Ceo, avión, rapaza
Resulta que non todo nace no mundo, para mentir (comer, beber, perseguir as saias doutras persoas). Imaxina algúns deles voar como paxaros! E o que é interesante, nacido para voar, como regra, non beber, non fumar e depravación non se dá. Os dous primeiros defectos non toleran o ceo (a saúde aquí ten que estar protexida), ben e nos últimos homes voladores simplemente non teñen tempo.
Pensas que estou falando de Karlson ou os astronautas xirando na órbita? E aquí non o é. Os homes que serán discutidos son bastante reais (e, por certo, non rouban panes) e non están en espazo aberto, pero moi preto. Por exemplo, descubrín todo un oasis con estas criaturas sorprendentes nos suburbios.
Un homenaxe ao pequeno preto de Moscú é un homenaxe á moda e á tempada: hai un bo tempo de voo. E se hai pouco os voos foron considerados o caso de homes exclusivamente reais, hoxe hoxe as mulleres avanzadas en todo o mundo voan nos seus propios avións (mini-jents), en helicópteros privados, motodeltaplans e globos. E ata caer nos brazos de admiración amada directamente do metro, cun paracaídas. Si, e (que hai para ocultar!) O Airfield é moito máis atractivo para o traballo dun lugar de vida persoal que, por exemplo, unha discoteca ou rúa. Porque os cadros no caso de voo están implicados probados: fermosa, ruidosa e moitas veces solteira. Estar co ceo en "You" hoxe é xenial e de prestixio. Calcular.
Salchicha, leite e feces voador
E ao redor había unha verdadeira graza! O campo verde estaba cuberto de margaridas, lanzado a aeronave colorida, da que o estatuto aviadores saíu en saltadores ben, agitou a miña man e sorriu amigable. E cada un deles estaba listo para sentarme comigo nos pavillóns especialmente roto no céspede cunha cociña de sendeirismo, tratar kebabs e café e dicir sobre o principal entusiasmo da súa vida - aeronáutica. Entre as Bravas Beauties foron como persoas atendidas (MOE Pilots, proporcionando seguridade no espazo aéreo) e "Kettles" - propietarios de avións privados. E todos eles invitáronme calor ás súas diversas alfombras. E, por suposto, estou contento de probar: Primeiro, para o artigo e, en segundo lugar ... Ben, se é moi honesto, non tiña tantos fans ao mesmo tempo. E todo é como unha selección!
Así que aprendín moitas cousas interesantes do que teño o pracer de compartir. Se non decide despegarse, polo menos, para inserir o lugar da conversa. A intriga inmediatamente a calquera Cavalier, e máis aínda, cada "volador holandés". Entón, se alguén que o ferva con a axuda das ás, como o pterodactile é un deltaplaneerista. Para facer un voo coa axuda do deltaplan, é necesario dispersar e saltar de algún lugar, por exemplo, desde unha torre ou un acantilado. Ao mesmo tempo, voando a Deltaplan como foi suspendido, o que as asociacións co mítico IKAR conducen ás súas ás caseras. Pero, a diferenza do heroe dos mitos, os deltaplaners non caen en absoluto, pero planean moi ben. Xustificar o nome do seu aparello: Delta - dous (é dicir, ás), plan - da planificación da palabra.
Pero aínda hai un motodeltaplan (ou deltalet) - isto é para o preguiceiro. Quen non quere correr, saltar e logo aterrar nas súas propias pernas. Neste caso, as ás están suspendidas non do deltaplanerista, pero algúns fecales (Pros chámase este deseño do "á e trolley"). Este dispositivo aseméllase a un mini-avión en lugar de deltaplano: quítase de forma independente cun motor. O "feces voando" funciona con gasolina e require un piloto de certas habilidades: as condicións meteorolóxicas deben ser tidos en conta - a dirección do vento, a probabilidade de chuvia, néboa e outros cataclismos naturais. Na "salchicha" (polo que os pilotos son chamados mal tempo) a saída pode ser fatalmente perigosa, pero nun bo día libre (no jerga de pilotos - "leite") unha camiña terrorista no motodeltaplane - un sólido zumbido ! Ben Deltalet eo feito de que é posible levar a un pasaxeiro: o tranvía está deseñado para dúas caras. Por exemplo, unha muller fermosa. E, a continuación, coloque o dispositivo nalgún lugar dun céspede illado - a prestación non require unha tira de aterrizaje especial e ... En xeral, quen voou, din - romántico tanto como horror!
