Ako trebate doći od točke, a do točke B, onda u Tajlandu nema problema s njim. U bilo kojem napuštenom kutku kraljevstva, niste se našli, znate: samo je potrebno ići na kolniku, i uskoro će se sigurno pojaviti, Tuk-Tuk - tradicionalni način kretanja u Tajlandu. Tuk-Tuki je nešto poput naših minibusa, oni samo izgledaju više egzotičnije: kamionet, koji ima dvije radionice u tijelu. Oni se također nazivaju "Songto", koji je preveo "dva reda". Cijena karte je od 10 do 20 bahta (brzina rublja do Batu je gotovo jedan do jednog).
Dakle, takva otvorena "minibuses" su njuškali po cijelom kraljevstvu. Osim Phuket. Ne, ovdje, postoji "Songteo", oni samo voze kroz neugodne rute, a samo osoba s željeznim živcima može čekati na njih. Ako, na primjer, u Pattayi, takve pickups slijede jedan po jedan, onda na phuketu vašeg autobusa možete čekati sat i pol.
I ovdje, kada se strpljenje na granici, Phuket Tuk-Tukeers pojavljuje u areni, koji ovdje rade kao taksi. Štoviše, taksi čije su usluge ponekad skuplje nego negdje u Europi. Deset-minutni put može to učiniti oko 20, pa čak i 30 dolara. Lokalne vlasti pokušavaju riješiti ovaj problem već dugi niz godina zaredom, s vremena na vrijeme govoreći o potrebi provirati punopravnog javnog prijevoza. No, prema glasinama, svi pokušaji susreću se na gluhim otporom lokalnih tuk-gomolja, koji su vrlo ozbiljno zvani "mafija".
Prije nekoliko godina, počasni konzuli odmah dvadeset stranih država čak su dogovorili službeni sastanak s vodstvom otoka. "Zašto tarife za putovanje tuk tuk su viša od vozarina u klimatiziranim taksijem u Bangkoku, pa čak iu Njemačkoj?" - Bio sam iznenađen tom sastanku počasnim konzulom Njemačke Dirk Naumann. "Budući da imamo planinsko područje, osim, Tuk-Tuki sami su skuplji od klimatiziranih taksija", bio je odgovor na njega. "Pa, zašto onda ne kupujte klimatizirani taksi?" - Konzul je ponovno bio iznenađen. Istina, ovaj put se odgovor više ne slijedi. Ali vlasti su obećale ponovno razmisliti o ovom pitanju.
Od tada je prošlo više od dvije godine, a Tuk-Tuki i sada tamo. I osjetiti, moram reći, savršeno. Tarife počinju od 300 bahta, u daljnjem tekstu.
Zato svi koji stiže na otok je više od nekoliko tjedana, pokušavaju se "zaustaviti na kotačima" - ili za iznajmljivanje, ili kupiti motocikl: bacite nekoliko stotinu dolara dnevno na usluge od Tuk-Tukera malo tko će to voljeti, i vožnja Phuket želi.
Kupite vozilo u Tajlandu može bilo tko. Istina, za to trebate imati svoje stanovanje - čak i ako ste uklonili kuću ili apartman za mjesec ili drugo. Uz ugovor o najmu, morate otići u ured za imigraciju, gdje vam skromna nagrada od 300 bahta daje vam dopuštenje za kupnju motocikla ili automobila.
Pa, onda najteže počinje - izbor samog bicikla. U svakom salonu, takav broj modela koje osoba koja ne zna se lako izgubi. Stoga sam se odmah povukao od procesa i predao vladavinu odbora mog muža: vozio je, pa neka iziđe. I iskrivio se. Bez razmišljanja, izabrao je najskuplje što je na tržištu. Ali, kao što je uvjerio, također je najbolje Honda PC × 150 (tko zna, on će razumjeti). Oni se prikupljaju u Tajlandu, tako da je cijena iako visoka, ali prilično uzbuna - 78 tisuća bahta (u Rusiji, ako je to točno tri puta skuplje!)
Kupnja je okupirana s nama ... deset minuta, više. Primanje soba, registracija osiguranja, još neke vrijednosne papire: Dvije tajlandske djevojke u kabini neka govore engleski ne sasvim razumljivim, ali znali su njihov rad. A sada se suočavamo s našim prvim velikim stjecanjem - zgodnog motobika.
Nakon što smo kupili novi motobik, nismo riješili problem, kako se krećemo oko otoka.
Udovica koju je volio, jasno sam shvatio jednu jednostavnu stvar: sjednite na njega i idite, čak i na suvozačkom sjedalu, nitko me i ništa neće prisiliti. Svi primitivni strahovi iznenada su se pojavili iz dubine podsvijesti. Predstavio sam jednom stotinu pedeset slučajeva nesreća s našim sudjelovanjem ...
Zagrljavajući želudac, spustio sam se na cestu i poslušno brojio 500 bahta - danas ću otići, možda na Tuk-tuku. I sutra, a dan nakon sutra strah od motocikla nije išao nigdje. Postao je jasno: dok konačno ne propustimo lokalne tuk-gomolje, vrijeme je da se problem riješi drugačije.
Nastavak priče ...
Pročitajte prethodnu povijest Olge ovdje, i gdje sve počinje - ovdje.