Οι διευθυντές δεν τους αρέσει το remake των ταινιών τους. Ωστόσο, ο Αλέξανδρος Μίτα, έχοντας μάθει για τη λήψη ενός νέου κινηματογράφου "πλήρωμα" που βασίζεται στην ταινία του το 1979, αντίθετα, ήταν πολύ εμπνευσμένη από το έργο. Και μαζί με τους συγγραφείς της σύγχρονης ταινίας επιμένει ότι αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ταινία.
Τίτλοι
Ένας ταλαντούχος νεαρός πιλότος Alexei Gushchin δεν αναγνωρίζει τις αρχές, προτιμώντας να έρχονται σύμφωνα με τον προσωπικό κώδικα τιμής. Για τη μη εκπλήρωση της παράλογης τάξης, αποβάλλεται από τη στρατιωτική αεροπορία και μόνο ένα θαύμα παίρνει την ευκαιρία να πετάξει σε πολιτικά αεροσκάφη. Ο Gushchin αρχίζει πρώτα το στόλο του. Ο μέντορά του είναι ο διοικητής αεροσκαφών - η σκληρή και αρχή Leonid Zinchenko. Ο συνάδελφός του είναι ο δεύτερος πιλότος - η αδιαμφισβήτητη ομορφιά του Αλεξάνδρου. Οι σχέσεις δεν είναι εύκολες. Αλλά στα πρόθυρα της ζωής και του θανάτου, όταν η Γη αφήνει από κάτω από τα πόδια του, γύρω από τη φωτιά και την τέφρα, και τη σωτηρία μόνο στον ουρανό, ο Gushchin δείχνει όλα όσα είναι ικανά. Μόνο μαζί το πλήρωμα θα είναι σε θέση να κάνει ένα κατόρθωμα και να εξοικονομήσει εκατοντάδες ζωές.
Nikolay Lebedev, σκηνοθέτης:
"Αγαπώ την εικόνα του Αλεξάνδρου Ναumovich mitty" πλήρωμα ", σε μια στιγμή γύρισε το μυαλό μου. Ήμουν τόσο ενδιαφέρον για το είδος, οπότε χτύπησα από οπτικές εικόνες που προσπάθησα ακόμη να γράψω "σενάρια" των ταινιών καταστροφών, να πυροβολούν ταινίες μικρού μήκους, τροφοδοτώντας και να στρέφουν τα μοντέλα παιχνιδιών των αεροσκαφών και των αμαξοστοιχιών, συλλέγονται αποκόμματα για την ταινία Mitta ... Το πιασα! Δημιουργήστε μια καταστροφή ταινιών με το πνεύμα του "πληρώματος" - ήταν το όνειρό μου, και το όνειρο, όπως μου φαινόταν, απολύτως περιττό. Και όταν μου δόθηκε η ιδέα αυτού του έργου, αποφάσισα να πάω στον Αλέξανδρο Ναumovich. Η Mitta είπε, με κοιτάζοντας με έκπληξη: "Τι θα σταματήσετε;! Μην το κάνεις! Θα σε βοηθήσω! Ολα θα πάνε καλά!"
Danila Kozlovsky και Κατερίνα Spitz
Το πιο δύσκολο ήταν η λήψη, η οποία ονειρευόμουν τα περισσότερα, - σεισμικά επεισόδια στο αεροδρόμιο. Στα προάστια, στο Zhukovsky, χτίστηκαν μια τεράστια διακόσμηση του αεροδρομίου, των κρεμαστών και των κτιρίων, τα υπάρχοντα και γραπτά αεροπλάνα οδηγήθηκαν, ένα μεγάλο μαζικό εργάστηκε. Αφαιρέθηκε τη νύχτα και ήταν πολύ δύσκολο να μετακινηθείτε στις 7 μ.μ. και να εργαστείτε μέχρι 7 το πρωί, στο κρύο, στον διεισδυτικό άνεμο, συχνά στη βροχή ή ακόμα και χιόνι. Σε μια τέτοια λειτουργία, η λήψη διήρκεσε λίγες εβδομάδες.
