"סירבתי לתת למטוס! לעשות repost! עשיתי הכל בזמן, עדיין לא לבשתי את הטיסה ".
בערך הודעות כאלה אנו רואים ברשתות חברתיות, זה לא משנה, מחברים או פשוט לקרות במקרה. ככלל, תחת הודעות כאלה להשאיר חבורה של הערות זועמות על החברה של המוביל, עם זאת, אנשים לא תמיד מבינים את המצב. לעתים קרובות זה קורה עם רק אלה המתחילים פעילויות "נודדות" שלהם. בואו להבין מה שאתה צריך לדעת לא להיות במצב דומה.
זה שווה לנווט בזמן הסגירה דלתות
צילום: Pixabay.com/ru.
זמן יציאה
באופן מוזר, רבים רואים את הזמן שצוין על זמן הכרטיס של הטיסה של המטוס, למעשה הפעם סגירת דלתות לנחיתה. אז זה שווה לנווט בזמן סגירת הדלתות. כל הזמן הנותר כבר כלול בגווקל של הטיסה, אז אתה לא צריך לדאוג אם אתה עלה על המטוס וזה קצת מתעכב, אתה בכל מקרה יש זמן לשנות את שדה התעופה הבא אם הוא מתוכנן.
זמן הטיסה הוא מדויק מאוד, בניגוד לוחות זמנים רכבות. לוח הזמנים של יציאות מותאם לזמן השנה ותנאי מזג האוויר.
זמן הנחיתה
זמן ההתחלה עשוי להיות שונה בחברות שונות. ככלל, הוא מתחיל חצי שעה או שעה לפני זמן היציאה. זמן השתילה מצוין תמיד בכרטיס. אם אתה לא בטוח בדיוק, לציין את הרגע הזה בקבלה. אתה צריך להיות במטרה של הנחיתה בדיוק בשלב זה.
זמן הסיום עשוי גם להיות שונה, אבל בדרך כלל לא מסתיים לפני 10 דקות לפני זמן היציאה.
זכור כי הסוכן לא ייסגר את הנחיתה עד שכל הנוסעים עוברים, גם אם המדף נוצר.
אתה לא נדרש להזהיר על הרמקול
כל המידע, תוך התחשבות בשינויים, מופיע על מועצת המידע, בדרך כלל עובדת בדממה בשדות תעופה גדולים, שכן זרימת המטוסים גדולה מדי.
אתה חייב להיות מוכן ללכת על העלייה למטוס שצוין בקופון שלך. הקפד לבדוק את לוח התוצאות, במיוחד אם אתה על השתלת. אתה צריך לשלב זמן, מספר טיסה וכיוון, הכל חייב להתאים.
בגללך, נוסעים יכולים לדלג על הטיסה שלהם
צילום: Pixabay.com/ru.
אף אחד לא יחכה לך
ציות ללוח הזמנים הוא הבסיס לעבודה המתואמת של שדה התעופה. זה לא משחק תפקיד מיוחד בשבילך במשך 10 דקות, ועל חברות תעופה זוהי תקופה עצומה של זמן, כי אם הם לא לשים את לוח הזמנים, ספקי האוויר יסבלו הפסדים כספיים משמעותיים.
בנוסף, נוסעים לעוף איתך, שיש להם השתלות בקצה שונים של העולם, בגלך הם יכולים לדלג על הטיסה שלהם.
אם המטוס עדיין לא flisted, זה לא אומר שאתה תהיה מותר לאחר מאוחר
במטוס, נוהלי טרום טיסה מוחזקים לאחר סגירת הדלתות. הצוות מתכונן להמריא. ובשדה התעופה, לא מסופקים אוטובוסים נוספים בסוף.
יש יוצאים מן הכלל
כן, ישנם מקרים שבהם אתה מחכה לדלת לנחיתה, כי שביעות רצון השירות שלך נכלל ברשימת האינטרסים של חברת התעופה. נוסעים טרנזיט נפגשים בסולם ונושאים לטיסה הבאה על פני המסוף.
מה לעשות אם עדיין סירב הנחיתה
הדבר הראשון שנעשה הוא לפנות אל מתלה השירות של חברת התעופה. בהתאם לתעריף, תוכלו להציע תשואה מלאה או חלקית של כספים ואת האפשרות של דחייה לטיסה הבאה.
הדבר הראשון לעשות הוא ליצור קשר עם מתלה השירות של חברת התעופה
צילום: Pixabay.com/ru.
חשוב מאוד לבקש עזרה אם החמצת את אחד הקטעים בכרטיס שלך. אם זה קרה, אז ברוב התעריפים, במיוחד בכיתה על ידי הכלכלה, כל המגזרים האחרים יבוטלו גם. משמעות הדבר היא כי הכרטיסים שלך בשני הקצוות יהיה לא חוקי. לכן, יש צורך לפתור את הבעיה עם כרטיס במקום, ייתכן שתצטרך לשלם עונש על אי הופעה בטיסה (עד 100 יורו), אשר יסייע למנוע בעיות בעתיד.