Az igazgatók nem szeretik a filmjeik remakejét. Ugyanakkor, Alexander Mitta, miután megtudta egy új "legénység" film lövését 1979-ben, éppen ellenkezőleg, a projekt nagyon ihlette. És a modern szalag szerzõivel együtt ragaszkodik ahhoz, hogy ez egy teljesen más film.
Titerek
Egy tehetséges fiatal pilóta Alexei Gushchin nem ismeri fel a hatóságokat, inkább a becsületi kódexnek felel meg. Az abszurd sorrendben való nem teljesítéséért kiutasítják a katonai repülésből, és csak csoda, hogy lehetőséget kap arra, hogy repüljen a polgári repülőgépekre. Gushchin először elkezdi flottáját. Mentora a repülőgép parancsnoka - a kemény és elv Leonid Zinchenko. Kollégája a második pilóta - Alexander impregníthatatlan szépsége. A kapcsolatok nem könnyűek. De az élet és a halál szélén, amikor a Föld elhagyja a lábát, a tűz és a hamu körül, és az üdvösség csak az égen, Gushchin mindent megmutat, hogy képes. Csak a személyzet képes lesz arra, hogy képesek legyenek, és több száz életet takaríthatnak meg.
Nikolay Lebedev, igazgató:
"Ő vagyok őrülten szeretem az Alexander Naumovich Mittty" Crew "képét, egyszerre megfordult. Annyira érdekeltem a műfajban, ezért a vizuális képek megütöttem, hogy még megpróbáltam írni a katasztrófafilmek "forgatókönyveit", lődd le a rövidfilmeket, táplálják és forgatják a játékmodellek játékmodelleinek és vonatának játékát, gyűjtötték a filmet ... Értem! Hozzon létre egy film katasztrófát a "legénység" szellemében - ez volt az álmom, és az álom, mivel úgy tűnt nekem, teljesen felesleges. És amikor felajánlottam a projekt ötletét, úgy döntöttem, hogy az Alexander Naumovichba megyek. Mitta azt mondta, meglepetéssel nézett rám: "Mit fogsz adni?! Ne tedd! Segíteni fogok neked! Minden rendben lesz!"
Danila Kozlovsky és Katerina Spitz
A legnehezebb volt a lövés, amit a legtöbb, - földrengés epizódok a repülőtéren. A külvárosokban, Zhukovskyben a repülőtér, a hangárok és az épületek hatalmas díszítése épült, a meglévő és írott repülőgépeket meghajtották, nagy masszív dolgozott. Eltávolították éjszaka, és nagyon nehéz fizikailag - menjen át 7 órakor, és reggel 7-re dolgozik, a hidegben, a behatoló szélen, gyakran az esőben vagy akár hóban. Ilyen módban a lövés néhány hétig tartott.
Nem engedhettük meg maguknak a legkisebb felügyeletet: a meggondolatlan lépés helyrehozhatatlan következményekkel járhat. Sikertelen épületek. Valódi repülőgép égett és égett. És a gép gyorsan ég, szó szerint tíz-tizenöt percig a kacsa eltemetik, ezért szükség volt egyértelműen és gyorsan lőni. Ugyanakkor a jelenlegi repülőgép állt a közelben, és semmiképpen sem lehetett megsérülni. De végül ez a blokk egy kurva és zadorinka nélkül sétáltunk.
Danil Kozlovsky (Alexey Gushchin):
"A felvételkészítés folyamatában Vladimir Lvovich Mashkov elment Sheremetyevo-ba, megpróbált repülni a szimulátorokon, amelyekben később szerepeltek. Kommunikált tanácsadók, a Zsukovszkij repült egy kabin hivatásos pilóták ... Általában a légitársaság volt egy komoly elég. És őrülten érdekes.
