"La ĉefa afero ne devas iri al la venonta kaj ne detrui la motorcikliston," mi diris, kiel mantra, tenante grandegan kamioneton. Movado en Tajlando maldekstre-flanka kaj ankaŭ .aosa. Motobikoj sentas sin sub la radoj, provante forigi min kaj voki la sekvan timan atakon. Kelkaj el ili estas pli fortaj ol mi en la frunto - kaj ne gravas, en kiu vico mi iras al ĉi tiu aparta punkto.
... horo, kiam vi devas iri malantaŭ la rado de la aŭto, mi tiris ĝis la lasta. Nu, timiga ĉi tie rajdi, kio jam estas. Tamen, kiam evidentiĝis, ke ne ekzistas alia maniero eksteren (taksio estas tre multekosta, la motorciklo estas timiga), ni decidis ricevi aŭton kun edzino.
Maŝinoj en Tajlando estas tre multekostaj. Prezoj estas pli altaj ol en Rusujo, kiuj jam parolas pri multaj. Tamen, surprize, preskaŭ ĉiu mem-respektanta tajlanda devas havi silentan aŭton. Mi memoras, kiel mi miris kiam la unua fojo venis al la subtera parkumado de granda komerca centro. Mi ne vidis tian nombron da statuso, multekostaj aŭtoj en unu aparta loko! Kaj ĉiuj estas novaj, brilantaj kun metalaj flankoj. De kie venas la mono?
Fakte, ĉio estas simpla. Kreditoj por la aĉeto de aŭtoj en Tajlando Mizrena - io pri unu procento jare. Tial, Tais kaptas ilin "por vi mem kaj por tiu ulo." En la laŭvorta senco de la vorto. Ŝajnas, ke en Tajlando, laŭvorte ĉiu loka loĝanto donas unu el la aŭtoj al Faragamo - tio estas, ni venis. Aritmetiko estas simpla: monato da pruntaj pagoj sur aŭto estas miloj da kvin ĝis ses bahtaj (en rubloj - proksimume la samaj). I rezignas pri ĉi tiu veturilo dum dek aŭ dek du mil (ili, Tais, ne, oni notu). Nur sufiĉas por pagi prunton kaj sur la dua aŭto.
Kaj tiam niaj samlandanoj ofte malhelpas ĉi tiun ĉenon. Ili duobligas la prezon por luo, ili estas perditaj, kaj - Voila - nun en ruslingvaj lokoj aŭ en la agentejoj la sama aŭto staras en la areo de dudek mil. Sekve, kompreneble, estas pli bone intertrakti rekte kun Thais. Se, kompreneble, ĝi rezultas.
Movado en Tajlando maldekstre-flanka kaj ankaŭ .aosa.
Ni alvenis ĉi tien. Triaj brakoj, ni eliris sur la lokan posedanton de tuta floto de aŭtoj nomitaj s-ro Bot - freneza kaj entreprenema. Nia kamioneto iris al ni preskaŭ hazarde kaj preskaŭ por nenio. Efektive, kiam ni konkludis interkonsenton pri luado, tiam temas pri iom da Toyota Yaris. Ni sukcese kaj veturis sur ĝi dum kelkaj tagoj. Sed tiam la posedanto (ke alia skarabo, kiel ni lernas poste) faris proponon de kiu estis neeble rifuzi. Li sugestis novan kvin-pordan kamioneton Mitsubishi en nur ok mil monate. Kun unu grava kondiĉo: ni pagas por lui tuj por unu jaro antaŭen - ŝajne, Mr. Bot urĝe bezonis monon, ĉar li faligis ĝin laŭ prezo (la rusoj pasas tiajn aŭtojn por 40-45 mil monate).
Do nun ni iras al kamioneto. Unuflanke, ĝi estas fidinda - mi sidas alte, mi rigardas malproksime. Aliflanke, mi konstante timas, kvazaŭ ne tuŝi miajn grandajn flanken de iu speco de motorciklisto de yurt. Surprize, maldekstre-flanka movado en la tago kiam ĝi fariĝis io ordinara ĉiutage. Sed kion mi ne povas kutimiĝi al ĝi ankoraŭ, do ĝi estas kutimo de la loka loĝantaro rajdi la malon. Se la Tharata, kiu antaŭeniras, necesas reiri, ĝi ne aparte ĝenos: turnas kaj iru al la malo. Aŭ per vojflanko aŭ dekstra en la centro. Nu, aŭ kiel ĝi funkcios. Surprize estas alia: kun tia kaosa trafiko, estas preskaŭ neniuj akcidentoj.
... Akiri veturilon, ni fine decidis atingi la hospitalon. Antaŭ la "iks-horo" estis monato kaj duono (ĉi tio estas por miaj taksoj) - plej ofte por persone renkonti la kuraciston, al kiu mi decidis konfidi la akuŝon.
D-ro Manop Mi ekvidis interreton. En la reto, tiuj sinjorinoj, kiuj jam renkontis lin "en la kazo", ili tute ne sciis pri ĝi. Tamen, kiam mi vidis pri kiu, ŝajnas, mi sciis ĉion kaj ĉion, mi preskaŭ serĉis alian hospitalon ...
Daŭrigo de rakonto ...
La antaŭa rakonto de Olga legis ĉi tie, kaj kie ĉio komenciĝas - ĉi tie.