મેં કહ્યું હતું કે, "મુખ્ય વસ્તુ એ આવનારી જતા નથી અને મોટરસાયક્લીસ્ટેને નકારી કાઢવા માટે નથી," મેં કહ્યું, એક મંત્રની જેમ, એક વિશાળ પિકઅપ વૃક્ષને પકડે છે. થાઇલેન્ડમાં મૂવમેન્ટ ડાબેરી બાજુ અને પણ અસ્તવ્યસ્ત. Motobikes વ્હીલ્સ હેઠળ લાગે છે, મને પછાડવા અને આગામી ભયના હુમલાને કૉલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. તેમાંના કેટલાક કપાળમાં મારા કરતાં વધુ મજબૂત છે - અને તે કોઈ વાંધો નથી, હું આ ચોક્કસ બિંદુએ જે પંક્તિમાં જઈ રહ્યો છું.
... એક કલાક જ્યારે તમારે કારના વ્હીલ પાછળ જવું પડે, ત્યારે મેં છેલ્લા સુધી ખેંચ્યું. વેલ, અહીં ડરામણી ડરામણી શું છે. જો કે, જ્યારે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે ત્યાં કોઈ અન્ય રસ્તો નથી (ટેક્સી ખૂબ ખર્ચાળ છે, મોટરબાઈક ડરામણી છે), અમે જીવનસાથી સાથે કાર મેળવવાનું નક્કી કર્યું છે.
થાઇલેન્ડમાં મશીનો ખૂબ ખર્ચાળ છે. કિંમતો રશિયા કરતાં વધારે છે, જે પહેલેથી જ ઘણા લોકો વિશે વાત કરે છે. જો કે, આશ્ચર્યજનક રીતે, લગભગ દરેક આત્મ-આદરણીય થાઇમાં મૌન કાર હોવી આવશ્યક છે. મને યાદ છે કે જ્યારે હું પહેલો સમય મોટો શોપિંગ સેન્ટરની ભૂગર્ભ પાર્કિંગમાં પ્રથમ વખત આવ્યો ત્યારે મને આશ્ચર્ય થયું. મેં આવી સંખ્યાબંધ દરજ્જો, મોંઘા કાર એક અલગ સ્થળે જોયો નથી! અને બધા નવા છે, મેટલ બાજુઓ સાથે sparkling. પૈસા ક્યાંથી આવે છે?
હકીકતમાં, બધું સરળ છે. થાઇલેન્ડ મિઝ્રેનામાં કારની ખરીદી માટે ક્રેડિટ્સ - દર વર્ષે એક ટકા કંઈક. તેથી, થાઇસ તેમને "તમારા માટે અને તે વ્યક્તિ માટે" તેમને પકડી લે છે. શબ્દના શાબ્દિક અર્થમાં. એવું લાગે છે કે થાઇલેન્ડમાં, શાબ્દિક દરેક સ્થાનિક નિવાસી એક કારને ફરાગમને આપે છે - એટલે કે, આપણે આવ્યા છીએ. અંકગણિત સરળ છે: કાર પર લોન ચુકવણીનો એક મહિના પાંચથી છ બાહ્ટ છે (rubles - લગભગ સમાન છે). તે આ વાહનને દસ કે બાર હજાર (તેઓ, થાઇ, હપુગી નથી, તે નોંધવું જોઈએ). લોન અને બીજી કાર પર ચૂકવવા માટે પૂરતું.
અને પછી અમારા સાથીઓ વારંવાર આ સાંકળમાં દખલ કરે છે. તેઓ ભાડા માટેના ભાવને બમણી કરે છે, તેઓ ખોવાઈ ગયા છે, અને - વૉઇલા - હવે રશિયન બોલતા સાઇટ્સમાં અથવા એજન્સીઓમાં તે જ કાર વીસ હજાર વિસ્તારમાં રહે છે. તેથી, અલબત્ત, સીધા થાઇઝ સાથે વાટાઘાટ કરવી વધુ સારું છે. જો, અલબત્ત, તે બહાર આવે છે.
થાઇલેન્ડમાં મૂવમેન્ટ ડાબેરી બાજુ અને પણ અસ્તવ્યસ્ત.
