Õpi juhtima tõelist õhusõidukit, ronides õhku aerotrubis ja kandke õla × 25-kilogrammi langevarju Mul oli näitleja Mary Meadow seeria "kraana taevas". See on ajaloo elu ja armastuse test Pilot Asi Solntseva loomise ajal maailma esimene ülehelikiiruse reisija liner "Zhuravl". Ma leidsin pildistamisprotsessi huvitavaid üksikasju.
Sündmused, mis esinevad seeria on hõlmatud peaaegu kaks aastakümmet: alates 60ndatest eelmise sajandi ja lõpetades 70ndate. See oli aeg luua põhimõtteliselt uusi lennundusseadmete proove, kus lennu omadused ületasid kõike, mis oli varem.
Sihtrühm suutis vaadata päikese soola testi piloodi elu vanuseperioodi jooksul 17 kuni 35 aastat. Noor koolitüdruk vastab tema armastusele linna festivalil, mis on pühendatud inimese esimesele lennule kosmoses. See on JURAH Thunderi tulevane piloot, mis on tüdrukutega populaarne. Romantiline Asya armub kohe karismaatilise noore mehega, kuigi sel hetkel on ta lähedased sõbrad õhusõiduki disaini Yasha Spruse-pojaga. Ta leiab, et see oma saatus ja isegi aitab tal valmistuda eksamid. Aga tüdruk läheb südame pärast ...
Selle rolli väga palju Juri Gromov mängis "noorte", näitleja Mihhail Gavrilovi ja Yasha SpeSsky - Philip Gorosteini täht. Näitleja Maria Lugovova on hästi tuntud rollide vastu sarjas "Parem kui inimesed", "Murka" ja teised. Muide pärast Murki, kunstnik sai palju lauseid, kus oli vaja saada vormi, kuid ta ootas oma erilist projekti. Ja ootas.
Seeria saate näha ka palju tähti. See on Boris Nevzorov, Sergei Pustopalis, Valentina telichkin ja teised.
Olga Cabo, kes mängis Rimma spasskaya rolli, leidis, et ta leidis kiiresti ühise keele noorte osalejatega. Ja Maria Lugovoy, üsna sõbralik jagatud üks toimiv auto
Press teenuse materjalide
Muidugi, et valmistuda roll piloot tüdruk Mary Meadow pigem pigem pärukas. Alates esimesest pildistamispäeval saidil olid eksperdid, kes iga päev andis talle uue ja uue teabe mitte lihtsate käsitöö kohta. Nii et pildistamise lõpuks teadis ta juba lennunduse kohta palju.
Näitlejad pidid ka reaalsetele õhusõidukitele lendama. Ja erinevatel. Kõigepealt soovisid maalide loojad istutada dupli roolile, kuid juhtiv juht väljendas soovi selles eksperimendis osaleda. Ja lõpuks ta mõistis oma esimese lennu kohapeal salongi ilma klaasitud hällita! Ja esimese piloodi kohapeal oli lennunduse täht.
"Filmimise ajal lendasin ma mitmel õhusõidukil. See oli kõik lihtsalt uskumatu! Me tegime silmus, meil oli vaba sügisel - jah ei Carouseli sellise asja võrrelda, - jagatud emotsioone heinamaa. - Ma sõidan sõna sõna otseses mõttes lendu tunne. Ma olin usaldanud ka lennukile hajutatud: ma käivitasin kõik mootorid, ta naeris ja seejärel sõitis lennukis mööda dispersal riba. Lisaks õpetasin pärast maandumist lennukit pidurit. "
Asi südames võitles ka Yasha spassky teostas Philip-Korenstein
Press teenuse materjalide
Samuti tuli kunstnik tunda langevarju. Ei, mitme tuhande meetri kõrgusest, muidugi ei hüpata, vaid panna seadmete hüppamiseks temale veel pidi. Lisaks oli langevarju ja kogu käigu kaal 25 kilogrammi. Ja see hoolimata asjaolust, et näitleja ise kaalub 50! Raske riided, ta hüppas kõrgusest kaks meetrit matid. Maria ei varjanud, et ta oli natuke hirmutav.
Ületada enda näitleja ja simulaatorite filmimise ajal. See ei ole saladus, et kaugel igaüks võib taluda koolitusi spetsiaalsete simulaatorite pilootide, kus inimesed on seotud relvade ja jalgade ja siis spin erinevates suundades. Meadow toimus peadirektorile kohe, et ta ei olnud kõik eksbulaarse aparaadiga hästi, kuid Sergei Komarov veendunud Mary, mis on parem kui tema, keegi ei õnnestu. Selle tulemusena näitleja ütles nii palju, et tema keha rahulikult värvis raske test. "Ma isegi ei öelnud midagi," juhtiv roll lubati. Muide, teine test on lennu Aerotruba - läbinud ilma probleemideta.
Ja muidugi sellistes piltides suur vastutus langeb kunstnike õlgadele, kes loovad filmis atmosfääri reaalsuse illusiooni. Niisiis, et näidata 60ndate eelmise sajandi, ma pidin puhastada kogu kaasaegne saatja raami: mask kodudes konditsioneerid ja plastaknad. Samal ajal nägi publik seerias kõik neli korda, kuigi pildistamisprotsess kestis ainult septembrist detsembrini. Kuna tihti juhtub, mõned suvekultseenid, näiteks dating peategelaste rannas, suutsid eemaldada alles novembris, nii et osalejad pidid välja minema. Et ennast ei tohiks külmast külma värisema, ei saanud kunstnik, nii et suvel kleitil oli ta isolatsiooni ja magamistoas asendis ... elektriauto!
Näitleja komplektis pidi Maria Lugovoy sõitma reaalsetele õhusõidukitele
Press teenuse materjalide
Nagu õhusõidukite puhul, olid nad reaalsed. Pildistamisprotsessi ajal võib lennuväljakuid näha "an-2" ja "an-12", "IL-62" ja "Yak-18" ja muidugi, Biplane "Po-2", kus ta ronis kangelanna Mary Meadow. Otse lendude filmimiseks valis lennujaama "Zhukovsky. Muide, operaatorite töö oli üks kõige raskem, sest nad vajasid väikese lähedase õhusõiduki sees eemaldada. Näiteks "TU-144" kaameras, kusjuures kamber on vaevalt paigutatud.
Näitleja ise tunnistas, et ta ei karda kunagi lennukite lendamist. "Ma tean, kuidas nad on paigutatud, mis on sees," ütles Maria. - Mu abikaasa ja ma armastan reisida. Mis on huvitav, sõna otseses mõttes hiljuti rääkisime sellest, kus me järgmisel korral sõitsime ja nüüd ei saa keegi sellele küsimusele vastata. Ja nüüd on eriti väärt loota, et kõik läheb, me jälle saab reisida ja rõõmustada ... "