນທີສາມ, ໃນເວລາເຊົ່າເມືອງ, ທ່ານຕ້ອງຈື່ຈໍາອາການແລະນໍາພາໂດຍພວກເຂົາ, ໃຫ້ຕິດຕາມ Markup (ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ກວດກາສາມາດຖາມສິ່ງທີ່ເຊັນໄດ້). ສີ່, ພະຍາຍາມຢ່າກັງວົນ, ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດລືມໄດ້ອອກຈາກສາຍແຂນ, ແລະສ່ວນຫ້າ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ດີຂອງວິນຍານຈາກຜູ້ກວດກາ. ແລະຍົກພຣະວິນຍານນີ້ແມ່ນຫຍັງ "ຍົກ", ໃນທີ່ນີ້ທຸກຄົນຕັດສິນໃຈຕົວເອງ. ໂຊກດີ! "
ປະສົບການຂອງອະດີດແລະປະຈຸບັນເກືອບບໍ່ໄດ້ຈໍາແນກ
ພາບ: Unsplash.com.
ຕອນນີ້ມີແນວໃດ?
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງການສອບເສັງການຍອມຈໍານົນສໍາລັບສິດທິແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າພະນັກງານຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ "ກ້າຫານ" ພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ - ຄວາມຜິດຂອງສາສະຫນາແມ່ນຢູ່ກັບພວກເຂົາ. ສະພາທີ່ສໍາຄັນຂອງອະດີດນັກສຶກສາແມ່ນດີທີ່ຈະຮຽນຮູ້ທິດສະດີແລະກ່ອນການສອບເສັງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂີ່ລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນຂອງເມືອງ, ເຊິ່ງຄວນລົງໃນເວບໄຊທ໌ການກວດກາເມືອງ.
Catherine, ອາຍຸ 20 ປີ, ນັກຮຽນ:
"ຂ້ອຍໄດ້ຜ່ານໄປໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2017. ຂ້າພະເຈົ້າມີອາຍຸພຽງແຕ່ 17 ປີ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າກັງວົນຫຼາຍກ່ຽວກັບການສອບເສັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຮ່ອມພູຂອງຜູ້ກວດກາເມືອງ '"ເກືອບທັງຫມົດ. ຂ້ອຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍຸກສຸດທ້າຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ຫຼັງຈາກການລໍຖ້າເວລາ 6 ຊົ່ວໂມງ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການກັບບ້ານ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ກັງວົນເລີຍ. ບາງທີ, ເພາະວ່ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດການເກັບແລະເອົາໃຈໃສ່ທຸກເສັ້ນທາງ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສຸມໃສ່ແລະລະມັດລະວັງຟັງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ກວດກາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທາງອື່ນຫຼືຢຸດຢູ່ບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ມື້ກ່ອນການສອບເສັງ, ແມ່ຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍກໍ່ປະໄວ້ໃນຕອນແລງແລະຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກກ່າວຫາ - ຖ້າເຈົ້າມີໂອກາດເຮັດເຊັ່ນກັນ, ມັນຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການສຸມໃສ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຫັນອອກ. "
ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາຜູ້ສອນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ພາບ: Unsplash.com.
Anna, ອາຍຸ 20 ປີ, ນັກຮຽນ:
"ບົດຂຽນສໍາລັບສິດທິໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຄື້ນທໍາອິດຂອງການແຜ່ລະບາດແລະຂະຫຍາຍເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງປີເພາະວ່ານາງ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍນັ່ງຢູ່ໃນໂຮງຮຽນຂັບລົດກ່ອນທີ່ຈະຮຽນໃນໂຮງຮຽນຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມເອົາບົດບາດນີ້, ເພາະວ່າມັນຍາກແລະຫນ້າຢ້ານ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍສ່ວນຕົວຈາກວຽກງານທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແລະງ່າຍດາຍໃນການເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ການຍອມຈໍານົນຂອງທິດສະດີໄດ້ຜ່ານໄປຢ່າງໄວວາແລະເຈັບປວດ, ຈາກຄວາມແຂງແຮງ, 10 ນາທີ (ໃນເວລາຈົດຫມາຍທີ່ຈະຈົດຈໍາຕົວຫນັງສືທັງຫມົດ 400 ກັບຫາງຂອງຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບສໍາລັບພວກເຂົາ). ໃນປັດຈຸບັນ, ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນແປງລະບຽບການ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກກວ່າເກົ່າ.
