બચતની સલામતીને સાફ કરો: તમારે કેબિનમાં સફાઈ કરવાની કેટલી વાર જરૂર છે

Anonim

તમારી કાર એક ગંભીર જોડાણ છે, અને તમે તેની સેવા માટે પૈસાનો સમૂહ ખર્ચો છો: ઓઇલ રિપ્લેસમેન્ટ, ટાયર રોટેશન, બ્રેક પેડ્સ. પરંતુ શું તમે ક્યારેય એવી સરળ વસ્તુનો વિચાર કરો છો જેમ કે કારના રોકાણની જેમ કાર ધોવા? તમારે કેટલી વાર તે કરવાની જરૂર છે અને તે કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે? જ્યારે કાર ધોવાની જરૂર હોય ત્યારે ક્યારેક તે સ્પષ્ટ છે. દાખલા તરીકે, કાંકરી કોટિંગ સાથે ધૂળવાળુ માર્ગ પર લાંબી સવારી પછી, અથવા જ્યારે તમે શેડોવર વૃક્ષ હેઠળ પાર્ક કરેલી હોય ત્યારે પક્ષીઓની હૂડ તમારી કારના હૂડમાં લક્ષ્ય રાખશે.

પરંતુ સામાન્ય જાળવણી શેડ્યૂલના ભાગરૂપે કાર ધોવા વિશે શું? તમે પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરવા અને રસ્ટને ઘટાડવા માટે તે કરો છો કે નહીં તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમે તેને હંમેશ માટે સવારી કરી શકો છો અથવા મૂળ સ્થિતિમાં કારને પુનર્પ્રાપ્તિ વખતે ઉચ્ચ ખર્ચ માટે રાખી શકો છો, નિયમિતપણે તમારી કારને ધોવા માટેના ઘણા કારણો છે.

તે કેટલી વાર પૂરતું હશે?

મોટાભાગના નિષ્ણાતો, એક નિયમ તરીકે, વર્ષ દરમિયાન દર બે અઠવાડિયામાં કારને ધોવાની ભલામણ કરે છે. જો તમે પુષ્કળ મીઠુંવાળા વિસ્તારમાં રહો છો - ક્યાં તો નજીકના મહાસાગરથી, અથવા શિયાળાની રસ્તાઓ પર મીઠુંથી ટ્રકથી - તમારે કદાચ તેને વધુ વાર ધોવાની જરૂર છે, કારણ કે મીઠું ધાતુ ખાય છે અને કાટનું કારણ બની શકે છે. જે લોકો ગ્રામ્ય વિસ્તારના ચક્ર પાછળ ઘણો સમય પસાર કરે છે, તે કાર પર થોડું વધુ ધ્યાન આપવાનું મૂલ્યવાન છે. ઉપરોક્ત પક્ષી કચરા તમારા કારના પેઇન્ટને ફેલાવવા માટે પૂરતી ખીલી છે જો તમે તેને લાંબા સમય સુધી છોડી દો. તે જ મૃત જંતુઓ અને વુડીના રસને લાગુ પડે છે, તેથી તે જરૂરી તરીકે ફ્લશ હોવું જોઈએ. તમે દરરોજ નહીં લેતા હોવ અથવા તેને ગેરેજમાં અને ખરાબ હવામાનથી દૂર રાખશો તેના આધારે તમારી કાર સિંક વચ્ચે લાંબી હોઈ શકે છે.

રોડ મીઠું - સૌથી ખરાબ ઘૂસણખોરોમાંની એક, તે તમારી કારના શરીરને વળગી શકે છે અને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડે છે

રોડ મીઠું - સૌથી ખરાબ ઘૂસણખોરોમાંની એક, તે તમારી કારના શરીરને વળગી શકે છે અને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડે છે

ફોટો: unsplash.com.

અને તેમ છતાં અમે ઉનાળામાં નિયમિત કામ વિશે વૉશિંગ મશીનો વિશે વિચારી શકીએ છીએ, હકીકતમાં તમારે કારને વધુ વખત શિયાળામાં ધોવાની જરૂર છે. રોડ મીઠું એ સૌથી ખરાબ ઘૂસણખોરોમાંનું એક છે, તે તમારી કારના શરીરને વળગી શકે છે અને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. વધુ વારંવાર સિંક, ખાસ કરીને મેન્યુઅલ દબાણ હોઝ સાથે, કારને મીઠું સંચયથી સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરશે.