Master e Margarita.
Acabo de beber eu non me acordo de que tipo de taza de café - esta vez na sociedade do piloto do globo. E quedei sorprendido de que a enorme, como unha casa, a bóla na forma caída colócase nunha pequena cesta trenzada. E aquí apareceu ... e converteuse nas próximas dúas horas do meu destino.
Foi baixo, algúns e morreron. Non obstante, desde a súa dura aparencia, correron en todas as direccións dos fluídos da masculinidade xenuína, captura que cada un de nós. E voar, e non. En xeral, as nosas opinións reuníronse e suxeriu que estaba tan ... Saltar cun paracaídas!
"Ben, é necesario comezar a coñecer algo", xulgado polo flertario da nena. - O que máis pode suxerir gustáballe a señora mestra de paracaidismo? " Pero nunca pensei que estaría de acordo con tal aventura: para colocar voluntariamente polo avión - debe ser unha mala vida nunha persoa! Pero o brutal encanto do mestre e da palabra máxica "saltar-tandem" (ah, xuntos, case nun abrazo!) Fixo o seu caso "sucio". Presentaba como eu, coma se o Bulgakovskaya Margarita, escribise sobre o bullicio nos brazos do meu mestre ... e acordou.
Gluck Aviator.
Así é como ocorre. Tándem (de lat. - Dous) comeza na terra. Axiña que decida facelo xuntos, converteuse nun par. Xuntos intentando o equipo, ensaiar a saída do avión, o comportamento do aire e o aterrizaje. Mentres todo isto ocorre, periódicamente é terrible que quero chegar inmediatamente con trinta e tres razóns e fuxir do campo de aviación, sen mirar cara atrás. Pero aqueles e bo tándem: primeiro, xa experimentas algo como unha sensación de débeda a un compañeiro e, en segundo lugar, aínda non é só un compañeiro, senón un profesional e experto no teu negocio. É dicir, o garante da súa vida e saúde.
Especialmente a sé cando este garante está ben vinculado a vostede desde a parte traseira, e castigará que promete que Jester para o anel a tempo, o paracaídas revelará con seguridade e, no momento do desembarco, presentará a súa propia e non as súas pernas. Este é, por certo, unha das principais vantaxes do salto no tándem: un único paracaidista para a falta de opcións é forzado a aterrar nos seus propios membros, eo golpe ao chan é bastante forte. Se non está agrupado a tempo e cae sen éxito, pode resultar ferido. Pero no caso de Tandem, esta pregunta é completamente eliminada: durante o aterrizaje, só presiona as pernas, todo o que fai que o instrutor.
Cando o avión co teu corpo, que está listo para ser eliminado, xura ao aire, o horror alcanza o seu apoxeo. E entra nun estupor, cando a unha altura diferente do plano un despois do outro, os seus compañeiros de viaxe comezan a saír ... O meu mestre co meu mestre foi liberado - a unha altura de dous mil metros e medio. Por esta época sentín de xeonllos e estaba en completa postración. Sobre os xeonllos - porque nesta postura, como xemelgos siameses, un grupo especial foi cuberto, e en postración - porque todo o que pasou xa me parecía irreal.