Ez az első felvételi tapasztalatom a film katasztrófa műfajában. Korábban nem volt ilyen dolog az életemben, hogy egy állomány körülbelül öt-hat órát készített. Valójában nincs joga, hogy tévedjen: Ha eltereltél valamit, elveszett koncentrációt, nem hallottam az igazgatót, nem jutott el, nem volt időm, hogy elérjem egy bizonyos pontot, mindent, a gigantikus és drága munkát elrontották. Ebben az értelemben nagyon óvatosnak kellett lennie, tiszta, mint egy autó. Adok egy példát. Éjszakai műszak. Hét vagy nyolc kamerát, nagy masszív, felrobbanó repülőgépet, crumbling épületeket foglalkoztat. Lebedev Kolya telepítést adott: két művész párbeszéde a pusztulás és az őrület hátterében. Eltávolítjuk, minden jónak tűnt, mindenki boldog volt. Kivéve ha. Felhív engem a monitorra, csak nézem a jelenetet, és azt mondom: "Nos, úgy tűnik, hogy minden szép, felrobbant, elesett." És Kolya válaszok: "Igen, ez az, de miért van szükségem, ha nem a legfontosabb dolog? A fő dolog volt a hős reakciója, amit mondott. A néző feszültséggel rendelkezik, mi történik a hősrel, és nem egy rohanó épület a hátsó háttérben. Meg fogunk vágni. És három óra miatt, szüntelen, vártunk erre a kettősre, "feltöltjük ezt a kettős."
A lövöldözés előtt Vladimir Mashkov, Danila Kozlovsky és Agne, képzett a légkondicionálón
Vladimir Mashkov (Leonid Zinchenko):
"A legénység Filmszemélyzete néha egyszerűen lenyűgözött, és van valami összehasonlítani, láttam különböző helyszíneket, és nem csak hazánkban. A jelenet emlékszik, amikor a zinchenko a kábelben egy repülőgépről a másikra kerül. Csillagolt Chromaaca, de még mindig magas volt. És sokáig mutattam, az ablakok alatt. De általában nagy örömöt kaptam a készleten és teljesen új tapasztalattal. A földrengés forgatták részletezett és megközelítőleg a valós körülmények között, hogy mindannyian add minden eljárva maguktól: mi volt nagyon hideg a szél, ez meleg volt a tűz, és minden esetben - ijesztő. "
Agneen Getty (Alexandra):
"Nagyon örülök, hogy volt lehetőségem játszani egy kísérleti nőt. Tetszett egy alakot, felrobbantott és díszíti az embert. A forgatás előkészítése közben megpróbáltunk kísérletezni, emlékeztünk a fő légiközlekedési szabályokra. A repülőterek felvétele örökre bosszút áll a skálán. Real síkokat lőttünk. Robbanások, földrengések - minden annyira szoros és igazi, hogy miután minden műszak megismételtem: milyen jó ez csak egy film, hogy milyen jó, hogy mindannyian életben és egészségben! Volt egy igazi érzés, hogy nem játszunk katasztrófát, de megtapasztaljuk. Tehát a forgatás után úgy éreztük, mint egy nagy család, amely egy nagyon nehéz időszakban ment keresztül, sok bajt és csapást tapasztalt. "
A Nikolai Lebedev film igazgatója szorosan együttműködött az orosz légitársaság pilótáival
Alexander Mitta, az "Ekipa" film igazgatója 1979-ben:
"Az én" legénységem "arról szól, hogyan születik meg az emberek csapata, akik ellenállnak a rendkívüli akadályok ellen. A szerencsétlenségről és a mesés engedélyük lehetőségéről. A kép megsértette a nyugati, amerikai katasztrófa film elveit, amelyben mindig is elemi karakterek és nagyon sok reális veszélyes kalandok kell lenniük. Volt kalandok mesés, fantasztikus és karakterek - ellenkezőleg, meggyőző, részletesen tervezett. De nem voltak szakértők a műfajból, és senki sem szidta meg a filmet.
A Kohl Lebedev a legjobb igazgató, aki több értelemben állhat. Humánus, jó kapcsolatban áll a művészekkel és egy szkriptrel. És amikor megkérdezte tőlem, ahogy reagálok az új "legénységre", azt válaszoltam, hogy jóváhagyással. Megértettem: milyen Kohl, független kép lesz, az első "legénység" működése nélkül. Egy másik film, jó és komoly.