Ba za a iya cewa an ce masu bambance-bambancen mota ba a yi nazarin su ta hanyar masu ba da izini daga da kuma, sabili da haka akwai tatsuniyoyi da yawa kuma kawai rusa dangane da aikin wannan tsarin. Mun yanke shawarar haskaka ra'ayoyi mafi mashahuri game da bambance-bambancen da yanayin aikinsu, waɗanda basu da abu ɗaya tare da gaskiya.
Canja ruwa ba shi da daraja
Kuma da yawa masu motoci suna yin wannan, a sakamakon haka, rashin kulawa da ruwa a cikin Chararoator yana haifar da matsala. Yana da mahimmanci a tuna cewa belin da cones suna cikin kusanci, wanda ke nufin hakan na nufin yiwuwar samfuran bawul na bawul na bawul. Domin mai bambanta don aiki mai ƙarfi, ya zama dole don kula da wani matsin lamba, ba kyale faduwar sa ba. Canza ruwa ana bada shawarar bayan kilomita dubu 60 a kan odometer.
Belt ya fi karfi sosai
A'a, ba a yin fata ko wasu kayan laushi. Belet a cikin Charactor an yi shi da karfe, ana gudanar da waɗannan faranti ta amfani da tef mai ƙarfi. Wani lokaci zaku iya biyan sarkar sarkar, amma yana faruwa da wuya. Na gode da dorewa a cikin Variator, motar tana iya barin lafiya a hanya "tare da matsaloli".
Yi hankali da duk abin da kuka ji ko karantawa
Hoto: www.unsplant.com.
Menene mai ko ruwa?
Ruwa kuma kawai. Direbobin da suka yi imanin cewa mai ya dace da ingantaccen aiki na na'urar, kawai motar "motar" ta kusa kusa da sabis na mota. Don akwatin mai karkata, ruwa ne kawai ya dace, tunda kawai yana da ikon matsin lamba don ƙara yawan amfani lokacin da mazugi tare da bel ɗin yana cikin lamba. Da wuya man na iya jimre wa irin wannan ɗawain.