- De trend fan ûnôfhinklikens fan 'e stêd is no al relevant. En ik bin der wis fan dat it momentum en oan winne sil. Oant no sochten minsken nei stêden, om't se de bêste baan joegen, wiene se better oplaat, behannele, fermakke en ferdigenjend. Mar no binne de hege muorren en it leger Garrison nutteloos fan 'e eksterne fijân. Terrorisme en organiseare kriminaliteit binne op syk nei har slachtoffers yn Megalopolis, "argumint. - Grutte krêft en grutte stêden binne net langer ferbûn. It haadkertier en de sintrums fan 'e autoriteiten binne al út' e haadstêden fan 35 lannen helle. Tagelyk binne dizze steaten net minder managabel wurden. KONSUSE HANDELE ferlit ek meegalopolises. Nei alles, hoe tichter by it sintrum - de hegere de priis. En wêrom geane winkelje as alles fia it ynternet kin wurde kocht. Allinich yn 'e Feriene Steaten, online Trade-folumes yn' e folgjende fiif jier beloften twa kear groeie. Sels minder fan 'e stêd is no nedich foar de produksje fan guod. Yn 'e ôfrûne 100 jier, it oantal boargers dy't iets oanmeitsje is fjouwer kear fermindere. Yn 'e West-lannen wurkje sawat 10% fan' e minsken, sûnder har huzen hielendal te ferlitten. Alles wat se nedich binne is in kompjûter en kommunikaasje. Dus wêrom wenje wy yn in metropoal, wêryn wy twa oeren deis trochbringe yn 'e dei yn ferkearsproblemen en mar ien kear yn' e ien kear yn 't jier geane wy nei it teater?
Danil Medvedev begrypt lykwols net dat de stêden hielendal ferdwine: "Just om't minsken graach kommunisearje en elkoar moetsje. En de haadfunksje fan 'e Metropolis is de accolulation fan ideeën, kreativiteit, folop ûnderwiis en kommunikaasje - noch altyd neat sil ferfange. Grutte forums en eveneminten binne ûnmooglik om yn it doarp te besteegjen. "
* * *
Dus wat sille se wêze - Megalopolises fan 'e takomst? Op dit ûnderwerp is Danil praktysk fantastyske prognosen: "De grutste stêden fan 'e planeet sil mear ferbûn wêze mei elkoar dan mei har eigen lannen. Global Megalopolises (The Soed Clup Elite Stêden) sil de sintrums wêze fan ynnovaasje, ferdivedaasje, toerisme en gewoan minsklike kommunikaasje. " Dizze "haadstêd fan 'e wrâld" sil gjin guod oanbiede en net iens tsjinsten, mar in libbensstyl. Se sille plichten diele: hawwe wurke yn 'e finansjele haadstêd, in persoan sil yn medysk kinne wêze yn medysk, mar foar it wykein om nei teatrale te gean. Eigen apparteminten yn sokke stêden sille in oerbliuwsel wêze fan it ferline. Dynamyske en mobile professionals sille faaks maklik ferpleatse fan plak nei plak. It ferskil is in oar gebiet as in oar kontinint - it sil foar har ferdwine.
Dyjingen dy't net by it ongelooflijke tempo past by it libben fan nije ultrasounden sille kinne bewege yn lytse delsettings. Se sille in fertroude libbensstyl hawwe, mar sil technyske stipe folslein feroarje. De huzen sille wurde foarsjoen fan sinne en wyngenerators, en auto's - ride op biobrânsen makke fan jiskefet. Yn huzen sille smarttechniken regearje. De ûntwikkeling fan firtuele realiteit sil de measte minsken op ôfstân wurkje.
De sektor wêrtroch ús megalopolises somtiden barde, sil net mear spielje yn it libben fan stêden gjin rol. Ergens op ierde sille d'r planten en fabriken wêze, mar sûnt allinich robots sille dêr wurkje, dan sille se net folle minsken wite wêr't se lizze. Robots folje de strjitten fan stêden. "Hjoed yn Jeropeeske stêden binne d'r robots-garbers dy't troch de strjitten geane en ôffal sammelje. Ja, en al dizze terminals mei de parse, binne kaarten ek robots dy't beppes ferfange fan kiosken en krante stâlen. En ienris sil surrogaten ferskine - de frou sit thús by de kompjûter, en de robot dy't har robot ferfangt yn plak fan winkelje, kies klean, en stjoert dan oan oankeapen. " Danila sei dat de nije technology no yn Korea waard lansearre, dy't relevant wêze soe yn Moskou. Oan 'e muorren fan' e metro, foto's dy't foto's ôfbylde mei it byld fan guod, priis en barcode. Minsken, wylst jo reizgje, folchoarder, wat se wolle, en by it oankomst thús wachtsje se al op in koerier mei oankeapen.
