Come abbiamo già detto prima, la maggior parte degli automobilisti preferisce i modelli con "meccanica", poiché il funzionamento del "Automat" richiede spese di grandi dimensioni e non è sempre possibile acquisire esattamente un'opzione così tale. Tuttavia, insieme alla scelta a favore della meccanica sulle spalle del conducente, la responsabilità di una gestione sicura nelle condizioni meteorologiche difficili è responsabile.
Per ciò che è generalmente necessaria la trasmissione neutra
Se, per la maggior parte, gli esperti raccomandano di mantenere l'auto in trasmissione, quindi nel caso di stare in posizione sul punto con la frizione abilitata o durante il traino è necessario impostare la trasmissione neutra.
Eppure molti automobilisti vanno a "neutrali" ad alte velocità, considerandolo un ottimo modo per risparmiare carburante, che in realtà non ha nulla a che fare con la realtà.
Cosa succede su una strada scivolosa?
Molti, se non la maggior parte dei proprietari di auto, ritengono che la macchina a trazione anteriore si consiglia di tenere sotto il gas in modo che quando si esegue una ruota di rotazione seria, le ruote sono strettamente collegate con la superficie della strada. La presente opinione è piuttosto rilevante, tenendo conto dei pericoli del movimento sulla strada glaciale. Se si sceglie una trasmissione neutrale prima della partenza per il ghiaccio, c'è una possibilità che incontrerai difficoltà nella gestione. Le ruote al neutro acceso vengono ruotate senza la partecipazione dell'unità di potenza, che può portare a cosiddetti svegli.
Le ruote possono essere bloccate su giri affilati
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Le ruote possono entrare nel blocco
Durante il movimento dell'auto nel ghiaccio quando il "neutro" acceso, le ruote possono essere facilmente bloccate. Di conseguenza, guiderai una buona tenda dei metri come sci, e bene, se prima e dopo di te non ci saranno altre macchine. In modo che ciò non accada, l'attivazione ABS è fornita nei modelli automatici moderni - quando si collega i cuscinetti, il percorso del freno aumenta. Tuttavia, non le auto sono dotate di questo sistema e facilmente possono essere contorte proprio nel mezzo della strada anche con una ruota bloccata.
L'ingranaggio ridotto non aiuterà a non incontrare problemi simili, poiché la spinta consente al motore di ruotare le ruote indipendentemente dagli scioccanti dei cuscinetti. È una garanzia di agli automobilisti esperti consiglia di spostare la terza o quarta trasmissione per muoversi in pesante gelo.