Himmel, fly, pige
Det viser sig, at ikke alt er født i verden, at lyve (spise, drikke og jagte andres nederdele). Forestil dig nogle af dem flyve som fugle! Og hvad er interessant - født til at flyve, som regel, ikke drikke, ikke ryge, og depravity ikke forkæler. De første to defekter tolererer ikke himlen (sundhed her skal beskyttes), godt, og i de sidste flyvende mænd har det bare ikke tid.
Tror du, jeg taler om Karlson eller astronauterne roterende i bane? Og her er det ikke. Mænd, der vil blive diskuteret, er ret virkelige (og forresten ikke stjæler bunker) og er ikke i åbent rum, men meget tæt. For eksempel opdagede jeg en hel oase med disse fantastiske skabninger i forstæderne.
En hyldest til den lille nær Moskva er en hyldest til mode og sæson: Der er et smukt flydende vejr. Og hvis for nylig flyvningen blev betragtet som tilfældet med udelukkende rigtige mænd, i dag i dag avancerede damer over hele verden flyver i deres egne små fly (mini-jents), på private helikoptere, motodeltlans og balloner. Og endda falder i armene til at beundre elskede lige fra metroen, med en faldskærm. Ja, og (hvad er der for at skjule!) Flyvepladsen er meget mere attraktivt for arbejdet med et personligt livssted end for eksempel en natklub eller gade. Fordi rammer i flyvæsenet er involveret bevist: smukke, heftige og ofte ugift. At være med himlen på "dig" i dag er cool og prestigefyldt. Beregn.
Pølse, mælk og flyvende afføring
Og der var der en rigtig nåde! Det grønne felt blev dækket af tusindfryd, det farverige fly lancerede, hvoraf statutten Aviatorer gik ud i Okay Jumpers, vinkede min hånd og smilede venlige. Og hver af dem var klar til at sidde med mig i pavillonerne specielt brudt på græsplænen med et vandreture køkken, behandle kebab og kaffe og at sige om hovedtusiasmen i dit liv - Aeronautics. Blandt de modige skønheder var som folk serviceret (MOE piloter, der leverede sikkerhed i luftrummet) og "kedel" - ejere af private fly. Og alle inviterede mig varmt til deres forskellige tæpper-fly. Og selvfølgelig er jeg glad for at prøve: For det første for artiklen, og for det andet ... Nå, hvis det er meget ærligt, havde jeg ikke så mange fans på samme tid. Og alt er som et valg!
Så jeg lærte en masse interessante ting, end jeg er glad for at dele. Hvis du ikke beslutter dig for at tage afsted selv, så i det mindste for at indsætte stedet i samtalen. Den umiddelbart intriger til enhver cavalier, og endnu mere så, hver "flyvende hollandsk". Så hvis nogen koger over dig ved hjælp af vingerne, som Pterodactile er en DeltaLaneerist. For at lave en flyvning ved hjælp af Deltaplan er det nødvendigt at sprede og hoppe fra et sted - for eksempel fra et tårn eller klint. På samme tid flyver til Deltaplan som det blev suspenderet - hvad foreningerne med den legendariske Ikar fører til deres hjemmelavede vinger. Men i modsætning til Myters helt falder deltagerne ikke overhovedet, men de planlægger meget smukt. Jeg retfærdiggør navnet på dit apparat: Delta - to (det vil sige vinger), planlægge - fra ordplanlægningen.
Men der er stadig en Motodeltaplan (eller Deltalelet) - det er for doven. Hvem vil ikke løbe, hoppe og derefter lande på dine egne ben. I dette tilfælde suspenderes vingerne ikke Deltaplaneristen, men nogle afføring (fordele kaldes dette design af "Wing and Trolley"). Denne enhed ligner et mini-fly i stedet for DeltaPlane: Det tager uafhængigt af en motor. Den "flyvende afføring" arbejder på benzin og kræver en pilot af visse færdigheder: Meteo betingelser bør tages i betragtning - vindretningen, sandsynligheden for regn, tåge og andre naturlige katastrofer. I "pølse" (så piloterne kaldes dårligt vejr) Afgang kan være dårligt farligt, men i en god lille fri dag (på jardrernes jardrer - "mælk") en terrorvandring på motoren - en solid buzz ! Godt deltalet og det faktum, at det er muligt at tage en passager - vognen er designet til to ansigter. For eksempel en smuk kvinde. Og sæt derefter enheden et sted på en afsondret græsplæne - ydelsen kræver ikke en særlig landingsstrimmel - og ... generelt, hvem fløj, siger de - romantisk så meget som rædsel!
