"Мен учак уруксат берүүдөн баш тарттым! Репост жаса! Мен бардыгын өз убагында жасадым, мен дагы эле учууга тыюу салган жокмун ».
Социалдык тармактардагыдай болжол менен мындай посттордо биз достордон, досторуңуздан маанилүү эмес же бир эле нерсе болушу мүмкүн эмес. Эреже катары, мындай посттордун астында оператордун компаниясына каардуу комментарийлерди таштап кетишет, бирок адамдар кырдаалды ар дайым түшүнүшпөйт. Айрыкча, бул учурда "миграциялык" иш-аракеттерди баштагандар гана болот. Ушундай жагдайда болбошу керек болгон нерсени билишиңиз керек болгон нерсени билип алалы.
Эшиктер жабылууда навигация
Сүрөт: Pixabay.com/ru.
Кетүү убактысы
Таң калыштуусу, көптөр учактын учуу учуу учурундагы убакытты белгилеген убакытты карап, байкоо үчүн эшиктерин жабуу үчүн. Ошентип, эшиктин жабылышында навигацияны чабыттоо керек. Калган убакыт мурунтан эле учуунун узундугуна кирген жок, ошондуктан сиз учакка отуруп калсаңыз, анда сиз бир аз кечигип калсаңыз, анда сиз каалаган учурда кийинки аэропортту пландаштырылса, анда сиз кийинки аэропортту пландаштырылса, анда кийинки аэропортту пландаштырылсаңыз, анда сиз кийинки аэропортту пландаштырылса, анда ал кийинки аэропортту өзгөртө аласыз.
Учуу убактысы өтө так, поезддик расписаниеден айырмаланып турат. Чыгып кетүү графиги жыл мезгилине жана аба ырайынын шарттарына ылайыкталган.
Конуу убактысы
Баштапкы убакыт ар кандай компанияларда айырмаланышы мүмкүн. Эреже катары, ал кеткенге чейин жарым саат же бир саатка чейин башталат. Отургузуу убактысы ар дайым билетинде көрсөтүлөт. Эгер сиз так так билбесеңиз, анда ушул учурду кабыл алууда көрсөтүңүз. Ушул убакта конуу максатында болушуңуз керек.
Аяктоо убактысы ар кандай болушу мүмкүн, бирок, адатта, кетерден 10 мүнөттөн бир да жолу аяктайт.
Агент, жүргүнчүлөр өтүп кетмейинче, агент конууга жабылбай тургандыгын унутпаңыз.
Сиз спикерге эскертүү талап кылынбайт
Маалымат тактасында өзгөрүүлөрдү эске алуу менен, маалыматтык тактада пайда болгон бардык маалыматтар, адатта, учактардын агымы өтө чоң болгондуктан, ири аэропорттордо унчукпай иштейт.
Купондогу убакытка барууга даяр болушуңуз керек. Айрыкча трансплантациясында болсоңуз, анда маалымат таблицасын текшерип көрүңүз. Убакытты, учуунун номерин жана багытын айкалыштыруу керек, бардыгы дал келиши керек.
Сизден болгондуктан, жүргүнчүлөр учууну өткөрүп жиберишет
Сүрөт: Pixabay.com/ru.
Эч ким сени күтпөйт
Расписаниени сактоо аэропорттун макулдашылган ишинин негизи болуп саналат. Бул сиз үчүн сиз үчүн 10 мүнөткө чейин өзгөчө роль ойнобойт жана авиакомпаниялар үчүн бул чоң убакыт аралыгында, эгерде алар графикке киргизбесе, аба ташуучулары олуттуу каржылык жоготууларга учурайт.
Мындан тышкары, жүргүнчүлөр сиз менен жолугуп, дүйнөнүн ар кандай учтарын трансплантациялары бар, анткени сиз алардын учуусун өткөрүп жибере алышат.
Эгерде учак болсо дагы эле болсо, анда кечигип кийин сизге уруксат берүүнү билдирбейт
Учакта, учуу алдын-ала жол-жоболору эшиктерди жабылгандан кийин өткөрүлөт. Экипаж чечүүгө даярданып жатат. Аэропортто кошумча автобустар кечиктирилбейт.
Бүтүүлөр бар
Ооба, сиз эшикти конуу үчүн күтүп турган учурлар бар, анткени сиздин кызматыңыздын канааттануусу авиакомпаниянын кызыкчылыктарынын тизмесине киргизилет. Транзиттик жүргүнчүлөр тепкичтер менен жолугушуп, терминалдын кийинки учуусунан өтүшөт.
Эгер дагы деле конууга алдырбаса эмне кылуу керек
Биринчи нерсе, авиакомпаниянын кызмат стойкасына өтүү болуп саналат. Тарифке жараша, сизге сизден толук же жарым-жартылай кайтаруу жана кийинки учууга өтүү мүмкүнчүлүгүн сунуштайбыз.
Биринчи нерсе - авиакомпаниянын Кызматына кайрылыңыз
Сүрөт: Pixabay.com/ru.
Эгерде сиз билетиңиздеги сегменттердин бирин өткөрүп жиберген болсоңуз, анда жардам сурасаңыз болот. Эгер мындай болгон болсо, анда көпчүлүк тарифтер, айрыкча, экономика боюнча класс боюнча бардык сегменттер да жокко чыгарылат. Бул сиздин билеттериңиз эки жагында тең жараксыз болот дегенди билдирет. Ошондуктан, сиз маселени билет менен чечүү керек, ал эми сиз учуу үчүн сырткы келбеген эмес (100 еврого чейин), келечекте көйгөйгө жол бербөө үчүн жаза төлөшүңүз керек болот.