Langit, Plane, Girl
Pranyata ora kabeh wis lair ing jagad iki, kanggo ngapusi (mangan, ngombe, ngoyak rok wong liya). Bayangake sawetara wong-wong mau kaya manuk! Lan apa sing menarik - lair kanggo mabur, minangka aturan, aja ngombe, aja ngrokok lan depravity ora nyenengi. Loro cacat pisanan sing ora ngidinke langit (kesehatan ing kene kudu dilindhungi), uga, lan ing wong sing pungkasan pungkasan mung ora duwe wektu.
Apa sampeyan mikir babagan Karlson utawa astronot sing dipotong ing orbit kasebut? Lan ing kene ora. Pria sing bakal dibahas cukup nyata (lan, kanthi cara, aja nyolong buns) lan ora ana ing papan sing mbukak, nanging cedhak banget. Contone, aku nemokake oasis kabeh karo makhluk sing nggumunake ing pinggiran kutha.
Sumbangan menyang Cilik ing Moskow sing cedhak yaiku pajeg kanggo busana lan musim: ana cuaca penerbangan sing apik. Lan yen mentas penerbangan dianggep minangka wanita nyata sing eksklusif, saiki saiki wis tuwa ing kapal pesisir (mini-jèlik, ing helikopter pribadi, motoToverPlans lan balon. Malah tiba ing lengen sing nggumunake tresnani langsung saka sepur, kanthi parachute. Ya, lan (apa sing kudu didhelikake!) Airfield luwih apik kanggo pakaryan gesang pribadi tinimbang, umpamane, klub wengi. Amarga bingkai ing kasus penerbangan kasebut wis bukti karo kabukten: ayu, bertahan lan asring ora omah-omah. Dadi karo langit ing "sampeyan" dina iki adhem lan adil. Ngetung.
Sosis, susu lan stool mabur
Lan ing saindhenging ana sih-rahmat nyata! Lapangan ijo ditutupi karo daisies, pesawat sing warni diluncurake, sing endi aviator sing metu ing jumpers oke, nyuwek tangan lan mesem mesra. Saben wong wis siyap njagong karo aku ing paviliun sing rusak kanthi pekarangan kanthi pekarangan kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon kanthi pawon, nambani kebab lan ngomong babagan semangat utama sampeyan - aeronautics. Antarane kaendahan sing wani kaya masarakat sing ngladeni (pilot Moe, nyedhiyakake safety ing ruang udara) lan "mantel" - pamilik pesawat pribadi. Lan kabeh wong-wong mau ngajak aku dadi macem-macem pesawat karpet. Lan, mesthine, aku seneng nyoba: Pisanan, kanggo artikel, lan nomer loro ... Uga, yen jujur, aku ora duwe penggemar sing padha. Lan kabeh kaya pilihan!
Dadi aku sinau akeh perkara sing menarik tinimbang aku seneng nuduhake. Yen sampeyan ora mutusake kanggo ngilangi dhewe, paling ora kanggo masang papan kasebut ing obrolan kasebut. Sing langsung intrik menyang cavalier, lan luwih akeh, saben "mabur Walanda". Dadi, yen ana wong sing nggodhok sampeyan kanthi bantuan swiwine, kaya pterodactile minangka deltaplaneerist. Kanggo nggawe penerbangan kanthi bantuan deltaplan, perlu nyebar lan mlumpat saka endi wae - contone, saka menara utawa tebing. Ing wektu sing padha, mabur menyang deltaplan amarga ditundha - apa hubungane karo ikar legendaris ing swiwine kromem. Nanging, ora kaya pahlawan mitos, deltaplaneer ora tiba, nanging rencana kanthi apik banget. Aku mbenerake jeneng apparatus sampeyan: Delta - loro (yaiku, swiwi), rencana - saka Perencanaan tembung.
Nanging isih ana motoreltaplan (utawa deltalet) - iki kanggo kesed. Sapa sing ora pengin mbukak, mlumpat banjur nahan ing sikilmu dhewe. Ing kasus iki, swiwi digantung ora Deltaplais, nanging sawetara bangku (Pros diarani desain "wing lan troli")). Piranti kasebut meh padha karo pesawat mini tinimbang deltaplane: Sampeyan kudu motor kanthi motor. "Stool Flying" bisa digunakake ing bensin lan mbutuhake pilot katrampilan tartamtu: Kahanan Meteo kudu dianggep - arah angin, kabisan lan cataclysms alami liyane. Ing "sosis" (supaya pilot diarani cuaca sing ala) budhal bisa mbebayani, nanging ing dina sing gratis (ing jargon pilot - "Susu") Teror mlaku ing MotoDeltaplane - Buzz ! Uga deltalet lan kasunyatan manawa bisa njupuk penumpang - troli dirancang kanggo loro rai. Contone, wanita ayu. Banjur lebokake piranti ing papan ing papan pekarangan - mupangat ora mbutuhake jalur kebangkrutan khusus - lan ... Umumé, sing mlayu, ujar - romantis kaya medeni!
