우리가 이미 앞서 언급했듯이 대부분의 자동차 운전자는 "Mechanics"로 모델을 선호합니다. "Automat"의 작동은 큰 지출이 필요하며 항상 그러한 옵션을 획득 할 수있는 것은 아닙니다. 그러나 운전자 어깨에 대한 역학에 대한 선택과 함께 어려운 기상 조건에서 안전한 관리의 책임은 책임을집니다.
중립 전송이 일반적으로 필요한 것
대부분의 경우 전문가가 자동차를 전송으로 유지하는 것이 좋습니다. 그러면 활성화 된 클러치가 있는지 또는 견인 중에 현장에 서있을 때 중성 전송을 설정해야합니다.
그러나 많은 자동차 운전자들은 고속에서 "중립적 인"으로 가서 실제로 실제로 아무 것도 할 수없는 연료를 절약하는 좋은 방법을 고려합니다.
미끄러운 길에서 어떤 일이 일어나는가?
자동차 소유자의 대부분이 아니라면, 전륜 구동 차가 가스 아래에 보관되도록 권장되므로 심각한 턴휠을 수행 할 때 바퀴는 도로 표면과 단단히 연결됩니다. 이 의견은 빙하로 된 도로에서의 움직임의 위험을 고려하여 매우 적합합니다. 얼음으로 출발하기 전에 중립적 인 전송을 선택하면 관리에 어려움이 발생할 가능성이 있습니다. 중립적 인 휠의 바퀴는 전원 장치의 참여없이 회전되므로 소위 깨달음으로 이어질 수 있습니다.
날카로운 턴에서 바퀴를 막을 수 있습니다
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바퀴가 블록에 들어갈 수 있습니다
"중립"이 켜지면 얼음에서 차를 움직이는 동안 바퀴가 쉽게 막을 수 있습니다. 결과적으로, 당신은 스키와 같은 미터의 좋은 천막을 운전할 것입니다. 그리고 그 후에 다른 차가 없을 것입니다. 그래서 이것이 일어나지 않도록 ABS 활성화는 현대 자동차 모델에서 제공됩니다. 패드를 연결할 때 브레이크 경로가 증가합니다. 그러나 자동차 가이 시스템을 갖추고 있으며 하나의 잠긴 휠로 도로 가운데에서 쉽게 꼬일 수 있습니다.
추력이 모터가 패드 충격에 관계없이 모터가 바퀴를 돌릴 수 있기 때문에 감소 된 기어가 비슷한 문제가 발생하지 않기 때문에 비슷한 문제가 발생하지 않습니다. 숙련 된 자동차 운전자의 보증은 제 3 또는 4 번째 전송을 무거운 서리로 이동하도록 조언합니다.