Директорлар режиссерлер өздерінің фильмдерін қайта жасамайды. Алайда, Александр Митта, 1979 жылы өзінің фильміне негізделген «экипаж» фильмінің түсірілімі туралы біліп, керісінше, жобада өте шабыттандырды. Және қазіргі заманғы таспа авторларымен бірге бұл мүлдем басқа фильм деп аталады.
Титрлер
Дарынды жас ұшқыш Алексей Гущин жеке құрметті кодекске сәйкес келуді қалайтын билікті танымайды. Абсурд бұйрығын орындамағаны үшін ол әскери авиациядан шығарылады, ал ол тек азаматтық әуе кемесіне ұшуға мүмкіндік алады. Гусчин алдымен өзінің паркін бастайды. Оның тәлімгері - әуе кемесінің командирі - Леонид Зинченконың қатал және ұстанымы. Оның әріптесі - екінші ұшқыш - Александрдің сіңірілмейтін сұлулығы. Қарым-қатынас оңай емес. Бірақ, жер мен өлімнің алдында, жер аяғынан, от пен күлдің айналасында, тек аспанда кетіп, тек аспанда құтқарылған кезде, Гущин өзінің қабілетті екенін көрсетеді. Тек экипаж бірге ерлік жасай алады және жүздеген өмірді сақтайды.
Николай Лебедев, директор:
«Мен Александр Наумович Митти» экипажының суретін қатты жақсы көреді », - деп бір уақытта ол менің ойыма айналды. Мені көрнекі бейнелер қызықтырды, сондықтан мені апаттар туралы фильмдердің «сценарийлерін» жазуға, қысқа қабаттарға, жанармай құюға және әуе кемелерінің және пойыздардың үлгілерін бұруға тырыстым, Мита фильмі туралы толығымен жинады ... Мен оны түсіндім! «Экипаж» рухында кино апат жасаңыз - бұл менің арманым болды, ал түсім, мен сияқты, мен сияқты, қажет емес. Маған осы жобаның идеясын ұсынған кезде, мен Александр Наумовичке баруды шештім. Митта, маған таңқаларлық: «Сіз неден бас тартқыңыз келеді?! Мұны жасамаңыз! Мен саған көмектесемін! Бәрі жақсы болады!»
Данила Козловский және Катерина Шиц
Мен армандайтын ату - бұл ең қиыны, мен әуежайда жер сілкінісі эпизодтары. Қала маңында, Жуковскийде әуежайдың үлкен безендірілуі, ангарлар мен ғимараттар салынды, ауқымды ұшақтармен, бар және жазылған ұшақтармен, ірі жаппай жұмыс істеді. Түнде жойылды, және бұл өте қиын, ал бұл өте қиын болды - таңертеңгі сағат 7-де ауысып, таңертең 7-ге дейін, суықта, енетін желде, жиі жаңбырда немесе тіпті қармен жұмыс істейді. Мұндай режимде ату бірнеше аптаға созылды.
Біз аздап қадағалай алмадық: ұқыпсыз қадам қалпына келтірілмейтін салдарларға әкелуі мүмкін. Сәтсіз ғимараттар. Нағыз ұшақ өртеніп, күйіп кетті. Ұшақ тез күйіп, он бес минутқа дейін, үйрек жерленеді, сондықтан тез және тез ату керек болды. Сонымен бірге, қазіргі ұшақ тұрды, алайда ешқандай жағдайда зақымдалмады. Бірақ соңында, бұл блок, біз ақымақпыз және Задоринкасыз жүрдік ».
Данил Козловский (Алексей Гущин):
«Түсірілімге дайындық барысында Владимир Льевич Машков Шереметьевоға барып, кейінірек жұлдызды тренажерлерде ұшуға тырысты. Консультанттармен, Жуковскийде кәсіби ұшқыштары бар кабинада өтті ... Жалпы, біз авиакомпанияның жеткілікті дәрежеде жеткілікті болды. Және қызықты.
