ການຂັບຂີ່ສາມາດສະສົມໄດ້ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຢູ່ໃນກະແສການຈະລາຈອນທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືເປັນຄົນຂັບທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ແລະຄວາມກົດດັນນີ້ກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຫົວໃຈທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດຽວນີ້ນັກຄົ້ນຄວ້າຢືນຢັນວ່າມີການແກ້ໄຂງ່າຍໆສໍາລັບບັນຫານີ້: ຟັງເພັງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາຂັບຂີ່.
ເພງຫຍັງທີ່ຈະຟັງ?
ການສຶກສາໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າພວກເຮົາຟັງເພງຜ່ອນຄາຍໃນເວລາຂັບຂີ່, ມັນສາມາດຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມຕຶງຄຽດແລະປົກປ້ອງຫົວໃຈ. ການສຶກສາກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນທາງຈິດໃຈເລື້ອຍໆສາມາດເປັນປັດໃຈສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພະຍາດ cardiovascular - ລັດຕ່າງໆທີ່ມີອາຍຸເກືອບ 20 ປີຂຶ້ນໄປໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທົ່ວໂລກ.
ຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆແມ່ນການຂັບຂີ່ລົດທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຫຼືຄວາມກັງວົນທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈເຊິ່ງມັກຈະມາພ້ອມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄົນທີ່ໃຫ້ລົດປະຈໍາວັນສາມາດພັດທະນາບັນຫາຫົວໃຈ, ຫຼືມີວິທີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກການຂັບລົດ?
ການຟັງເພັງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນປານກາງ, ເຊິ່ງອາສາສະຫມັກທີ່ມີປະສົບການໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່
ພາບ: Unsplash.com.
ອີງຕາມການສຶກສາໃຫມ່ຂອງນັກວິທະຍາສາດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລຂອງລັດSão Paulo, ປະເທດບຣາຊິນ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Brooks ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກແລະມີຢູ່. ໃນບົດຂຽນຄົ້ນຄ້ວາທີ່ລົງໃນວາລະສານເສີມຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຟັງເພງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຊ່ວຍບັນເທົາອາການສຸຂະພາບຂອງຫົວໃຈ. "ພວກເຮົາໄດ້ພົບວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຫົວໃຈໃນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການທົດລອງຂອງພວກເຮົາຫຼຸດລົງໂດຍການຟັງເພງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, Valentia Valenti.
ດົນຕີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງ cardiovascular
ສໍາລັບນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງລາວໄດ້ໃຫ້ຜູ້ຍິງອາສາສະຫມັກ 5 ຫາ 23 ປີທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ທໍາມະດາ 18 ປີ - ແລະໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ເປັນເວລາ 1-7 ປີກ່ອນການສຶກສາ. "ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື່ນຊົມກັບຜູ້ຍິງທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເພາະວ່າຄົນທີ່ມັກຈະຫົດນ້ໍາລົດໄວ້ເປັນເວລາດົນ, ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການທີ່ຄຽດ," ອາຈານ Valenti ອະທິບາຍ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຂໍໃຫ້ອາສາສະຫມັກເຂົ້າຮ່ວມໃນສອງການທົດລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນມື້ຫນຶ່ງ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕ້ອງໄດ້ຂັບລົດ 20 ນາທີຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງ 3 ກິໂລແມັດໃນຫນຶ່ງໃນເຂດທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງເມືອງທີ່ມີມາກ່ອນ. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍ່ໄດ້ລວມເອົາດົນຕີໃນການຂັບຂີ່ລົດ. ໃນອີກມື້ຫນຶ່ງ, ອາສາສະຫມັກຕ້ອງໄດ້ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວດຽວກັນ, ໃນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫນຶ່ງ: ໃນຄັ້ງນີ້ທີ່ພວກເຂົາຟັງເພັງ Instrumental ຢູ່ລໍ້.
