Ei saa öelda, et variante uuritakse autoomanikud ja seetõttu ja seetõttu on olemas palju müüte ja lihtsalt selle süsteemi toimimise osas pettusi. Me otsustasime rõhutada kõige populaarsemaid arvamusi nende tööariantide ja nende tingimuste kohta, millel on reaalsusega vähe ühist.
Muuda vedelikku ei ole väärt
Ja paljud autojuhid teevad seda, selle tulemusena põhjustab variatori vedeliku tähelepanu puudumine talitlushäireid. Oluline on meeles pidada, et turvavöö ja koonused on tihedas kontaktis, mis tähendab, et see tähendab ventiili ummistumise tõenäosust kulumise tooteid. Selleks, et variant töötada stabiilselt, on vaja säilitada teatud surve, mis ei võimalda selle langust. Vedeliku muutmine on soovitatav 60 000 kilomeetri pärast odomeetril.
Rihm on tugevam kui tundub
Ei, see ei ole valmistatud nahast või muudest pehmetest materjalist. Vahend variatoris on valmistatud terasest, need plaadid hoitakse jäiga lindi abil. Mõnikord saate kohtuma ahela variant, kuid see juhtub üsna harva. Tänu vastupidavatele materjalidele variant, auto saab ohutult lahkuda tee "probleemidega".
Ole ettevaatlik kõike, mida kuulete või lugeda
Foto: www.unsplash.com.
Mis on õli või vedelik?
Vedelik ja ainult see. Juhid, kes usuvad, et õli sobib seadme optimaalseks kasutamiseks, ainult "tuul", mis teie auto läheneb autoteenindusele. Variaatori kasti puhul sobib ainult spetsiaalne vedelik, kuna ainult see on võimeline survet suurendama koefitsiendi suurendamiseks, kui turvavööga koonus on kokkupuutes. Vaevalt õli võib sellise ülesandega toime tulla.