Master lan Margarita
Aku mung ngombe, aku ora kelingan jinis kopi kopi - wektu iki ing masyarakat pilot balon. Lan aku kaget amarga akeh omah, bal ing bentuk sing diturunake dilebokake ing bakul sing cilik. Lan ing kene dheweke muncul ... lan dadi suwene rong jam nasibku.
Dheweke kurang, sawetara lan mati. Nanging, saka penampilan sing atos, dheweke cepet-cepet nyemprotani cairan maskulinitas asli, nyekel saben kita. Lan mabur, lan ora. Umumé, pandangan kita ketemu - lan dheweke ngusulake manawa aku ... mlumpat karo parachute!
"Ya, perlu kanggo miwiti kenalan saka sesuatu," aku diadili dening flirtary bocah wadon kasebut. - Apa liyane sing bisa menehi saran disenengi parachuting wanita? " Nanging aku ora nate mikir yen aku setuju karo petualangan kaya ngono, kanthi sukarela ambruk mudhun ing pesawat - mesthine minangka urip sing ala ing wong liya! Nanging pesona sing kasar saka Master lan tembung sihir "Jump-Tandem" (Ah, bebarengan, meh padha karo kasus "digawe" reged ". Aku ditampilake minangka aku, kaya sing bulgakovskaya margarita, nulis liwat lengen gurun ... lan sarujuk.
Gluck Aviator
Mangkene kedadeyan. Tandem (saka Lat. - Loro) diwiwiti ing bumi. Sanalika sampeyan arep nindakake bebarengan, sampeyan dadi pasangan. Bebarengan nyoba peralatan, latihan output saka pesawat, prilaku lan kebangkrutan udara. Nalika kabeh kedadeyan kasebut, kanthi periodik dadi elek banget yen aku kepengin langsung teka karo telung puluh telu sebab lan mlayu saka lapangan udara, tanpa ndeleng maneh. Nanging sing apik lan apik: Kaping pisanan, sampeyan wis ngalami kaya utang kanggo mitra, lan nomer loro, isih ora mung mitra, nanging ahli bisnis sampeyan. Yaiku, njamin urip lan kesehatan sampeyan.
Utamane soothes nalika garansi iki dasi saka mburi, lan dheweke janji-janji kanthi punistan yen dheweke jawanthe kanggo muni ing wektu, parachute bakal ngumumake kanthi aman, lan ing wektu kebangkrutan. Iki, kanthi cara, salah sawijining kaluwihan utama mlumpat ing Tandem: Parachutist siji kanggo kekurangan pilihan dipeksa ing awak dhewe, lan jotosan ing lemah cukup kuwat. Yen sampeyan ora diklumpukake ing wektu lan tiba kanthi ora bisa dirilis, bisa uga tatu. Nanging ing kasus Tandem, pitakonan iki wis diilangi: Sajrone kebangkrutan, sampeyan mung menet sikil, kabeh liya nggawe instruktur.
Nalika pesawat nganggo awak, sing wis siyap diturunake, sumpah ing udhara, medeni tekan apogee. Lan mlebu ing stupor, yen ing dhuwur saka pesawat siji-sijine, kanca-kanca sampeyan wis lelungan wiwit metu ... Master karo masterku dibebasake - ing dhuwur setengah ewu meter. Ing wektu iki aku lungguh ing dhengkul lan ana sujud. Ing dhengkul - amarga ing postur iki, minangka Kembar Siam, sekumpulan khusus ditutup, lan sujud - amarga kabeh kedadeyan sing ora nyata.
Lan ing wektu kasebut nalika master ujar "Wayahe!" Lan alon-alon nyurung aku menyang lawang sing dibukak pesawat kasebut, aku banjur ngerti amarga diikat ing ngarep, mula aku bakal nggawe langkah pertama saka pesawat kasebut! Lan dheweke ngetutake, ndhelikake mburi ... "Aku bakal nutup mripatku," Aku rumangsa ora kentekan niat. - Lan aku bakal mbukak, mung nalika parachute mbukak. " Nanging, ngadeg ing pojok jurang banget, aku uga sadar yen aku ora bakal nutup apa-apa. Kasunyatane ana, ing pambukaan lawang pesawat, ora ana kewan omo, dudu mobil dolanan lan dudu asma sing nggegirisi (kaya sing katon apik banget), lan awan sing apik banget grumbulan swarga. Lan kayadene aku ora bakal tiba, nanging swarga ing swarga kaya manuk. Flying, banjur aku sijine awan lan istirahat ... mungkin, iki efek narkotika ing dhuwur, sing kabeh aviator yaiku "lungguh".