E nese momento cando o mestre dixo que "é hora!" E suavemente me empuxou á porta aberta do avión, de súpeto entendín que porque estaba atada a el diante, entón vou facer o primeiro paso do avión. E segue, escondendo detrás da miña parte de atrás ... "Vou pechar os ollos", pensei en desesperación. - E vou abrir, só cando se abre o paracaídas. " Pero, de pé sobre o bordo do abismo, de súpeto decateime de que non pecharía nada. O feito é que alí, na apertura da porta da aeronave, non había persoas de persoas, sen coches de xoguetes e non un terrible asfalto (como parece, por exemplo, desde un piso alto) e fermosas nubes esponxas, similares a O Paradise Bush. E parecíame que non caería, pero o ceo no ceo como un paxaro. Volando, e logo coloque a nube e un descanso ... Probablemente, este é o efecto narcótico da altura, sobre o que todos os aviadores están "sentados".
Comunicación aleatoria: as consecuencias son excelentes
Saín do avión - no estado da euforia completa. E voou unha pedra cara abaixo. A terra correu cara á cara, ás veces substituíndo o ceo. Caemos, freneticamente miserable. Despois de realizar outro kulbit, conseguín notar o noso avión que eliminaba cos ollos anulados. Por un segundo pensamento: "Ou quizais este é o final?" Pero foi un final agradable. Entendín que algúns autores significan, describindo os sentimentos dos suicidios, correndo desde unha gran altura: "Fronte a el, toda a súa vida arrasou ..." Eu tamén vin fotos da miña infancia, conseguín recordar aos meus seres queridos e arrastrado .. E ata preocupado - quen escribirá este texto neste caso para min? Máis tarde, dixéronme que a caída libre dura da forza de 5-10 segundos, pero non unha cousa que me parecía en toda a eternidade. Esta é a ilusión de moitos, algúns espaciais-temporais fantasmas.
E despois seguiu un forte impulso, revelou o paracaídas - ea nosa caída inmediatamente volveuse lenta e lánguida. O meu mestre e ata falamos do tempo. Porque había unha frontal de tormenta, e era necesario aterrar con urxencia. Se non, arriscamos a ser desgastado descoñecido onde está programado para aterrar - por exemplo, nunha árbore. Ou non aterrar en absoluto e voar para sempre, dirixido polos ventos, como o pequeno tráiler de Ellie do "mago da cidade de Esmeralda".
E o mestre comezou a manipulacións complexas cun paracaídas de aceleración de paracaídas (un salto tándem realízase nun paracaídas "á de deportes" que, a diferenza do tipo de "cúpula", pódese controlar). Deixamos virtuosivamente as tormentas eléctricas, e admiro sinceramente a arte de alta piloto. Aínda que estaba un pouco arrepentido de que o meu compañeiro estaba tan ocupado. Despois de todo, se non "salchicha", poderiamos estar de acordo moito, caendo tranquilamente do ceo. A altura está moi preto.
O aterrizaje era suave. O mestre quedou con confianza nos seus pés e me colleu coidadosamente. Todo, o voo terminou: a tripulación di adeus a ti, tempo para rasgar a comunicación en tándem ". Pero honestamente, realmente non quería fuxir do meu mestre. E en xeral, as nenas deben admitir: é moi agradable sentimento cando un home está ligado a vostede firmemente. E traseiro. Parece que non vai a ningún lado e, ante os seus ollos, non o fai fundido.
Hey estás na parte superior ...
Si, case esquecín a pelota. O globo está controlado por un queimador de gas situado debaixo dela, e móvese con velocidade de vento. Polo tanto, os voos "Ball" ocorren con máis frecuencia ao amencer ou á noite, cando os fluxos de vento non son tan fortes. A pelota voa con problemas e medidas, na súa cesta colócase ata cinco persoas, tantas empresas quere organizar unha festa nas bolas. Conmigo, unha parella celebrou matrimonio alí, que non é sorprendente cando o noivo é o piloto eo fan do ceo. Foi todo - Veil, Champagne, música, só en vez de invitados - un operador de aire especial con video. Despois de manter a parte solemne, o operador deixou delicadamente o mozo por si só - coa axuda dun paracaídas. O que só podemos adiviñar sen el ... En calquera caso, os colegas do noivo foron mirados con grinos significativos. Os recén casados aterraron moi satisfeitos. E dixeron que calquera kayf on the Fly é un zumbido dobremente. Entón - voar, cidadáns, voar!