અમે અહીં આવ્યા. ત્રીજી હથિયારો, અમે શ્રી બોટ નામના કારના સંપૂર્ણ કાફલાના સ્થાનિક માલિક પર આવ્યા - અત્યંત શાંત અને સાહસિકતા. અમારું પિકઅપ લગભગ તક દ્વારા અને વ્યવહારિક રીતે કંઇપણ માટે ગયો. વાસ્તવમાં, જ્યારે અમે લીઝ કરારનો અંત લાવ્યો ત્યારે તે થોડો ટોયોટા યારિસ વિશે હતો. અમે સફળતાપૂર્વક અને તેના પર ઘણા દિવસો સુધી ચાલ્યા ગયા છે. પરંતુ પછી માલિક (જે આપણે પછીથી શીખીએ છીએ તે અન્ય બીટલ) એક દરખાસ્ત કરી જેનાથી તે ઇનકાર કરવો અશક્ય હતું. તેમણે દર મહિને ફક્ત આઠ હજારમાં એક નવી પાંચ-દરવાજા પિકઅપ મિત્સુબિશીને સૂચવ્યું. એક અગત્યની સ્થિતિ સાથે: અમે એક વર્ષ માટે તાત્કાલિક ભાડે આપીએ છીએ - દેખીતી રીતે, શ્રી બૉટને તાકીદે જરૂર છે, કારણ કે તેણે તેને કિંમતમાં મૂક્યો હતો (રશિયનો દર મહિને 40-45 હજાર માટે કાર પસાર કરે છે).
તેથી હવે આપણે પિકઅપ પર જઈએ છીએ. એક તરફ, તે વિશ્વસનીય છે - હું ઊંચી બેસીને, હું ખૂબ દૂર લાગે છે. બીજી બાજુ, હું સતત ડરતો છું, જેમ કે કોઈ પ્રકારના યુર્ટ મોટરસાયક્લીસ્ટેના મારા મોટા સાઇડવેઝને સ્પર્શ ન કરવો. આશ્ચર્યજનક રીતે, દિવસમાં ડાબેરી ચળવળ તે દરરોજ સામાન્ય કંઈક બની ગઈ. પરંતુ હું હજી પણ તેનો ઉપયોગ કરી શકતો નથી, તેથી સ્થાનિક વસ્તીને વિરુદ્ધ સવારી કરવા માટે તે ટેવ છે. જો થરાતા જે આગળ વધે છે, તો તે પાછું જવાનું જરૂરી છે, તે ખાસ કરીને ચિંતા કરશે નહીં: વળે છે અને વિરુદ્ધ જાય છે. ક્યાં તો રસ્તાની એકતરફ અથવા જમણી બાજુએ કેન્દ્રમાં. સારું, અથવા તે કેવી રીતે કામ કરશે. આશ્ચર્યજનક રીતે ત્યાં બીજું છે: આવા અસ્તવ્યસ્ત ટ્રાફિક સાથે, વ્યવહારુ રીતે કોઈ અકસ્માતો નથી.
... વાહન મેળવવા માટે, અમે આખરે હોસ્પિટલમાં જવાનું નક્કી કર્યું. "આઇ.કે.એસ. કલાક" પહેલા ત્યાં એક મહિના અને અડધો હતો (આ મારા અંદાજ માટે છે) - મોટેભાગે ડૉક્ટરને વ્યક્તિગત રીતે મળવા માટે, જેના માટે મેં બાળજન્મને સોંપવાનું નક્કી કર્યું.
ડૉ. મેનૉપ મેં ઇન્ટરનેટ પર જોયું. નેટવર્ક પર, તે સ્ત્રીઓ જેઓ પહેલેથી જ "આ કેસમાં" મળ્યા છે, તેઓએ તેના વિશે સંપૂર્ણ વિચિત્ર બનાવ્યું છે. જો કે, જ્યારે મેં જોયું ત્યારે, તે એવું લાગશે, હું બધું જ જાણતો હતો, હું લગભગ બીજા હોસ્પિટલમાં જોવા માટે ગયો હતો ...
એક વાર્તા ચાલુ રાખવી ...
ઓલ્ગાની અગાઉની વાર્તા અહીં વાંચી છે, અને તે બધું ક્યાંથી શરૂ થાય છે - અહીં.