સલૂન વિશે ભૂલશો નહીં

અલબત્ત, તમારી કારના કેબીનમાં ઓછી ક્ષાર અને ઓછી મૃત જંતુઓ હોય છે, પરંતુ તે હજી પણ સાફ કરવાની જરૂર છે. સીટ અને કાદવથી સ્લોટમાંથી કોઈપણ કણોને દૂર કરવા માટે વેક્યૂમ વેક્યુમ ક્લીનરનો ઉપયોગ કરો. જો તમને વેક્યૂમ ક્લીનર સાથે સફાઈ પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈ સ્ટેન મળે છે, તો તમે ગાદલા માટે સ્ટેન દૂર કરવા માટે સાધનનો ઉપયોગ કરી શકો છો. કંટાળાજનક બેઠકો સોફ્ટ ડિટરજન્ટ સાથે સરળ ગરમ પાણીના ઉકેલથી સાફ કરી શકાય છે. જો કે, ચામડાની બેઠકોને સાફ કરવાની અને શરત કરવાની જરૂર છે જેથી ત્વચા ઓછામાં ઓછા દર ત્રણ મહિનામાં તૂટી જાય અને જૂની નહીં હોય. જો તમે ઘણું વાહન ચલાવો છો અથવા તમારી કારના સલૂન સૂર્યથી બહાર આવે છે, તો દર બે મહિનામાં ત્વચાને કન્ડીશનીંગ કરે છે.

વધુ વારંવાર સિંક, ખાસ કરીને મેન્યુઅલ દબાણ હોઝ સાથે, કારને મીઠું સંચયથી સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરશે

વધુ વારંવાર સિંક, ખાસ કરીને મેન્યુઅલ દબાણ હોઝ સાથે, કારને મીઠું સંચયથી સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરશે

ફોટો: unsplash.com.

વૉક અને વિગતવાર

મોટાભાગની કારમાં એક વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા બે વાર લાગુ પડે છે. કાર પર થોડું પાણી સ્પ્લેશ કરીને તમને નવી કોટિંગની જરૂર છે કે નહીં તે તમે ચકાસી શકો છો. જો તે ચાલે છે, તો બધું જ ક્રમમાં છે. જો આ ન થાય, તો તમારી કારને સારા મીણના એપિલેશનની જરૂર છે. મીણ ફક્ત કારને તેજસ્વી બનાવે તે કરતાં વધુ આપે છે. તે એવા આક્રમક પદાર્થોને મદદ કરે છે જે આપણે ચર્ચા કરી છે, ક્ષાર, રસ, જંતુઓ, પક્ષીઓ અને અન્ય ઘણા - તાત્કાલિક તમારા પેઇન્ટથી સ્લિપ કરો. નહિંતર, મીણ, ઓછામાં ઓછા, નુકસાનકારક કાદવ અને કચરો અને રંગ વચ્ચે રક્ષણની વધારાની સ્તર પ્રદાન કરે છે.

છેલ્લે, કાર માટે તમે જે શ્રેષ્ઠ વસ્તુઓ કરી શકો તેમાંથી એક તે વિગતવાર છે. તેની અંદર અને બહાર તમારી કારની સંપૂર્ણ સામાન્ય સફાઈ તરીકે તેના વિશે વિચારો. વિગતવાર મોટાભાગના કામમાં બધું આવરી લે છે: દરેક આંતરિક સેન્ટીમીટરના વેક્યુમ ક્લીનરને કારના રેડિયેટર લેટિસ ટૂથબ્રશને સાફ કરવા માટે સાફ કરવાથી. તમારે આ પ્રક્રિયાને ઘણીવાર કરવાની જરૂર નથી, તેથી તેના માટે પૈસા ચૂકવશો નહીં.

દર બે અઠવાડિયામાં સરળ ધોવા, દર છ મહિનામાં ઓછામાં ઓછા એક વાર મીણ પ્રક્રિયા અને કેબિનની મૂળભૂત સફાઈ દર થોડા મહિનામાં તમારી કારને પ્રથમ-વર્ગના રાજ્યમાં ટેકો આપવો જોઈએ.

વધુ વાંચો