Δεν μπορούσαμε να αντέξουμε την παραμικρή εποπτεία: το απερίσκεπτο βήμα θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες. Αποτυχημένα κτίρια. Τα πραγματικά αεροσκάφη καίγονται και καίγονται. Και το αεροπλάνο καίει γρήγορα, κυριολεκτικά για δέκα έως δεκαπέντε λεπτά η πάπια θα ταφεί, οπότε ήταν απαραίτητο να πυροβολήσει σαφώς και γρήγορα. Ταυτόχρονα, το τρέχον αεροσκάφος στάθηκε κοντά, και σε καμία περίπτωση δεν μπορούσε να υποστεί ζημιά. Αλλά στο τέλος, αυτό το μπλοκ περπατήσαμε χωρίς σκύλα και Zadorinka. "
Danil Kozlovsky (Alexey Gushchin):
"Στη διαδικασία προετοιμασίας για σκοποβολή, ο Βλαντιμίρ Λβόβιτς Μασκόφ πήγε στο Sheremetyevo, προσπάθησε να πετάξει σε προσομοιωτές στους οποίους αργότερα πρωτοβούσαν. Επικοινωνία με τους συμβούλους, στο Zhukovsky πέταξε σε μια καμπίνα με επαγγελματίες πιλότους ... γενικά, η αεροπορική εταιρεία είχαμε αρκετά σοβαρή. Και εξωφρενικά ενδιαφέροντα.
Αυτή είναι η πρώτη εμπειρία λήψης στο είδος της ταινίας-καταστροφής. Προηγουμένως, δεν υπήρχε κάτι τέτοιο στη ζωή μου έτσι ώστε ένα κοπάδι να προετοιμαζόταν περίπου πέντε έως έξι ώρες. Στην πραγματικότητα δεν έχετε το δικαίωμα να κάνετε λάθος: αν αποσπάστε κάτι, χαμένη συγκέντρωση, δεν άκουσα τον σκηνοθέτη, δεν έφτασα εκεί, δεν είχα χρόνο να φτάσω σε ένα συγκεκριμένο σημείο, τα πάντα, τα γιγαντιαία και δαπανηρή δουλειά ήταν χαλασμένο. Υπό αυτή την έννοια ήταν απαραίτητο να είμαστε πολύ προσεκτικοί, σαφείς, σαν ένα αυτοκίνητο. Θα δώσω ένα παράδειγμα. Βραδινή βάρδια. Χρησιμοποιεί επτά ή οκτώ φωτογραφικές μηχανές, ένα μεγάλο μαζικό, εκρήγνυται αεροσκάφος, καταρρέουν κτίρια. Η Kolya Lebedev έδωσε μια εγκατάσταση: ο διάλογος των δύο καλλιτεχνών ενάντια στο φόντο της καταστροφής και της τρέλας. Καταργήσουμε, όλα φαινόταν να είναι καλά, όλοι ήταν χαρούμενοι. Εκτός εάν. Με καλεί στην οθόνη, βλέπω μόνο τη σκηνή και να πω: "Λοιπόν, φαίνεται ότι όλα είναι όμορφα, εξερράγη, έπεσε." Και Kolya απαντά: "Ναι, είναι, αλλά γιατί το χρειάζομαι αν όχι το κύριο πράγμα; Το κύριο πράγμα ήταν η αντίδραση του ήρωα σας για το τι είπε. Ο θεατής κατέχει σε μια τάση τι συμβαίνει με τον ήρωα και όχι ένα κτίριο που σπεύδει στο πίσω φόντο. Θα περικοπή. " Και τρεις ώρες εξαιτίας μου, αδιάκοπα, περιμέναμε αυτό το διπλό, "θα επαναφορτίσουμε αυτό το διπλό".