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂັບລົດຄົນອື່ນ. ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການວັດແທກນີ້, ຜູ້ຄົ້ນຄວ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າອາສາສະຫມັກມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກ. "ເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມກົດດັນໃນເສັ້ນທາງ, ພວກເຮົາໄດ້ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາຂັບລົດ, ເຊິ່ງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ. ອາຈານ Valenti ກ່າວວ່າການຂັບຂີ່ລົດສ່ວນຕົວສາມາດຊ່ວຍໄດ້. "
ການວັດແທກຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນໃນຫົວໃຈໃນແຕ່ລະລັດໃນແຕ່ລະລັດ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຂໍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກ່ຽວກັບການລົງທະບຽນປ່ຽນແປງອັດຕາການລົງທືນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ກິດຈະກໍາຂອງສອງລະບົບທີ່ສໍາຄັນ - ລະບົບປະສາດທີ່ມີຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈແລະລະບົບປະສາດທີ່ເຫັນອົກເຫັນໃຈ - ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຈັງຫວະຫົວໃຈ. ລະບົບປະສາດທີ່ເຫັນອົກເຫັນໃຈແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປັບການຕອບໂຕ້ການບິນ, ເຊິ່ງແມ່ນປະຕິກິລິຍາອັດຕະໂນມັດຂອງຮ່າງກາຍເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການແຈ້ງເຕືອນຂອງສະຖານະການ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບປະສາດ parasympathetic ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂະບວນການຂອງ "ການພັກຜ່ອນແລະການຍ່ອຍອາຫານແລະການຍ່ອຍອາຫານ". "ກິດຈະກໍາທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງລະບົບປະສາດທີ່ມີຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈັງຫວະຫົວໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ກິດຈະກໍາທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂອງລະບົບປະສາດທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂື້ນ," ອະທິບາຍກ່ຽວກັບນັກຄົ້ນຄວ້າຜູ້ນໍາ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນນັກຄົ້ນຄວ້າວິເຄາະການວັດແທກທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການໃຊ້ນັກຂ່າວຈັງຫວະຂອງຫົວໃຈໃນສອງກໍລະນີ. ພວກເຂົາພົບວ່າເມື່ອຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ຟັງເພັງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍສະພາບຄວາມກົດດັນ, ພວກເຂົາມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈັງຫວະທີ່ສູງກວ່າເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ມີສຽງດົນຕີ. ອາຈານ Ventrued "ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນປານກາງ, ເຊິ່ງອາສາສະຫມັກທີ່ມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່,"
ຜູ້ອ່ານທີ່ສາມາດສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງນັກຄົ້ນຄວ້າຈຶ່ງຫັນໄປຫານັກຄົ້ນຄວ້າຜູ້ນໍາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະກໍາຈັດຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂື້ນຂອງຮໍໂມນເພດສໍາພັນ
ພາບ: Unsplash.com.
ເປັນຫຍັງຜູ້ຍິງເທົ່ານັ້ນ?
ຜູ້ອ່ານທີ່ສາມາດສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາຫັນໄປຫານັກຄົ້ນຄວ້າຜູ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຫມາຍໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງການກໍາຈັດຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂື້ນຂອງຮໍໂມນເພດ. ທ່ານຫມໍ Hormones ເພດຊາຍຜູ້ຍິງກ່າວວ່າ "ຖ້າມີທັງຍິງແລະພວກເຮົາຈະພົບກັບຮິນດູສອງຢ່າງນີ້, ຮໍໂມນເພດຍິງສາມາດຖືວ່າຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ," ນັກຄົ້ນຄວ້າໂຕ້ຖຽງວ່າຜົນຂອງການທົດລອງນ້ອຍໆຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງດົນຕີທີ່ຜ່ອນຄາຍອາດຈະກາຍເປັນວິທີທີ່ຈະປ້ອງກັນລະດັບຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບຂອງມັນໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຫັນມາການຈະລາຈອນ.