Tanulj meg kezelni egy igazi repülőgépet, mászni a levegőbe az aerotrubban, és viseljen a vállon × 25-kilogramm ejtőernyősségem volt egy színésznő Mária rét a sorozat "daru az égen." Ez a Test Pilot Asi Solntseva életének és szeretetének története a világ első szuperszonikus utastársának "Zhuravl" létrehozása során. Megállapítottam a felvételi folyamat érdekes részleteit.
A sorozatban bekövetkező események csaknem két évtized alatt vannak: a múlt század 60-as évek óta, és 70-es évekkel végződik. Ez volt az ideje létrehozásának alapvetően új mintákat repülési berendezések, amelyekben repülési jellemzőit meghaladta mindazt, ami korábban volt.
A közönség 17-35 éven belül meg tudta nézni a Sun Salt Test pilóta életét. Fiatal iskoláslány találkozik szerelmével egy városi fesztiválon, amely az űrben lévő személy első repülésére szentel. Ez a Jurah Thunder jövőbeli pilóta, amely népszerű a lányokkal. A romantikus Asya azonnal beleszeret egy karizmatikus fiatalemberbe, bár abban a pillanatban közel baráti baráta van a repülőgép-tervező Yasha Sors-fiával. Ő úgy ítéli meg, hogy saját sorsának, és még segít neki felkészülni a vizsgákra. De a lány a szív után megy ...
Ennek a szerepének szerepe: Yuri Gromov játszott a "fiatalok" csillagát, Mikhail Gavrilov színészét és Yasha Spassky-Philip Gorostein-t. Maria Lugovova színésznője jól ismert a "jobb, mint az emberek", a "Murka" és mások között. By the way, miután Murki után a művész sok mondatot kapott, ahol szükség volt az űrlapba, de várta a különleges projektjét. És várta.
A sorozatban sok csillag is láthat. Ez Boris Nevzorov, Szergej Pustopalis, Valentina Telichkin és mások.
Olga Cabo, aki Rimma Spasskaya szerepét játszotta, elismerte, hogy gyorsan megtalálta a közös nyelvet a fiatal szereplőkkel a készleten. És Maria Lugovoy, meglehetősen barátságos osztott autó
Sajtószolgálati anyagok
Természetesen felkészülni egy kísérleti lány szerepére Mária Meadow meglehetősen szigorúan. A helyszín első lövöldözős napján voltak szakértők, akik minden nap adtak neki minden új és új információt nem könnyű kézműves. Tehát a lövés végére már sokat tudott a légi közlekedésről.
A színésznőknek a valódi repülőgépekre is repülniük kellett. És különböző. Először is, a festmények alkotói a dupler kormánykerékére épültek, de a vezető vezető kifejezte a vágyat, hogy részt vegyen ebben a kísérletben. És végül rájött az első repülése a helyszínen a kabinban, mázas bölcső nélkül! És az első pilóta helyszínén volt egy csillag a repülés.
"A forgatás során több repülőgépre repültem. Mindannyian hihetetlen volt! Végeztük el a hurkot, szabad esésünk volt - igen nincs körhinta ilyen dolog összehasonlítás, - megosztott érzelmek a réten. - Szó szerint elfogtam a szellemet a repülés érzésétől. Azt is bíztam, hogy eloszlattam a gépet: elindítottam az összes motorot, nevetett, majd a diszperzális szalag mentén vezette a síkon. Ezenkívül tanítottam, hogy a sík leszállás után fékezhettem.
Az AS szívében is harcolt Yasha Spassky-t Philip Korenstein által
Sajtószolgálati anyagok
Továbbá, a művésznek ejtőernyősnek kellett éreznie. Nem, több ezer méter magasságából, természetesen nem ugrott, de a berendezést még mindig meg kellett ugrani. Ezenkívül az ejtőernyő súlya és az egész felszerelés 25 kilogramm volt. És ez annak ellenére, hogy a színésznő maga súlya 50! Súlyos ruhában, két méteres magasságból ugrott a szőnyegeken. Maria nem rejtette el, hogy egy kicsit ijesztő volt.
Legyőzze magát színésznő és filmezés közben a szimulátorok. Nem titok, hogy mindenkitől távol tarthatják a pilóták speciális szimulátorai képzését, ahol az embereket karok és lábak kötik, majd különböző irányban forognak. A rét azonnal elismerte, hogy a rendező, hogy nem volt minden rendben a vesztibuláris apparátus, de Sergey Komarov győződve Mary, ami jobb, mint ő, senki nem fog sikerülni. Ennek eredményeként a színésznő annyira azt mondta, hogy a teste nyugodtan festett egy nehéz tesztet. "Még nem mondtam semmit," elismerték a vezető szerepet. By the way, egy másik teszt egy repülés aerotruba - minden probléma nélkül.
Természetesen az ilyen képeknél egy nagy felelősség a művészek vállára esik, amely a film légkörének valóságának illúzióját hozza létre. Tehát, hogy megmutassam a múlt század 60-as éveit, meg kellett tisztítanom az egész modern kíséretét a keretből: az otthonok légkondicionálók és műanyag ablakok maszkolása. Ugyanakkor a közönség mind a négy alkalommal látta a sorozatban, bár a felvételi folyamat csak szeptembertől decemberig tartott. Mivel gyakran történik, néhány nyári jelenet, például a strand főszereplőinek társkeresője csak novemberben képes eltávolítani, így a színészeknek ki kellett esniük. Ahhoz, hogy magadat ne rázza meg a hideget, a művész nem tudta, így a nyári ruhában volt szigetelés, és a hálószoba feküdt ... az elektromos autó!
A Maria Lugovoy színésznőnek a valódi repülőgépeken kellett repülnie
Sajtószolgálati anyagok
Ami a repülőgépeket illeti, valóságosak voltak. A felvételi folyamat során a repülőtereket "AN-2" és "AN-12", "IL-62" és "YAK-18", és természetesen a "PO-2" biplana, amelyben felmászott Heroin Mary rét. A forgatás közvetlenül a repülőjegyet választotta a repülőtértől "Zhukovsky. By the way, az üzemeltetők munkája az egyik legnehezebb, mert el kellett távolítani egy kis közeli repülőgépen belül. Például a "TU-144" kamerában egy kamra alig helyezett.
A színésznő maga elismerte, hogy soha nem félt repülni a repülőgépeken. - Tudom, hogy hogyan vannak elrendezve, ami belül van - mondta Maria. - A férjem és én szeretem utazni. Mi érdekes, szó szerint nemrég beszéltünk arról, hogy hol repülünk a következő alkalommal, és most senki sem válaszolhat erre a kérdésre. És most különösen érdemes abban reménykedni, hogy minden fog járni, újra képes leszünk utazni és örülni ... "