ગઈકાલે, મારી કાર સેવાના ક્લાયંટ્સમાંની એક એ હકીકત માટે સંકલિત કરવામાં આવી હતી કે તેને ઘણી વાર વાહનને ફરીથી ગોઠવવાનું હતું, કારણ કે તે રિફ્યુઅલિંગ કૉલમની બીજી બાજુથી નહીં આવે. તે સતત મૂંઝવણમાં છે, તે બાજુથી તેની કારમાં ગેસ ટાંકી છે.
એક બાજુ ગેસ ટાંકી હેચ બધી કાર પર શું થઈ શક્યું નથી?
તરત જ આરક્ષણ કરો. તેમની પાસે પરિવારમાં ઘણી કાર છે, અને તેણીએ તેની કાર પર કંઈક સવારી કરવી પડે છે, પછી કારને પતિ દ્વારા. અને તેમની પાસે વિવિધ બાજુઓ પર ગેસ ટાંકીની હેચ છે, તેથી તેણીને મૂંઝવણ છે.
મેં તેને સૌથી સરળ લાઇફહાક કહ્યું, જેનો હું વિવિધ કાર પર જાઉં છું ત્યારે હું તેનો ઉપયોગ કરું છું. સાચું છે, તે બધી કારોની બધી બ્રાન્ડ્સ માટે નથી, પરંતુ તેણી પાસે બંને કાર પર એક સરસ નોકરી છે. લાઇફહક પોતે થોડીવાર પછી જણાશે, પરંતુ પ્રથમ હું આ પ્રશ્નનો જવાબ આપીશ: એક બાજુ બધી કારમાં બળતણ ટાંકી શા માટે નથી?
ઓટોમેકર્સ આ માટે જવાબદાર છે: "અમે ડ્રાઇવરોની સલામતી વિશે ચિંતિત છીએ!"
અને તેથી કારના વિવિધ બાજુઓમાંથી ગેસ ટાંકી હેચર બનાવવામાં આવે છે, કારણ કે તેનું સ્થાન સીધું જ કાર ઉત્પાદિત કરે છે તે દેશમાં ચળવળની દિશા પર આધારિત છે. કેટલાક દેશોમાં, ચળવળની ડાબી બાજુની દિશા, અન્યમાં - જમણા હાથમાં. અને ડ્રાઇવરની સલામતી માટે, ગેસ ટાંકી હેચર એ કાર સ્ટીયરિંગ વ્હિલમાંની એકની વિરુદ્ધની બાજુમાં સ્થિત છે. બધા પછી, જો કોઈ કારણોસર, ડ્રાઇવરને ટાંકીમાં બળતણ ઉમેરવા માટે કેનિસ્ટરની જરૂર પડશે, તો પછી તે આવા કામ કરે છે, તે માર્ગની બાજુથી, મિમોપ્રો કાર દ્વારા શૉટ થવાનું ડરતું નથી , અને રસ્તા પર નહીં.
તે તારણ આપે છે, એલ્ગોરિધમ સરળ છે:
જો જમણી બાજુના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, તો ગેસ ટાંકી હેચ છોડી દેશે.
જો ડાબી બાજુના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, તો ગેસ ટાંકી હેચ સાચી હશે.
હવે તે સ્પષ્ટ છે કે શા માટે એક બાજુની બધી કાર પર ગેસ ટાંકી હેચર બનાવવાનું અશક્ય છે. ઘોડા પર, અમારી સલામતી!
એવું લાગે છે કે બધું સ્પષ્ટ અને સમજી શકાય તેવું છે.
તો શા માટે કારના માલિકોના માથામાં એક મૂંઝવણ છે, કારની કઈ બાજુ બેન્ઝોકોલોનની પહોંચવાની છે, એવું લાગે છે કે સમસ્યાઓ કેવી રીતે હોવી જોઈએ નહીં? હા, કારણ કે ઓટોમેકર શરમાળ છે. હું હવે સમજાવીશ.
યુરી સિડોરેન્કો
બ્યુન્સ, ઉદાહરણ તરીકે, યુરોપ માટે બનાવેલ એક નવું ટોયોટા માણસ. તદનુસાર, જાપાનમાં, તે તેના પર સ્ટીયરિંગ વ્હિલ નથી, પરંતુ ડાબી બાજુએ. જો ડાબી બાજુના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, તો પછી, ઓટોમેકર્સ એલ્ગોરિધમ અનુસાર, ગેસ ટાંકી હેચર યોગ્ય હોવું આવશ્યક છે. અધિકાર?
