Perché sbrigarsi con un cambio di gomma invernale? Molti in vana fretta di ricostruire le ruote per non demolire i picchi. Tuttavia, questa è una misura irregolare: in un paio di settimane una strada netta con pneumatici, non accadrà nulla, ma un forte raffreddamento sulle gomme estive può farti sorpresa. Worldhit richiederà quando cambiare la gomma.
Non fare affidamento sulle previsioni a breve termine
L'aumento temporaneo della temperatura non garantisce la fine della stagione invernale. Nella maggior parte dei paesi, l'intera marcia sarà fredda e il ghiaccio sulle strade si scioglie solo entro aprile. Ricorda che i pneumatici invernali hai posticipato perché vuoi garantire una guida sicura e sicura. Quindi vale la pena rischiare ora?
Se hai un insieme di pneumatici per tutta la stagione, puoi pensare a sostituire quando la temperatura giornaliera di notte è stabile sopra lo zero
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Pneumatici per tutta la stagione possono essere riversanti prima
Se hai un set di pneumatici per tutta la stagione, potresti pensare di sostituire quando la temperatura giornaliera di notte è stabile sopra lo zero, e la previsione a lungo termine non mostra la minaccia di pesanti nevicate. Se preferisci i pneumatici estivi per il bel tempo, aspetta fino a quando la minaccia di nevicata e basse temperature scompaiono. I pneumatici estivi funzionano male a temperature vicine a negativi, e praticamente non forniscono la frizione con la neve. Funzionano meglio a temperature superiori superiori a +10 gradi.
I brani ad alta velocità sono anche resi liscia per garantire un'accelerazione veloce - su di essi su pneumatici estivi a temperature inferiori a +10 gradi, non guidare
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Guarda il materiale delle strade
Le strade sono solitamente collocate da asfalto a grana grossa, che resiste al peso dei veicoli pesanti. Tale rivestimento è solido e consistenza, e quindi copre saldamente con il pneumatico durante il movimento della macchina. L'altro tipo di asfalto è a grana fine - installato nei territori del cottage. È già gravemente sfuggito con un autobus, e quindi quando il congelamento può essere rivestito con una crosta di ghiaccio, che è un giro pericoloso sui pneumatici estivi. I brani ad alta velocità sono anche resi liscia per garantire un'accelerazione rapida - su di essi su pneumatici estivi a temperature inferiori a +10 gradi, non guidare.