Master og Margarita.
Jeg drak bare, at jeg ikke kan huske, hvilken slags kop kaffe - denne gang i samfundet af ballonens pilot. Og jeg var overrasket over, at den enorme, som et hus, er bolden i den faldne form placeret i en lille flettet kurv. Og her syntes han ... og blev i de næste to timer af min skæbne.
Han var lav, et par og døende. Men fra hans hårde udseende skyndte de sig i alle retninger af væsken af ægte maskulinitet, fangster, som hver af os. Og flyvende, og nej. Generelt mødtes vores synspunkter - og han foreslog, at jeg var så ... hoppe med en faldskærm!
"Nå er det nødvendigt at starte bekendtskab fra noget," dømt af pigens flirte. - Hvad mere kan foreslå at lide den dame mester faldskærmsudspringende? " Men jeg troede aldrig, at jeg ville være enig i et sådant eventyr: at frivilligt kollapse ned på flyet - det burde være et dårligt liv i en person! Men mesterens brutale charme og det magiske ord "Jump-Tandem" (Ah sammen, næsten i en omfavnelse!) Gjorde deres "beskidte" sag. Jeg præsenterede som jeg, som om Bulgakovskaya Margarita, skrev over travlheden i min herre ... og aftalt.
Gluck Aviator.
Sådan sker det. Tandem (fra lat. - to) begynder på jorden. Så snart du beslutter dig for at gøre det sammen, bliver du et par. Sammen forsøger på udstyret, skal du trække udgangen fra flyet, luftadfærd og landing. Mens alt dette sker, bliver det regelmæssigt forfærdeligt, at jeg straks vil komme op med tredive tre grunde og løbe væk fra flyvepladsen uden at se tilbage. Men de og gode tandem: For det første oplever du allerede noget som en følelse af gæld til en partner, og for det andet er det stadig ikke bare en partner, men en professionel og en ekspert på din virksomhed. Det vil sige garantisten for dit liv og sundhed.
Især beroliger, når denne garanterer tæt knytter til dig fra ryggen, og han straks løfter, at han jester for ringen til tiden, vil faldskærmen afsløre sikkert, og på tidspunktet for landingen vil det fremsætte sin egen og ikke dine ben. Dette er forresten en af de vigtigste fordele ved springet i tandem: En enkelt parachutist for manglen på muligheder er tvunget til at lande på sine egne lemmer, og slaget på jorden er ret stærkt. Hvis du ikke er grupperet i tide og efterladt mislykket, kan den blive såret. Men i tilfælde af Tandem er dette spørgsmål helt fjernet: Under landingen trykker du kun dine ben, alt andet gør instruktøren.
Når flyet med din krop, som er klar til at blive droppet ned, sværger ind i luften, når rædselen sin apogee. Og går ind i en stupor, når i forskellige højde fra flyet efter hinanden, begynder dine kolleger rejsende at gå ud ... min herre med min mester blev frigivet - i en højde på to og en halv tusind meter. På dette tidspunkt sad jeg på knæ og var i fuldstændig prostration. På knæene - fordi i denne holdning, som siamese tvillinger, blev en særlig flok dækket, og i udmattelse - fordi alt, hvad der skete, allerede syntes for mig uvirkelige.
