Айрым аба ырайы менен кээ бир автоунаачылар өз унаасына мүмкүн болушунча тийүүнү жактырышат жана бул жерде эч жакка муктаж болбой турган нерсе эмес, көптөр "темир ат" же зыян келтирүүдөн коркушат деп коркушат Ыңгайлуу аба ырайы шарттарына байланыштуу. Бирок машинанын өзү үчүн анчалык деле пайдалуу эмес унаа чаңы менен эмне үчүн мазактоо керек? Биз билүүгө аракет кылдык.
Мотор "рахмат" деп айтпайт
Тынчтык абалынан же төмөн ылдамдыкта иш-аракет жасоонун туруктуу болушун жана тутумдун пайда болушуна жана пайдага болгон биротоло ишине өтөт, бирок реалдуулук, бул ыкма андан да тез-тез жана татаал оңдоп-түзөөгө айланат. Маселе, коңдоо баары бир топтолууну баштайт, сиз унааны колдонбойсуз, демек, жогорку ревс боюнча иштөө дагы деле артык. Акырындык менен шам жана табигый тазалоо менен кетип калат дейт. Мындан тышкары, сепүү системасы сизге "рахмат" деп айтат, эгер сиз ага тазалоого жардам берип, газдарды өндүрүү үчүн, жогорку ревс гана түзүлөт. Сиз дагы эле төмөн ылдамдыкта айдап жатасызбы?
Мотор да кыйналат
Жигердүү айдоочунун пайдасына дагы бир жигердүү, "Roaschair" жок мотордун иши жөнөтүлөт. Мотордун конденсациясына байланыштуу, мотордун коргоочу касиеттери өтө терс таасирин тийгизген мунай менен аралаштырууга болот. Эгерде сиз жок дегенде орто ылдамдыкта айдап бара жатсаңыз, нымга нымга зыян келтирүү үчүн тезирээк бууланат.
Унаа сиздин көңүлүңүзгө муктаж
Сүрөт: Pixabay.com/ru.
Редуктор жөнүндө ойлон
DSG өткөрүп берүү күйүүчү май үнөмдөлүүнү билдирет, натыйжада жогорку программаларга барбайт, ал жай жүрүү менен биригүү сунушталбайт. Механикалык механикалык механикалык блок, сиз механикалык механикалык блок талап кылынган тыгындар, сиз тыгындарынан да өсүш керек.
Дөңгөлөктөр менен
Унааны бир жерге сактап калсаңыз, анда эң кымбат дөңгөлөктөр да, деформацияга каршы камсыздандырылбайт. Бул учурда "чарчы эффект" деп аталган учурда, сизге кадимки балансты жана клуттан дискке чейин, сиз аларды кадимки абалга алып келүүгө жардам керек болот. Унааңызга кам көрүү менен дарылаңыз, бирок бүгүлбөңүз.