Πριν από τη λήψη, ο Vladimir Mashkov, η Danila Kozlovsky και η Agne, εκπαιδεύτηκαν στον αέρα
Vladimir Mashkov (Leonid Zinchenko):
"Το πλήρωμα κινηματογράφου πληρώματος μερικές φορές εργάστηκε απλά εκπληκτικά, και έχω κάτι να συγκρίνω, είδα διαφορετικούς χώρους και όχι μόνο στη χώρα μας. Η σκηνή θυμάται όταν ο Zinchenko στο καλώδιο σέρνεται από ένα αεροσκάφος σε άλλο. Κρατούσε στο Chromaaca, αλλά ήταν ακόμα υψηλό. Και έβαλα μακρά, κάτω από τα παράθυρα. Αλλά γενικά, έλαβα μεγάλη χαρά στο σύνολο και μια εντελώς νέα εμπειρία. Ο σεισμός γυρίστηκε λεπτομερώς και περίπου στις πραγματικές συνθήκες που όλοι προσθέτουμε σε όλους, ενεργώντας από μόνα τους: Ήμασταν πραγματικά κρύο από τον άνεμο, ήταν ζεστό από τη φωτιά και σε κάθε περίπτωση - τρομακτικό. "
Agneen Getty (Alexandra):
"Είμαι πολύ χαρούμενος που είχα την ευκαιρία να παίξω μια πιλότη γυναίκα. Μου άρεσε να φοράω σχήμα, ξέσπασε και κοσμεί τον άνθρωπο. Κατά την προετοιμασία για τη μαγνητοσκόπηση, διδάσκονταν να επισημάνουμε, θυμόμαστε τους κύριους κανόνες της αεροπορίας. Οι γυρίσματα στα αεροδρόμια είναι για πάντα εκδίκηση στην κλίμακα του. Πραγματοποιήσαμε πραγματικά επίπεδα. Έκρηξη, σεισμοί, πυρκαγιές - Όλα ήταν τόσο κοντά και πραγματικά, ότι μετά από κάθε μετατόπιση επανειλημμένα: Πόσο καλά είναι μια ταινία, πόσο καλή είναι ότι όλοι είμαστε ζωντανοί και υγιείς! Υπήρχε μια πραγματική αίσθηση ότι δεν παίζουμε μια καταστροφή, αλλά το αντιμετωπίζουμε. Έτσι, μετά τη μαγνητοσκόπηση, αισθανθήκαμε σαν μια μεγάλη οικογένεια που πέρασε μια πολύ δύσκολη περίοδο, γνώρισε πολλά προβλήματα και αντιξοότητες. "
Ο διευθυντής της ταινίας Nikolai Lebedev συνεργάστηκε στενά με τους πιλότους της ρωσικής αεροπορικής εταιρείας
Alexander Mitta, διευθυντής της ταινίας "Ekipa" το 1979:
"Το πλήρωμά μου" είναι για το πώς γεννήθηκε η ομάδα των ανθρώπων που μπορούν να αντέξουν τα έκτακτα εμπόδια. Σχετικά με την ατυχία και τη δυνατότητα της υπέροχης άδειας τους. Η εικόνα παραβίασε τις αρχές της δυτικής, αμερικανικής ταινίας καταστροφής, στην οποία πρέπει πάντα να υπάρχουν στοιχειώδεις χαρακτήρες και πολλές ρεαλιστικές επικίνδυνες περιπέτειες. Είχα περιπέτειες υπέροχους, φανταστικούς και χαρακτήρες - αντίθετα, πειστικά, σχεδιασμένα λεπτομερώς. Αλλά δεν υπήρχαν εμπειρογνώμονες από το είδος τότε και κανείς δεν είχε επιπλώσει την ταινία.
Ο Kohl Lebedev είναι ο καλύτερος σκηνοθέτης που μπορεί να πυροβολήσει εικόνες πολλαπλών αίσθησης. Είναι ανθρώπινος, έχει καλή επαφή με τους καλλιτέχνες και με ένα σενάριο. Και όταν με ρώτησε, καθώς αντιδράω στο νέο "πλήρωμα", απάντησα ότι με έγκριση. Κατάλαβα: τι κάνει ο Kohl, θα είναι μια ανεξάρτητη εικόνα, χωρίς τη λειτουργία του πρώτου "πληρώματος". Μια άλλη ταινία, καλή και σοβαρή. "