Non si può dire che le varianti sono studiate da proprietari di auto da e per, e quindi ci sono molti miti e semplicemente delusioni riguardanti il funzionamento di questo sistema. Abbiamo deciso di evidenziare le opinioni più popolari sulle variazioni e sulle condizioni del loro lavoro, che hanno poco in comune con la realtà.
Il fluido di cambiamento non vale la pena
E molti automobilisti lo fanno, di conseguenza, la mancanza di attenzione al fluido nel variatore porta a malfunzionamenti. È importante ricordare che la cintura e i coni sono in stretto contatto, il che significa che significa la probabilità di rischi per la valvola. Prodotti di usura. Affinché il variatore funzioni stabilmente, è necessario mantenere una certa pressione, non permettendo alla sua caduta. Cambia il liquido è raccomandato dopo 60 migliaia di chilometri sull'odometro.
La cintura è più forte di quanto sembri
No, non è fatto di pelle o altro materiale morbido. La cinghia del variatore è in acciaio, queste piastre sono tenute con un nastro rigido. A volte puoi incontrare un variatore della catena, ma succede abbastanza raramente. Grazie a materiali durevoli nel variatore, l'auto può rilasciare in sicurezza sulla strada "con problemi".
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Qual è l'olio o il liquido?
Liquido e solo questo. I conducenti che credono che l'olio sia adatto per un funzionamento ottimale del dispositivo, solo il "vento" la tua auto si avvicina al servizio auto. Per la scatola del variatore, solo un fluido speciale è adatto, poiché solo è in grado di aumentare la pressione per aumentare il coefficiente quando il cono con la cinghia è in contatto. Quasi l'olio può far fronte a un compito del genere.