Komunikasi kanthi acak - konsekuensi banget
Aku metu saka pesawat - ing negara Euphoria lengkap. Lan mlayu mudhun watu. Tanah kasebut cepet-cepet menyang rai, kadhangkala ngganti langit. Kita ambruk, franttically ora bisa ditanduri. Sawise nindakake kulit liyane, aku bisa nemokake pesawat supaya bisa dicopot nganggo mripat sing diganggu. Kanggo panginten kapindho: "Utawa bisa uga pungkasane?" Nanging iku pungkasane sing nyenengake. Aku ngerti manawa sawetara penulis tegese, sing nggambarake perasaan bunuh diri, cepet-cepet saka dhuwur, "Aku uga weruh bocah cilik, aku uga bisa ngeling-eling wong sing dikasihi lan dicelupake Waca rangkeng-. Lan malah prihatin - sapa sing bakal nulis teks iki ing kasus iki kanggo aku? Mengko, aku dikandhani yen tetes gratis luwih saka kekuwatan 5-10 detik, nanging ora ana siji bab sing katon ing kabeh kalanggengan. Iki minangka khayalan kanggo akeh, phantom spatial-temporal.
Lan banjur ngetutake push sing cetha, ngumumake parachute - lan tiba langsung alon-alon lan languid. Masterku lan aku malah ngomong babagan cuaca. Amarga ana ing ngarep badai, lan kudu didhawuhi kanthi cepet. Yen ora, kita risiko ora dingerteni ing ngendi utawa dijadwal menyang dharatan - umpamane, ing wit. Utawa ora kanggo ndharat - lan mabur ing salawas-lawase, didorong dening angin, kaya trailer Ellie cilik saka "Wisaya saka Emerald City".
Lan Master wiwit manipulasi kompleks kanthi cepet parachute (jumpah tandem ditindakake ing parachute sayur "olahraga", sing ora bisa dikendhaleni). Kita bisa ngilangi ribut petir, lan aku ikhlas ngrayakake seni pilotage dhuwur. Sanajan aku sedhela yen kanca saya sibuk banget. Sawise kabeh, yen ora "sosis", kita bisa setuju, kanthi sacara sacara santai saka swarga. Dhuwur banget cedhak banget.
Kebangkrutan iku alus. Master kanthi manteb ing ngarsane lan ngangkat aku kanthi ati-ati. Kabeh, penerbangan wis rampung: Crew ngucapake pamit marang sampeyan, wektu kanggo nyuwek "komunikasi tandem." Nanging kanthi jujur, aku ora pengin lunga saka guruku. Lan ing umum, bocah-bocah wadon, kudu ngakoni: kroso sing nyenengake banget nalika ana wong sing diikat karo sampeyan. Lan mburi. Kayane ora bakal ana ing ngendi wae, lan sadurunge mripat ora bakal dilebur.
Hei sampeyan ana ing ndhuwur ...
Ya, aku meh lali babagan bal kasebut. Balon kasebut dikontrol dening pembakar gas sing ana ing sangisore, lan obah kanthi kacepetan angin. Mula, "Ball" penerbangan asring dumadi ing wayah esuk utawa ing wayah sore, nalika ana angin ing angin ora kuwat banget. Bal kasebut mlaku-mlaku kanthi lancar lan diukur, ing kranjang dilebokake nganti limang wong, mula akeh perusahaan seneng ngatur pesta ing bal. Karo aku, siji pasangan pernikahan ing kana, sing ora kaget nalika panganten yaiku pilot lan penggemar langit. Iku kabeh - kudung, sampanye, musik, mung saka tamu - operator hawa khusus karo video. Sawise nahan bagean sing sregep, operator kasebut apik banget ninggal bocah enom kasebut - kanthi bantuan parachute. Apa sing bisa kita kira-kira tanpa dheweke ... ing kasus apa wae, kanca-kanca panganten padha glenggol karo grinner sing signifikan. The Newlyweds ndharat banget marem. Lan dheweke ujar manawa ana KayF ing fly kasebut minangka buzz. Dadi - fly, warga, mabur!