Situs web-titts.org nerbitake asil saka survey sing ditindakake ing AS, ing ngendi responden dijaluk milih negara sing paling apik lan paling ala. Ing wektu sing padha, survey kasebut ditindakake ing luar negeri lan nggawe tabel komparatif conto panemu internasional lokal lan diremehake. Pengin ngerti apa dhaptar sing entuk Rusia?
Ndhuwur 5 negara sing duwe driver sing paling apik
Ala lan Ah, ora apa ing ndhuwur 5, lan uga ing ndhuwur 10 dhaptar iki, Rusia ora. Pembalap sing paling apik ing Jerman - 19,3% responden milih kanggo dheweke. Alesan kasebut mesthi ana ing sistem tes sing ketat, ing endi hak kasebut ora bisa dituku, lan denda sing gedhe kanggo nglanggar aturan kasebut. Ing baris kapindho, Swedia - 4,4% responden milih, wis luwih cilik. Panggonan kaping telu - Inggris, Papat - Swiss, AS.
Ndhuwur 5 negara kanthi pembalap sing paling ala
Nanging ing kene kita cocog. Rusia ditingkat kaping telu ing dhaptar kanthi 3,8% swara, ngangkat kajaba India lan Italia. Setuju, dudu perusahaan sing paling apik? Ing India, amarga anorganisasi lalu lintas dalan, lalu lintas sing elek banget: mesin, skuter lan cart dicegah kanthi bebas mlaku ing wacana kewan, lan ora ana sing ngetutake lampu lalu lintas ing pakulinan lawas. Ing Italia, masalah kasebut gegayutan karo watek saka populasi lokal, denda sing kurang lan dalan sing abor ing kutha.
Apa masalah Rusia
Negara kita ing peringkat ora sengaja - kedadeyan kasebut ora ana ing kabeh ora seneng. Alesan kanggo korupsi - AIF nyerat, "Miturut ahli, rong pertiga hak otomotif ing Federasi Rusia dituku." Sing padha ditrapake kanggo denda - dheweke kurang banget kanggo menehi inspirasi kanggo wong-wong sing wedi nglanggar pelanggaran. Ngrangsang prilaku sing ora tanggung jawab ing dalan bisa dadi kesandhung saka sawetara kategori wong, kanggo mungkasi staf DPS sing ora duwe hak, uga kekurangan tanggung jawab pidana kanggo sawetara aturan kasebut lan nyetir hak-hak.
Waca uga: Aja pengin mbayar hak? 3 dewan kanggo nyipta manipulasi lan ora kelangan kertu sing luwih disenengi