"Ma keeldusin lennukist! Tee repost! Ma tegin kõik õigeaegselt, ma ikka veel ei panenud lendu. "
Umbes sellised postitused me näeme sotsiaalsetes võrgustikes, see ei ole oluline, sõpradelt või lihtsalt juhtuda juhuslikult. Reeglina jätavad selliste ametikohtade all kobarad vihane kommentaarid vedaja ettevõtte kohta, aga inimesed ei mõista olukorda alati. Eriti sageli juhtub see ainult nendega, kes alustavad oma rändetegevust. Olgem aru saada, mida sa pead teadma, et mitte olla sarnases olukorras.
See on väärt navigeerimise ajal sulgemise uksed
Foto: pixabay.com/ru.
Väljumisaeg
Kummaline piisav, paljud kaaluvad õhusõiduki lennupileti ajal määratud aega, tegelikult selle aja sulgemist maandumiseks. Seega väärib uksi sulgemise ajal navigeerimist. Kõik ülejäänud aeg on juba lennupikulisse kaasatud, nii et sa ei tohiks muretseda, kui sa lennukisse sisenemisel ja see on natuke hilinenud, teil on igal juhul aega järgmise lennujaama muutmiseks, kui see on planeeritud.
Lennuaeg on väga täpne, erinevalt rongide ajakavadest. Lasuruumi ajakava kohandatakse aasta ja ilmastikutingimuste ajaks.
Maandumisaeg
Algusaeg võib erinevates ettevõtetes erineda. Reeglina algab see pool tundi või tund enne väljumisaega. Istutusaeg on alati piletis näidatud. Kui te ei ole täpselt kindel, täpsustage see hetk vastuvõtul. Sa peaksid olema sellel ajal maandumise eesmärgil.
Lõppjoon võib erineda ka, kuid tavaliselt lõpeb mitte varem kui 10 minutit enne väljumisaega.
Pidage meeles, et agent ei sulgu maandumist, kuni kõik reisijad läbivad, isegi kui riiul on moodustunud.
Te ei pea valjuhääldi hoiatama
Kogu teave, võttes arvesse muutusi, ilmub teabeametile, töötavad tavaliselt vaikus suuremates lennujaamades, kuna lennukite voolu on liiga suur.
Sa pead olema valmis oma kupongis määratud aja pardale minema. Kontrollige kindlasti teabe tulemustabeli, eriti kui te olete siirdatud. Te peate ühendama aega, lennunumbrit ja suunda, kõik peab vastama.
Sest teie pärast reisijad võivad oma lennu vahele jätta
Foto: pixabay.com/ru.
Keegi ei oota sind
Ajakava järgimine on lennujaama kooskõlastatud töö alus. See ei mängi teie jaoks spetsiaalset rolli 10 minutit ja lennuettevõtjate jaoks on see suur aja jooksul, sest kui nad ei pane ajakava, kannatavad lennuettevõtjad märkimisväärseid rahalisi kahjusid.
Lisaks reisijatele sõidavad teiega, kellel on üle maailma siirdamine maailma erinevates eesmärkides, sest teie sees võivad nad oma lennu vahele jätta.
Kui lennuk ei ole veel vilistanud, ei tähenda see, et te lubate pärast hilja
Lennukil toimuvad lennueelsed protseduurid pärast sulgemist. Meeskond valmistub maha võtma. Ja lennujaamas ei ole hilinenud täiendavaid bussi.
On erandeid
Jah, seal on juhtumeid, kui ootate maandumist ukse, sest teie teenuse rahulolu kuulub lennuettevõtja huvide loetelusse. Transiidireisijatele vastavad redelile ja jätkake järgmise lennu möödumist terminalist.
Mida teha, kui ikka veel maandumist keeldute
Esimene asi, mida tuleb teha, on pöörduda lennuettevõtja hooldusriiuli poole. Sõltuvalt tariifist pakutakse teile täielikku või osalist tagastamist ja järgmisele lennule tagasilükkamise võimalusele.
Esimene asi, mida teha, on pöörduda lennufirma teenindusriiuliga
Foto: pixabay.com/ru.
See on väga oluline küsida abi, kui te vastamata ühe segmentide oma pileti. Kui see juhtus, siis enamikus tariifides, eriti klassis, tühistatakse kõik muud segmendid. See tähendab, et teie piletid mõlemas otsas on kehtetu. Seetõttu on vaja lahendada küsimus pileti asemel, see on võimalik, et sa pead maksma karistuse eest mitte-välimuse lendu (kuni 100 eurot), mis aitab vältida probleeme tulevikus.