અને આના જેવું કંઈ નથી, ગેસ ટેન્ક હેચ ડાબે!
કેવી રીતે? આખું અલ્ગોરિધમ તૂટી ગયું છે. ડ્રાઇવર મૂંઝવણમાં છે.
અને શા માટે બીજી બાજુથી કચરો ન હતો?
બધું ખૂબ જ સરળ છે. જાપાનમાં, ચળવળ જમણા હાથમાં. તેથી, ત્યાં મશીનો પર ડાબી બાજુ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ડાબે ગેસ ટાંકી હેચ.
અને ટોયોટા કંપની, યુરોપના મશીનોના ઉત્પાદનમાં ખર્ચ વધારવા માટે, તે ડાબે સ્ટીયરિંગ વ્હિલથી, તે જ ગેસ ટાંકી હેચને તે જ સ્થાને ગેસ ટેન્ક હેચ છોડી દેશે નહીં જ્યાં તે જમણી બાજુએ વાહનોમાં સ્થિત છે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ.
યુરોપિયન ઓટો ઉત્પાદકો તે જ કરી રહ્યા છે, ઉદાહરણ તરીકે, જાપાન માટે.
તેથી આ કિસ્સામાં ડ્રાઇવરની સલામતીનો પ્રશ્ન એક સુંદર પરીકથા કરતાં વધુ નથી.
માર્ગ દ્વારા, બેફુલ ગરદન કારના વિવિધ બાજુઓથી સ્થિત હોઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, શરીરના ડિઝાઇન સુવિધાઓ, ચેસિસ, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું સ્થાન અને ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ સ્કીમ પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, વગેરે .
તેથી, આ વિચારણાથી હેચિંગની ગોઠવણમાં કોઈ તર્ક નિષ્ફળ જશે.
તે તારણ આપે છે કે આપણે બેન્ઝોકોલોન્કાને કાર મૂકવાની કઈ બાજુ મૂંઝવણ કરવી પડશે?
અલબત્ત નહીં! લાઇફહાક વચન આપ્યું કેબિન છોડ્યાં વિના, તમારી કાર પર કઈ બાજુ બેન્ઝોબેક છે તે કેવી રીતે નિર્ધારિત કરવું.
અમે સાધન પેનલ તરફ જુએ છે અને ગેસ ટાંકીમાં ઇંધણનું સ્તર દર્શાવે છે તે સેન્સરને શોધી કાઢે છે. તેને ઢબના બેન્ઝોકોલનની એક છબી શોધવાની જરૂર છે, અને ત્યાં એક નાનો તીર (પરંપરાગત ત્રિકોણના રૂપમાં), ડાબી અથવા જમણી તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવશે. જ્યાં આવી તીર સૂચવે છે, બીજી બાજુથી અને બેન્ઝોબેક સ્થિત છે.
સાચું, કારના બધા મોડેલ્સ પર કોઈ ચિત્રલેખ હાજર નથી. તેથી કોઈની કારમાં બેઠા, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર જોયું. જો તીર સાથે ગેસ સ્ટેશન છે, તો તેનો અર્થ એ કે તમારે કાર છોડવાની જરૂર નથી - તમે પણ જાણો છો કે ગેસ સ્ટેશન પર કૉલમનો સંપર્ક કરવો તે કઈ બાજુ જરૂરી છે. ઠીક છે, જો તમારી કાર પર કોઈ ચિત્રલેખ ન હોય, તો તરત જ બહાર જવાનું અને આ કાર પર ઇંધણની ગરદનની કઈ બાજુ જોવાનું વધુ સારું છે, અને તે પછીથી યાદ રાખવાની ખાતરી કરો કે જ્યારે તમે રિફ્યુઅલિંગ પર પહોંચો છો, ત્યારે સમય બગાડો નહીં પરમિટ, અને સૌથી અગત્યનું - તમારા ચેતા.
રસ્તાઓ પર શુભેચ્છા! ટ્રાઇફલ્સ પર નર્વસ ન થાઓ, ફક્ત ચળવળનો આનંદ લો.