Mae Rwsia yn amlwg yn symud tuag at y model datblygu gorllewinol. Gall newidiadau hyd yn oed gyffwrdd â'r gyfraith ar y rheolau ar gyfer cael hawliau a rheoli'r cerbyd. Mae gwleidyddion yn cynnig lleihau oedran cyhoeddi trwydded gyrrwr i 17 mlynedd, ar yr amod y bydd y flwyddyn cyn oedolaeth yn arwain o dan oruchwyliaeth oedolyn. Empudiad ar y mater hwn wedi cael ei gydnabod ers tro yn yr Unol Daleithiau, lle gall bron ym mhob man fod yn annibynnol o 16. Ond mae yna eithriadau yn y ddau gyfeiriad: mewn gwladwriaethau fel New Jersey, dylai gyrwyr fod yn 17 oed, ac yn Montana neu Idaho - 15 mlynedd. A sut fydd gennym ni? Rydym yn dadlau am fanteision a minws o ddiwygiadau posibl.
Hefyd: Annibyniaeth gan rieni
Cyn derbyn trwydded y gyrrwr, dylai pobl ifanc ofyn i rieni neu uwch frodyr a chwiorydd i fynd â nhw i'r ysgol, digwyddiadau chwaraeon neu gyfarfodydd gyda ffrindiau. Er nad yw'r rhan fwyaf o rieni yn meddwl gwario eu plant o bryd i'w gilydd, mae cydlynu teithio cyson yn dod yn broblem i rieni cyflogedig. Pan fydd pobl ifanc yn derbyn trwydded yrru, gallant fod yn fwy annibynnol o'u rhieni a gwneud eu hunain ynglŷn â symudiad.
Mae gwleidyddion yn cynnig lleihau oedran cyhoeddi trwydded gyrrwr i 17 mlynedd, ar yr amod y bydd y flwyddyn cyn oedolaeth yn cael ei harwain gan oruchwyliaeth oedolion
Llun: Sailsh.com.com.
Minws: dim profiad
Ar gyfer gyrwyr ifanc un o'r peryglon mwyaf y maent yn eu hwynebu ar y ffordd yw'r diffyg profiad. Oherwydd eu bod yn rheoli'r car am gyfnod byr, gall pobl ifanc yn eu harddegau wynebu sefyllfaoedd anodd neu beryglus bob dydd lle nad ydynt efallai'n gwybod pa mor gyflym ac yn ddiogel ymateb. Yn ôl newyddion Daily Efrog Newydd, yn 2008, prif achos marwolaeth pobl ifanc oedd damwain car. Mae'n annhebygol y newidiodd ystadegau dros y blynyddoedd ...
Hefyd: Mwy o amser i gaffael profiad
Er gwaethaf y ffaith ei bod yn beryglus anfon gyrwyr ifanc ar y ffordd, nad oes ganddynt unrhyw brofiad, yr unig ffordd i gael profiad yw reidio tu allan i'r tŷ. Ar wefan y cysylltiad rhyngwladol o drafodaeth a goleuedigaeth, dadleuir bod hyd yn oed os bydd oedran gyrru yn yr Unol Daleithiau yn cael ei gynyddu i 17 neu 18 oed, gall pobl ifanc barhau i fod yn yrwyr peryglus, gan nad oes ganddynt unrhyw brofiad o hyd. I wrthsefyll hyn, mewn llawer o wladwriaethau mae cyfnod prawf hir pan fydd yn rhaid i bobl ifanc yn eu harddegau yrru peiriant gydag oedolion am lawer o oriau i ymarfer gyrru cyn iddynt gael eu hawliau llawn. Mewn rhai gwladwriaethau, mae'r cyrffyw hefyd ar gael pan na all pobl ifanc dan 18 oed fynd allan ar ôl amser nos, fel arfer tan hanner nos. Yn Rwsia, bydd system debyg os bydd y diwygiadau i'r gyfraith yn cymryd.
Bydd pobl ifanc yn eu harddegau yn cael eu gorfodi i gofio y gall rhieni neu asiantaethau gorfodi'r gyfraith fynd â'u hawl i yrru yn hawdd ar gyfer ymddygiad anniogel
Llun: Sailsh.com.com.
Hefyd: Mwy o gyfrifoldeb
Er bod llawer yn credu bod 17 mlynedd yn rhy gynnar i bobl ifanc yn eu harddegau i yrru car oherwydd anaeddfedrwydd neu ddiffyg profiad, gall gyrru yn ifanc yn gallu cynyddu cyfrifoldeb. Dylai pobl ifanc yn eu harddegau sydd â hawliau gyrru ddysgu'n gyflym i ofalu am eu diogelwch, yn ogystal ag am ddiogelwch pobl eraill. Waeth a oes ganddynt eu car eu hunain neu gymryd rhentu ceir teulu, dylai pobl ifanc yn eu harddegau hefyd yn dysgu i fod yn gyfrifol am ei gofal, neu fel arall bydd yn rhaid i chi wynebu canlyniadau. Er y bydd gyrru yn 17 oed yn cael ei ystyried yn gyfreithiol hawl, bydd pobl ifanc yn cael eu gorfodi i gofio y gall rhieni neu asiantaethau gorfodi'r gyfraith gael eu cymryd yn hawdd i ffwrdd i ymddygiad anniogel.
A beth ydych chi'n meddwl y dylech chi leihau'r oedran o gael hawliau neu nad yw'n gwneud synnwyr? Rydym yn aros am eich barn yn y sylwadau isod.