* * *
De ferkearsproaten sille ferdwine: "Earst, fleanende auto's binne al op 'e oanpak. Ûnderfûn samples besteane, en tink ik, sawat tsien jier letter letter sille wy de earste brochten. Mar it is needsaaklik om te begripen dat alle nije troch de manier mei grutte muoite trochstekt. Yn Moskou binne d'r op it stuit aktive burokratyske prosedueres om helikopterferfier op te lossen. It sil de earste stap wêze nei fleanende auto's. Derneist sil automatyske soarten iepenbier soarten iepenbier ferfier ferskine. En de befrijde diken sil minsken oerbliuwe oan rollen, fytsen en fytsen en twa-wielde Segwey Electric Vehicles. " Danil Him sels sawat trije jier al om 'e stêd rûnom oer dizze en yn' e simmer, en yn 'e simmer en frij tefreden mei it resultaat: "Twa-Wheeled Electric Car Auto is in ideale oplossing foar megalopolises. Dit is sa'n yndividu en intermediate tusken it fuotgonger en it type transport fan it auto. It is kompakt, mobyl en slacht de omjouwing net. "
Neffens de prognosen fan Danils sille de strjitten opboud wurde mei transformerhuzen: "It gebou draaie fan 'e universiteit nei it kantoar, en yn' e húsfesting sil it fast-groeiende en faak feroarje en faak feroarje fan ynwenners. "
Moderne technologyen sille de nedige mikroclimate yn 'e stêden meitsje: "D'r binne in oantal projekten yn' e wrâld, wêrtroch jo in enoarme koepel moatte bouwe, bygelyks, op VDH of" Luzhniki ". En dizze technology is heul goedkeap. De kosten binne fergelykber mei de kosten fan ferbettering fan it territoarium en eksport fan snie fan 'e strjitten. " Buing sa'n Dome oer stêden, kinne jo it klimaat kontrolearje.
Ferljochtsje de strjitten kinne wizige beammen brûke. "Fluorescerende proteïnen wurde gewoan yntrodusearre yn 'e sellen (dizze technology is al aktyf brûkt yn genetyske technyk). En de beam sil nachts gloeie. "
Jo kinne misdied oerwinne mei de help fan it ynrjochtsjen fan alle stedsstrjitten mei fideokamera's. Boppedat moat tagong hawwe ta de ôfbylding moat tastien wêze foar alle ynwenners. Dan blekt dat de misdied sil wurde begien foar de heule stêd: "Publike kontrôle is in heul produktyf ding," sei Danil Medvedev.
* * *
Wittenskiplike lieders fan ferfier- en ferfal Fasiliteiten Mikhail Blinkin: "Takomstige stêden kinne libje sûnder ferkearspaden yn ferskate regelingen. Bygelyks, leech-rolûntwikkeling en heul Mobileized famyljes wêryn elke folwoeksene de auto ride. Itsij mei hege tichtheid, wêr't in protte fuotgongers en perfekt iepenbier ferfier binne. Vitaal en dat. Net it libben is in mingsel. "
Spesjalist yn iepenbiere kommunikaasje Denis Vizgalov: "Bind stêden - âlde passy foar it minskdom. Yn 1988 skreau de Dútske filosoof weber in boek wêrop it profetearre dat sa gau as it ynternet elke hoeke fan 'e ierde penetreart, dan sille de stêden net nedich wêze. De stêden libje lykwols noch en beheare sels om te groeien. Live kommunikaasje sil neat ferfange. Hjir is in feit: De wrâldwide bank skatte dat, nettsjinsteande de ûntwikkeling fan kommunikaasje-ark - Skype, it ynternet, Fax, - De saaklike reizen wurden net minder. "
Arsjitekt Boris Bernasconi: "Wat is in hûs yn it ferline - dit is in swiere struktuer. Jo sjogge nei him, en fuortendaliks dúdlik is it teater as wenbouw. Hjoed jouwe mear en mear foarkar foar de transformers fan 'e huzen. D'r is in stabyl, en kantoar, en apparteminten, en in hotel. Dat is it hybride gebou. It is net nedich om folslein ôf te sletten om te ferminderjen. "