Og i det øjeblik, hvor mesteren sagde "det er tid!" Og forsigtigt skubbet mig til flyets åbnede dør, indså jeg pludselig, at fordi det var bundet til ham foran, så vil jeg gøre det første skridt fra flyet! Og han følger, gemmer sig bag min brede tilbage ... "Jeg lukker mine øjne," tænkte jeg i fortvivlelse. - Og jeg vil kun åbne, når faldskærmen åbner. " Men stående på selvkanten af afgrundene indså jeg pludselig, at jeg ikke ville lukke noget. Faktum er, at der i flyets åbning ikke var folk-bugs, ikke legetøjsbiler og ikke en forfærdelig asfalt (som det virker, for eksempel fra et højt gulv) og smukke fluffy skyer, svarende til Paradiset Bush. Og det syntes mig, at jeg ikke ville falde, men himlen i himlen som en fugl. Flyvning, og så satte jeg på skyen og en hvile ... Sandsynligvis er dette den narkotiske effekt af højden, hvor alle aviatorer "sidder".
Kommunikation Tilfældigt - konsekvenserne er fremragende
Jeg trådte ud af flyet - i tilstanden af den komplette eufori. Og fløj ned ad en sten ned. Landet skyndte sig ind i ansigtet, nogle gange erstatter himlen. Vi faldt, frantisk pitiable. Efter at have udført en anden Kulbit, formåede jeg at bemærke vores fly fjerner med de vælte øjne. For en anden tanke: "Eller måske er det slutningen?" Men det var en behagelig ende. Jeg forstod, at nogle forfattere betyder, at beskrive følelser af selvmord, rushing fra en stor højde: "Foran ham, hans hele liv fejede ..." Jeg så også billeder fra min barndom, jeg formåede at huske mine kære og stiplede . Og endda bekymret - hvem vil skrive denne tekst i dette tilfælde for mig? Senere blev jeg fortalt, at den frie dråbe varer fra styrken på 5-10 sekunder, men ikke en ting, det syntes for mig i hele evigheden. Dette er illusionen af mange, nogle rumlige temporale fantom.
Og så fulgte et skarpt tryk, det afslørede faldskærmen - og vores efterår blev straks langsomt og sløvet. Min herre og jeg talte endda om vejret. For der var en tordenvejr front, og det var nødvendigt at lande hurtigst muligt. Ellers risikerede vi at blive slidt ukendt, hvor eller planlagt at lande - for eksempel på et træ. Eller ikke at lande overhovedet - og flyve for evigt, drevet af vindene, som den lille Ellie trailer fra "Guiden af Emerald City".
Og mesteren begyndte komplekse manipulationer med en faldskærmsaccelerationslanding (et tandemhoppet udføres på en "sportsfløj" faldskærm, som i modsætning til "kuppel" -parchute, kan styres). Vi forlod virtuosivt tordenvejrene, og jeg beundrede oprigtigt kunsten med høj lodning. Selvom jeg var lidt ked af, at min ledsager var så travlt. Når alt kommer til alt, hvis ikke "pølse", kunne vi være enige om meget om, afslappet fra himlen. Højden er meget tæt.
Landingen var blød. Føreren stod trygt på hans fødder og plukket mig omhyggeligt. Alt, flyvningen er overstået: besætningen siger farvel til dig, tid til at rive "Tandem kommunikation." Men ærligt, jeg ønskede ikke rigtig at komme væk fra min herre. Og generelt må piger indrømme: det er yderst behagelig følelse, når en mand er bundet til dig fast. Og bageste. Det ser ud til at ikke gå overalt, og før dine øjne gør det ikke det smeltet.
Hej du er der på toppen ...
Ja, jeg har næsten glemt bolden. Ballonen styres af en gasbrænder placeret under den og bevæger sig med vindhastighed. Derfor forekommer "bold" flyvninger oftest ved daggry eller om aftenen, når vindstrømmene ikke er så stærke. Bolden flyver glat og målt, i sin kurv er placeret op til fem personer, så mange virksomheder kan lide at arrangere en fest på boldene. Med mig fejrede et par ægteskab der, hvilket ikke er overraskende, når brudgommen er piloten og fanen af himlen. Det var alt - slør, champagne, musik, kun i stedet for gæster - en særlig luftoperatør med video. Efter at have holdt den højtidelige del forlod operatøren delikat den unge alene - ved hjælp af en faldskærm. Hvad vi kun kan gætte uden ham ... Under alle omstændigheder blev brudgomens kolleger kigget op med betydelige grinners. Newlyweds landede meget tilfreds. Og de sagde, at enhver kayf på flugt er en buzz dobbelt. SO - Fly, Borgere, Fly!