«Ең бастысы - бұл келе жатқанға барып, мотоциклистті қағып, мотоциклистті қағып алмау», - дедім мен, Мантра сияқты, үлкен алып жүру ағашын илеу. Таиландтағы қозғалыс сол жақта, сондай-ақ хаотикалық. Мотобиктер доңғалақтардың астында сезіліп, мені қағып, келесі қорқыныш шабуылын шақырады. Олардың кейбіреулері маған маңдайдағыдай күшті - және маңызды емес, мен бұл жолда мен осы нақты ойға бара жатырмын.
... Автокөліктің артта қалуыңыз керек бір сағат, мен соңғысын алдым. Жақсы, мұнда қорқынышты, қазірдің өзінде бар. Алайда, басқа жол жоқ екендігі белгілі болған кезде (такси өте қымбат, мотоцикл қорқынышты), біз жұбайымен көлік алуды шештік.
Тайландтағы машиналар өте қымбат. Бағалар Ресейге қарағанда көп, ол қазірдің өзінде көпшілік туралы айтып отырған. Алайда, таңқаларлық, барлық өзін-өзі құрметтейтін Тайландқа үнсіз көлік болуы керек. Мен бірінші рет үлкен сауда орталығының жерасты тұрағына келгенде, мен қалай таң қаламын. Мен мұндай сандарды, қымбат көліктерді бір бөлек жерде көрген емеспін! Барлығы жаңа, металл жақтары бар жарқыраған. Ақша қайдан шыққан?
Шындығында, бәрі қарапайым. Таиландта автомобильдерді сатып алуға арналған несиелер Mizrena - жылдық бір пайызға жуық нәрсе. Сондықтан, олар оларды «өзіңіз және сол жігіт үшін» ұстап алады. Сөздің тура мағынасында. Таиландта, әр жергілікті тұрғын арматураға вагондардың бірін береді - бұл біз келдік. Арифметика қарапайым: автомобильдегі несие бойынша төлемдер айы мыңдаған бес-алты бахт (рубльмен - шамамен бірдей). Ол бұл көлік құралын он немесе он екі мыңға дейін береді (олар, Тайс, Хапуги емес, атап өткен жөн). Несие төлеуге және екінші көлікке жеткілікті.
Содан кейін біздің отандастарымыз бұл тізбекке жиі араласады. Олар жалға алу бағасын екі есе көбейді, олар жоғалды және воила - қазір орыс тілді учаскелерде немесе агенттіктерде жиырма мың аймақта бірдей көлік тұр. Сондықтан, әрине, Тайспен тікелей келіскен дұрыс. Егер, әрине, ол шығады.
Таиландтағы қозғалыс сол жақта, сондай-ақ хаотикалық.
Біз осында тұрдық. Үшінші қару-жарақ, біз Бот мырзаның барлық автопаркінің жергілікті иесіне шалдық - бұл ақылды және кәсіпкерлік. Біздің пикапымыз бізге кездейсоқ және іс жүзінде ештеңе үшін барған. Іс жүзінде, біз жалдау шарты жасасқан кезде, ол кішкентай Toyota Yaris туралы болды. Біз бірнеше күн бойы сәтті және оған жеттік. Бірақ содан кейін иесі (бұл тағы бір қоңыз, кейінірек, біз кейінірек білеміз), олдан бас тарту мүмкін болмады. Ол айына сегіз мыңнан сегіз мыңнан кейін Mitsubishi жаңа бес есік алуды ұсынды. Бір маңызды шартпен: біз бір жыл ішінде дереу жалдау ақысын алдағы бір жылдай төлейміз, өйткені Бот Ури мырза оны қолма-қол ақшаны қажет етеді, өйткені ол оны бағамен тастады (ресейліктер айына 40-45 мың).
Енді біз алуға барамыз. Бір жағынан, бұл сенімді - мен биік отырамын, мен алыстап кетемін. Екінші жағынан, мен үнемі қорықпын, өйткені мен өзімнің ұлғайтылған киіз үй моторциклшісінің бір-біріне әсер етпеймін. Таңқаларлық, күнде сол жақты қозғалыс күн сайын қарапайым нәрсе болды. Бірақ мен оған әлі үйрене алмайтын нәрсе, сондықтан жергілікті тұрғындардың керісінше жүру әдеті. Егер алға қарай жүрсе, қайта оралу керек болса, ол алаңдатады, ол алаңдатпайды: бұрылып, керісінше барады. Немесе орталықта жол жиегінде немесе оң жағында. Ал немесе ол қалай жұмыс істейді. Бір таңқаларлығы басқасы бар: осындай хаотикалық трафикпен іс жүзінде ешқандай жазатайым оқиғалар жоқ.
... Көлік құралын алу үшін біз ақыры ауруханаға баруға бел будық. «IKS HINT» алдында бір ай бұрын бір жарым ай болды (бұл менің бағалауым үшін) - дәрігермен жеке кездесуге, мен оған сенуді шешкенім үшін көп уақыт.
Доктор Маноп мен Интернетте байқадым. Желіде оны «жағдайда» кездестірген ханымдар, олар бұл туралы барлық таққа отырды. Алайда, мен қайсысын көргенде, мен бәрін және бәрін білетінмін, мен басқа аурухананы іздеуге бардым ...
Сюжеттің жалғасы ...
Ольганың алдыңғы тарихы осында оқып, мұның бәрі басталады - міне.