Kas see on tõsi, et naine ratta taga - teedel hädas? Kas enamik naisi tõesti kardavad ja ei taha auto juhtida? Lõppude lõpuks on kõige enam kõige rohkem.
Tegelikult on teedel erinev olukord, kuid kui küsimus tekib naiste draiverite erapoolikusest, mäletatakse kõik stereotüüp - naine ratta taga olev naine ei ole koht. Suurepärane pool inimkonnale seostatakse ratta ebapiisav käitumine, äärmise juhtimisoskuste puudumine, täieliku andetuse, õiguste ostmine ja muud müüdid. Proovime aru saada, kuidas see tegelikult tegelikult on.
Naised eelistavad väikeseid autosid
See ei ole tõsi. See kõik sõltub naisest ise. Keegi eelistab Crossoverit, keegi väikseid autosid ja keegi armastab võidusõidu. Kuid enamiku naiste jaoks olulisem kui auto ja selle ohutuse funktsioon.
Naised ei suuda autot hoolitseda ja hooldada
Seal on naised, kes on tõesti üsna utilitarist oma auto kohta, kuid nad on väga väikesed. Enamasti on tüdruk palju ettevaatlikum ja pedantne kui mehed. Nad pesevad autot regulaarselt, järgige selle seisundit jne. Isegi kui purunemine on ebaoluline, on naine paremini ümber ja saatke auto sellele.
Kallis auto - andis
Kui mees või mõnikord näeb naine noori tüdrukut, kes juhib kallis autot, näiteks Porshe Cayenne, siis mõtlevad mõtted kohe, et ta teenis sellise auto ilmselgelt oma meelt. Ainult keegi ei esine pea, et tüdruk võiks tõesti osta sellist autot. Maailm muutub kiiresti, tänapäeval hõivavad paljud daamid äritegevuses suured positsioonid, nii et nad ise saavad otsustada, mida nad autosid ostma.
Peegli häirib naisi, liikumise ajal nad on pulber ja toonitud
Me töötame alati kusagil, nii et mõnikord meil ei ole aega meikide rakendamiseks, kuid naised leidsid selle olukorra väljapääsu. Jah, tõepoolest, paljud meist on pulber ja toonitud, kasutades selle jaoks tahavaatepeeglit. Kuid ühe muudatusega: me teeme seda ainult siis, kui me seisame liiklusummikus ja mitte liikumise ajal (me ei pea sel juhul äärmuslikke juhtumeid).
Naised sõidavad sagedamini häiritud
Nr statistika, mis võivad Müüt ümber lükata. Aga 2010. aastal korraldas Briti politsei eksperimenti: väikese osa maanteel, mida nad paigaldasid kaamerad, ja selgus, et 14 draiverit nendest, kes sõitsid, olid teed häirinud. Nad olid kõik mehed. On veel üks väike uuring - Ameerika liiklusohutuse fond. Nende andmete kohaselt naised on telefoni sagedamini häiritud, kuid mehed on reisijatega vestlused.
Naised ei tea, kuidas parkida
Briti firma riiklikud parklad läbi uuringu, mille jooksul selgus, et mehed olid keskmiselt kulutatud 16 sekundit, naised - 21 sekundit. Samal ajal oli 77% naistest pargitud reegleid rikkumata ja ei seganud teisi autojuhtidele. Meestes moodustas see arv 53%. Nii et sel juhul näete, võite väita, kes pargitud paremini.
Naised keskenduvad rattale halvasti topograafilise kretinismi tõttu
Meeste ja naiste aju töötab erinevalt. Mehed on kosmoses paremini orienteeritud ja naised mäletavad paremini konkreetseid pilte. Naised lihtsam navigeerivad mingi objektide, kohvikute, värve jne, kuid üldiselt kohapeal, me keskendume võrdselt.
Naised tilgutavad liiga aeglaselt
Jah, enamikul juhtudel lähevad tüdrukud tõesti aeglaselt, kuid see pärineb kogenematusest või liigsest täpsusest. Ikka, ärge unustage, et paljud meist sai ratta taga hiljem kui mehed.
Enamik naisi kardavad või ei taha auto juhtida
Aga see on tõsi. Ja selle jaoks on selgitus ja mitte üks. Esiteks kasutati enamik tüdrukuid takso võtmiseks juhi või teise poolega. Teiseks, sageli on naiste hirm minna ratta taga, et süüdistada meest - lihtsalt ühiskonna poolt kehtestatud stereotüüpide ja müüte tõttu. Kolmandaks on täiesti maine rahaline küsimus - meil on veel rohkem tüdrukuid, kes teenivad vähem kui inimkonna tugeva poole esindajad. Seetõttu, sel juhul rolli puudumise vahendite ostmiseks hea auto mängib. Neljandaks oleme lihtsalt sukkpüksid - mõnikord karda võimalike õnnetuste, ilmastikutingimuste ja isegi pimeduse.