"Gauza nagusia ez da datozenetara joatea eta ez motoziklista ez kolpatzea", esan nuen mantra bat bezala, bilketa zuhaitz handi bat estutuz. Mugimendua Tailandian ezkerreko aldean eta kaotikoaz gain. Motobiak gurpilen azpian sentitzen dira, kolpatzen eta hurrengo beldurraren erasoa deitzen saiatzen naiz. Horietako batzuk ni baino indartsuagoak dira kopetan, eta ez du axola, zein errenkadan noa puntu jakin honetan.
... Autoaren gurpila atzean iritsi behar duzun ordubete, azkenera igo nintzen. Beno, beldurgarria hemen dagoeneko. Hala ere, argi geratu zenean ez dagoela beste irteerarik (taxi bat oso garestia da, motorra beldurgarria da), ezkontide batekin auto bat lortzea erabaki genuen.
Tailandiako makinak oso garestiak dira. Prezioak Errusian baino altuagoak dira, dagoeneko askoz hitz egiten ari baita. Hala ere, harrigarriro, ia tailandiarekiko errespetatzeak auto isil bat izan behar du. Gogoan dut nola harritu ninduten merkataritza gune handi bateko lur azpiko aparkalekura iritsi zenean. Ez dut horrelako estatusarik ikusi, auto garestiak leku bereizi batean! Eta guztiak berriak dira, metalezko alboekin txinpartatsu. Nondik dator dirua?
Izan ere, dena erraza da. Tailandiako MIZrenan autoak erosteko kredituak - urtean ehuneko baten inguruko zerbait. Hori dela eta, thais-ek "zeure buruari eta tipo horretarako" hartzen die. Hitzaren zentzu literalan. Badirudi Thailandian, literalki, tokiko egoiliar guztiek autoetako bat Faragam-era ematen dutela, hau da, etorri gara. Aritmetika erraza da: auto baten maileguen ordainketak milaka eta bost eta sei baht dira (errubloetan - gutxi gorabehera). Ibilgailu hau hamar edo hamabi mila ematen du (beraiek, tlais, ez hapugi, adierazi behar dira). Nahikoa mailegu bat eta bigarren autoan ordaintzeko.
Eta gero gure compatriotek askotan oztopatzen dute kate honetan. Alokairuaren prezioa bikoizten dute, galduta daude, eta - voila - orain errusiarrek hitz egiten duten guneetan edo agentzietan hogei mila dago. Hori dela eta, hobe da Tailerarekin zuzenean negoziatzea. Bada, noski, bihurtzen da.
Mugimendua Tailandian ezkerreko aldean eta kaotikoaz gain.
Hona iritsi gara. Hirugarren besoak, Bot jauna izeneko autoen flota oso baten jabea atera ginen. Gure bilketa ia kasualitatez joan zitzaigun eta ia ezer ez. Egia esan, errentamendu hitzarmena amaitu genuenean, Toyota Yariis txiki bat zen. Hainbat egunetan arrakastaz egin dugu. Baina orduan jabeak (beste kakalardo batek, geroago ikasten dugun bezala) ukatu ezinezkoa zen proposamena egin zuen. Hilean zortzi mila besterik ez zituen bost ateko bilketa mitsubishi. Baldintza garrantzitsu batekin: Alokairua berehala ordaintzen dugu urtebete lehenago. Dirudienez, Bot jaunak premiazkoa behar zuen dirua, prezioan bota zuenetik (errusiarrek 40-45 mila hilean 40-45 mila dolar bota zituzten).
Beraz, jasotzera joaten gara. Alde batetik, fidagarria da - altua naiz, oso urrun nago. Bestalde, beldur handia dut etengabe, yurt motoziklista motaren baten alboko alboetara ukitzea ez balitz bezala. Harrigarria eta ezkerreko mugimendua egunero zerbait arrunt bihurtu zen. Baina ezin dut ohitu oraindik, beraz, bertako biztanleriaren ohitura kontrakoa ibiltzea da. Tharatak aurrera egiten badu, atzera egin behar da, ez da bereziki traba egingo: biratu eta alde batera joan. Bai errepide bazterrean edo eskuinean. Beno, edo nola funtzionatuko duen. Harrigarria bada ere badago: horrelako trafiko kaotiko batekin, ia ez dago istripurik.
... Ibilgailua lortzeko, azkenean ospitalera iristea erabaki genuen. "IKS ordua" baino lehen hilabete eta erdi egon zen (hau da nire estimazioetarako) - Denbora gehienetan medikua pertsonalki ezagutzeko, nori erditzea erabaki nuen.
Interneten ikusi nuen Manop doktorea. Sarean, jadanik "kasuan" ezagutu duten andreak, bakoitiak oso bitxiak egin zituzten. Hala ere, zertan ikusi nuenean, dena jakin nuen, dena eta dena, ia beste ospitale bat bilatzera joan nintzen ...
Istorio baten jarraipena ...
Olgaren aurreko istorioa irakurri hemen, eta non hasten da dena - hemen.