Бұл менің кино апат-апат жанрындағы алғашқы түсірілім тәжірибем. Бұрын менің өмірімде ондай нәрсе болған, сондықтан бір отар шамамен бес-алты сағатқа дайындалу үшін. Сізде қателік жіберуге құқығы жоқ: егер сіз бірдеңе алсаңыз, концентрацияны жоғалтып, мен оны естіген жоқпын, мен ол жерге жете алмадым, белгілі бір нүктеге, бәріне, үлкен және қымбат жұмыста болған жоқ бүлінген. Бұл тұрғыда, өте мұқият, ашық, автомобиль сияқты болу керек еді. Мен мысал келтіремін. Түнгі ауысым. Онда жеті-сегіз камера, үлкен массивті, жарылған ұшақтар, жарқырау ғимараттары бар. Коля Лебедев қоныс аударды: екі суретшінің жойылу және ақылсыздық шегінен диалогы. Біз алып тастаймыз, бәрі жақсы болып көрінді, бәрі бақытты болды. Егер қоспағанда. Ол мені мониторға шақырады, мен сахнаны көремін және былай деймін: «Бәрі әдемі, жарылып, құлады.» Коля былай деп жауап береді: «Иә, бұл, бірақ маған не үшін керек? Ең бастысы - сіздің кейіпкеріңіздің айтқанына реакциясы болды. Көрермен кейіпкермен не болып жатқан кернеуде, ал артқы жағында асыққан ғимарат емес. Бізді кеседі ». Үш сағат, мен үшін, кешіккендіктен, біз осы қосарлы нәрсені күттік, біз бұл қосарлы «.
Ату алдында Владимир Машков, Данила Козловский және Агне, авиакомпаниялар оқытылды
Владимир Машков (Леонид Зинченко):
«Экипаждың экипаж экипажы кейде таңқаларлық жұмыс істеді, менде салыстыруға болатын нәрсе бар, мен тек біздің елімізде ғана емес, түрлі сайттарды көрдім. Сахна Цинченко синченко бір ұшақтан екіншісіне кабельді тексерген кезде есте қалады. Ол хромаакадан ойнады, бірақ ол әлі де жоғары болды. Мен ұзақ, терезелер астында жүрдім. Бірақ жалпы алғанда, менде және мүлдем жаңа тәжірибе алдым. Жер сілкінісі егжей-тегжейлі және шамамен нақты жағдайға түсірілген, біз бәрімізге қосылып, өзіміздіңдіктерімізге қосыламыз: біз желден суық едік, от жағынан ыстық едік, ал кез-келген жағдайда.
Agneen Getty (Alexandra):
«Мен ұшқыш әйел ойнауға мүмкіндік алғаныма өте қуаныштымын. Маған пішінді киген ұнады, ол жарылып, әшекейлер. Түсірілімге дайындалу кезінде бізді пилоттауға үйретті, біз негізгі авиация ережелерін есімізде сақтадық. Әуежайларда ату оның масштабында мәңгі кек алады. Біз нақты ұшақтарды атадық. Жарылыстар, жер сілкіністері, өрттер - бәрі бірдей және нақты болды, сондықтан мен әр ауысымнан кейін бірнеше рет қайттым: бұл жай ғана фильм, бізде қандай жақсы және дені сау екені жақсы! Біз апат ойнамаймыз, бірақ оны бастан кешіреміз. Түсірілімнен кейін біз өте қиын кезеңнен өткен бір үлкен отбасы сияқты сезіндік, көптеген қиындықтар мен қиыншылықтарды бастан өткердік ».
Фильмнің режиссері Николай Лебедев Ресей авиакомпаниясының ұшқыштарымен тығыз жұмыс істеді
Александр Митта, 1979 жылы «EKIPA» фильмінің директоры:
«Менің» экипажым »- ерекше кедергілерге төтеп бере алатын адамдардың қалай туындағаны туралы. Бақытсыздық және олардың ертегі рұқсат алу мүмкіндігі туралы. Сурет батыс, американдық апат пленкасының қағидаларын бұзды, онда әрқашан қарапайым кейіпкерлер болуы керек және көптеген маңызды қауіпті оқиғалар болуы керек. Менде ертегі, фантастикалық және кейіпкерлер болды, керісінше, сенімділік, сенімді, егжей-тегжейлі ойластырылған. Бірақ содан кейін жанрдан мамандар болған жоқ, ал ешкім фильмді ұрмады.
Кохль Лебедев - көп мағыналы суреттерді түсіре алатын ең жақсы режиссер. Ол адамгершілік, ол әртістермен және сценариймен жақсы байланыста. Мені сұрағанда, мен жаңа «экипажға» жауап бергенде, мен бұған мақұлдаумен жауап бердім. Мен түсіндім: КОГЛ не істейді, ол алғашқы «экипаждың» жұмысынсыз тәуелсіз көрініс болады. Тағы бір фильм, жақсы және байсалды ».