Neffens de resinsje fan it Cjponyparts statistysk sintrum, yn 'e wrâld troch 1,4 miljoen mear froulju mei rydbewiis dan manlju. Mar hoe faak sjogge wy se op 'e diken? Yn 'e grutte stêden hawwe de dames al twang en wetter oerwûn tegearre mei manlju. Yn 't lyts, wêr't in protte minsken it tinken hawwe op basis fan foaroardiel, is de situaasje minder mei dit. Lee sakket yn 'e see, mar de frou, docht it opnij froulju tinken oan froulju dy't jo gjin auto kinne ride - Desassemble Myten:
Myte: froulju binne minder dan manlju
Wier: Manlju binne minder
De resinsje fan it boarne-sintrum foar sosjale saken waard analysearre troch in oantal ferskillen yn 'e styl fan riden, en in fette ûndersiik en analyse, dat manlju bytiden faker barre as froulju barre . ' De rapport beweart dat manlju rapper binne as froulju en minder foldogge oan 'e regels fan' e wei: Se binne fersnelle, ride de auto yn in dronken, negearje de tekens fan 'e halte en binne dêrom twa kear sa folle as froulju.
Froulju riden foarsichtich
Foto: net opfalh.com.
Yn 'e Feriene Steaten binne manlju de oarsaak fan 71% fan alle fatale ûngelokken, en dizze figuer bliuwt sûnt 1975 út. Mar jouwe manlju net folle mear kilometer, dan froulju? Is dat net it ferskil ferklearret? It is wier dat manlju foar 62% fan alle kilometer binne fergelike mei 38% foar froulju, mar sels nei kilometers binne trochjûn en rekkenje de rydtiid yn 'e rydtiid, krije manlju noch yn' e dea. Goed nijs is dat de oanstriid om de dea ombylden sawol foar manlju as froulju stevich ôf te nimmen.
Myte: froulju kieze in skientme auto
Wier: Froulju wurdearje priis beskikberens en gemak
Fanwegen it heule oantal beskikbere auto's binne manlju te keapjen om Jeropeeske lúksen te keapjen en leaver auto's mei avansearre technologyen en stijlvol uterlik. Oars as manlju, froulju binne normaal ynteressearre yn it finen fan betelbere auto's bekend om har krêft, betrouberens en feiligens.
Myte: froulju kieze maklik auto's
TRUE: It proses fan kar besette mear tiid
Elke fyfde man wit krekt wat hy nedich is yn in nije auto. Dit omfettet faaks dielen lykas motorvolume, oerdrachtstype, transmission- en skorsingskarakteristiken. Noch mar 38% fan 'e froulju neffens Cjponyparts Statistics-rapport dat se fertrouwen fiele by it keapjen fan in auto. Froulju binne lykwols mear attive by it keapjen fan in nije auto, en keapje in syklus nimt in bytsje langer dan dat fan manlju, meastal in gemiddelde fan sawat 75 dagen om te winkelen.
Foardat jo in auto keapje, tinke froulju langer
Foto: net opfalh.com.
Myte: froulju binne mear soargen oer feiligens
Wier: froulju betelje foar fersekering minder dan manlju
Manlju betelje úteinlik mear foar de fersekering fan har nije auto's dan froulju - neffens ien site skattingen, kinne manlju einigje op $ 15.000 mear betelje yn har heule libben dan har kollega's. Hoewol dizze fersekeringspremieen wirklik wegerje as manlju âlder wurde en mear erfarne riden wurde, sille se noch folle heger wêze yn 'e beoardielingen oant se 35 jier berikke. Dit is te tankjen oan it feit dat, neffens statistiken sille manlju wierskynlik mear riskearje. In oare faktor dy't de feroaring ynfloed hat yn fersekeringsraten is dat de lúkse auto's dy't manlju foarkarren dy't manlju folle djoerder binne as de auto-froulju.