ແຕ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌້ບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ມີເຫດການເກີດຂື້ນ. ຫຼັງຈາກສອງເດືອນຂອງການສນວນກັນເອງໃນບ້ານ, ບ່ອນທີ່ມີຮູບວົງມົນແລະປ່າໄມ້, ແລະການທົດແທນເກີບຢາງທີ່ຢູ່ໃນເກີບແສງສະຫວ່າງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ ... ແມ່ນຫຍັງ ເພື່ອເວົ້າກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຂອງຍານພາຫະນະ ... ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າແປກໃຈແທ້ໆທີ່ຈະບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄປຫາບ່ອນທີ່ມີການສົ່ງຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຂ້ອຍໄດ້ປະຖິ້ມຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນປ່າໄມ້ຈາກປ່າທີ່ລາວກັບມາ.
ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຍັງຄົງຢູ່ຫລັງແລະຄວາມຜິດຫວັງແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ໄປໃສເລີຍ.
ນີ້ແລະເວທີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນ, ສໍາຄັນສໍາລັບການຈັດສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຊຸດຂອງການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ສອນທີ່ດີແລະຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງການປະຕິບັດ. ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງການສຶກສາ, ຜູ້ເທດສະການ 4 ຄົນໄດ້ເຮັດວຽກກັບຂ້ອຍ, ແລະຕາບໃດທີ່ຂ້ອຍບໍ່ພົບຄົນທີ່ຂ້ອຍງ່າຍທີ່ສຸດແລະສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກ - ບໍ່ມີການປາກເວົ້າກ່ຽວກັບທັກສະໃນການປັບປຸງທັກສະໃດໆ.
ຄວາມຢ້ານກົວຂອງເສັ້ນທາງ, ທີມງານເຂົ້າໃຈຜິດແລະໃນກໍລະນີຫນຶ່ງໃນກໍລະນີແມ່ນກິ່ນທີ່ທົນບໍ່ໄດ້ຂອງ ham ໃນລົດ. ແລະຄວາມຫນ້າກຽດແລະຫນ້າເສົ້າ. ທັນທີທີ່ຜູ້ສອນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄູສອນທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ອຸທິດຕົນແລະສາມາດຕິດເຊື້ອທັດສະນະຄະຕິໃນທາງບວກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງປ່ຽນແປງທັນທີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດທຸກໆມື້ເປັນເວລາຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນການສອບເສັງ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນກຸນແຈທັງຫມົດຂອງຄວາມສໍາເລັດ. ການປະຕິບັດຫຼາຍ, ຄວາມສະຫງົບສຸກແລະຫຼາຍກວ່າຄວາມຫມັ້ນໃຈຮູ້ສຶກວ່າຄົນຂັບລົດຢູ່ແຄມທາງ. ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມອື່ນໆໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເຂົ້າຮ່ວມ Couriers ແລະຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້.
ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຂ້ອຍໃນເວລາທໍາອິດຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າຂໍອວຍພອນໃຫ້ທຸກໆທ່ານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບສິດ! "
ແລະວິທີການໃນເອີຣົບ?
ເພື່ອຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ໃນປະເທດອື່ນ. ກົດຫມາຍຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຂອງ EU ແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພວກເຮົາ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສົບການຂອງຄົນອື່ນເພື່ອຊອກຫາຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ
Sofia, ອາຍຸ 19 ປີ, ຮົງກາລີ:
"ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ຮົງກາລີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຫຼາຍຢ່າງ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງເພື່ອຄວາມຮູ້ດ້ານທິດສະດີ - ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຫ້ອງຮຽນຫຼື online. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຜ່ານການສອບເສັງ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ສູ້ກັບການຂັບຂີ່. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຜ່ານຫ້ອງຮຽນສໍາລັບຈໍານວນເງິນທັງຫມົດ 30 ຊົ່ວໂມງ.
ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮົງກາລີ, ຂະບວນການທີ່ຜ່ານການສອບເສັງໃນການປະຕິບັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນນະຄອນຫຼວງ, ນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນ Budapest, ທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າການຍອມຈໍານົນຂອງການສອບເສັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອອກຈາກກົດຫມາຍ. ຕົວຢ່າງຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນເຕົາໄຟ, ຈາກບ່ອນທີ່ຂ້ອຍມາຈາກ, ມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຜ່ານສິດຈາກຄັ້ງທໍາອິດ. ເກືອບທຸກຄົນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າການສອບເສັງຈະອອກໄປຍ້ອນການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການຍອມຈໍານົນເຊັ່ນກັນ.
ແລະຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບສິດໃນການຜ່ານການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ. "
ສະນັ້ນ, ຂໍສະຫຼຸບ. ສາມການຈັດສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງຈີນ: ຄວາມຊົງຈໍາທີ່ດີສໍາລັບທິດສະດີ, ຜູ້ສອນທີ່ມີປະສົບການສໍາລັບພາກສ່ວນປະຕິບັດແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ.