Rûsya bi zelalî berbi modela pêşveçûna rojavayî ve diçe. Guhertin jî dikare qanûnê li ser qaîdeyên ji bo wergirtina mafan bikişîne û birêvebirina wesayîtê. Siyasetmedar pêşkêşî temenê kirîna lîsansa ajotinê ya 17 salan kir, bi şertê ku salê berî temenê mezinbûnê dê di bin çavdêriya mezinan de bibe. Empsipation li ser vê mijarê li Dewletên Yekbûyî hatine pejirandin 15 sal. Û em ê çawa bikin? Em li ser feydeyên û minusên guhertinên gengaz arguman dikin.
Zêdetir: Serxwebûn ji dêûbavan
Berî wergirtina lîsansa ajotinê, mezinan divê ji dêûbavan an xwişk û birayên payebilind bipirsin da ku wan bigihînin dibistanê, bûyerên werzîşê an civînên bi hevalên xwe re. Her çend piranî dêûbav nagirin ku zarokên xwe ji wextê xwe derbas dikin, koordînasyona domdar a rêwîtiyê ji bo dêûbavên karkir pirsgirêkek dibe. Dema ku mezinan lîsansa ajotinê werdigirin, dibe ku ew ji dêûbavên xwe bêtir serbixwe bin û xwe li ser tevgerê bikin.
Siyasetmedaran pêşkêşî temenê kirîna lîsansa ajotinê ya 17 salan dike, bi şertê ku salê berî temenê mezinbûnê ji hêla çavdêriyek mezin ve were rêve kirin
Wêne: Unsplash.com.
Minus: bê ezmûn
Ji bo ajokarên ciwan yek ji xetereyên herî mezin ên ku ew li ser rê rû didin nebûna ezmûnê ye. Ji ber ku ew otomobîl ji bo demek kurt kontrol dikin, her roj dikarin rewşên dijwar an xeternak bi rewşên dijwar an xeternak re rû bi rû bimînin. Li gorî New York Daily News, Di 2008-an de, sedema sereke ya mirina mezinan qezaya gerîdeyê bû. Ne mimkûn e ku statîstîk bi salan guherî ...
Zêdetir: Zêdetir ji bo bidestxistina ezmûnê
Tevî vê yekê xeternak e ku meriv ajokarên ciwan ên li ser rê, ku tecrûbe tune, tenê awayê ku ezmûnê bistîne ye ku li derveyî xanî siwar bibe. Li ser malpera komeleya navneteweyî ya nîqaş û ronahîkirinê, ew di temenê ajotinê de li Dewletên Yekbûyî dê 17 an 18 salî zêde bibe, mezinan dikarin ajokarên xeternak bimînin, çimkî hîn jî tecrûbeyek xeternak e. Ji bo vê yekê li hember vê yekê, li gelek dewletan di dewreyek testê ya dirêj de dema ku xortan divê makîneyek bi mezinan re ji bo pratîkê berî ku ew mafên xwe yên tevahî bistînin. Li hin dewletan, dema ku xortan di bin 18 saliyê de di binê şevê de, bi gelemperî heya nîvê şevê, li derve tê peyda kirin. Li Rûsyayê, heke guhertinên li gorî qanûnê dê pêk were, pergalek wiha heye.
Xortan neçar dimînin ku ji bîr mekin ku mafê wan ajotinê bi hêsanî dikare ji hêla dêûbavan an saziyên dadrêsên dadrês ve ji bo tevgerên ne ewle were avêtin
Wêne: Unsplash.com.
Zêdetir: Berpirsiyarî zêde bû
Her çend gelek bawer dikin ku 17 sal e ji bo xortan pir zû ye ku otomobîlek ji ber bêmirinê an nebûna ezmûnê, ajotinê di temenê ciwan de dikare berpirsiyariyê zêde bike. Xortên bi mafên ajotinê divê zû fêr bibin ku ewlehiya xwe bigirin, û her weha di derbarê ewlehiya kesên din de. Tevî ku ew otomobîla xwe ne an kirêkirina otomobîlek malbatê heye, divê xortan jî fêr bibin ku berpirsiyarê lênihêrîna wê bin, wekî din divê hûn bi encaman re rû bi rû bimînin. Her çend ajotina di 17 saliya xwe de dê rast were hesibandin, mezinan bi darê zorê ji bîr meke ku mafê ajotinê ji hêla dêûbav an saziyên dadrêsê ve ji bo tevgerên ne ewle were avêtin.
What hûn çi difikirin ku divê hûn temenê wergirtina mafan kêm bikin an jî ew wate nade? Em li benda ramanên we di şîroveyên li jêr de ne.