Adunay usa ka kahulugan sa gawas sa nasud, nga nagpaila sa mga tawo nga aktibo nga nagpahayag sa mga emosyon pagkahuman sa landing - mga planeclapplpers. Dili ka motuo, apan ang mga nahigugma sa pagpamalakpak sa eroplano adunay kaugalingon nga mga komunidad sa mga social network. Nag-ambit sila og mga video, litrato ug malipayon nga emosyon nga adunay mga suskritor. Apan kini nga pamaagi dili kanunay angay.
Imposible nga isulti uban ang pagsalig kung diin gikan ang emosyonal nga tradisyon, bisan pa, kini ang mga lungsuranon sa Russia nga labing aktibo nga gisuportahan. Daghang mga langyaw ang nagtuo nga kining tanan tungod sa talagsaong mga pagbiyahe sa mga Ruso. Alang kanila, ang paglupad usa ka tinuod nga panimpalad.
Apan nahibal-an ba nimo kung giunsa ang reaksyon sa mga tripulante sa ingon nga pagpakita sa mga emosyon? Nahibal-an namon kung kinsa ang nagsuporta sa kini nga tradisyon, ug kinsa ang dili makatugot niini.
Imposible nga isulti uban ang pagsalig kung diin gikan ang kini nga emosyonal nga tradisyon
Una, ang mga piloto wala makadungog kung unsa ang nagakahitabo sa cabin. Sa Sobyet Union adunay usa ka pagbiaybiay nga, giingon nila, sa sabungan sa mga piloto nga gi-install ang mga piloto, gibasa ang gidaghanon sa palakpak. Kung ang mga tawo sluggish namalakpak, ang udyong gitakda, ug ang mga piloto sa pagpanimalos makabalik sa orihinal, sa airport.
Sa tinuud, palakpak sa salon sama sa mga piloto lamang sa imong mga pantasya. Sa kinabuhi, makapasuko kaayo sila, tungod kay alang sa piloto, paglupad ug, sumala niana, ang landing usa ka adlaw-adlaw nga rutina. Ang usa ka malampuson nga landing wala magdepende sa maayong swerte, kini hingpit nga naa sa tibuuk nga propesyonal nga pagbansay sa mga piloto. Mahimo nimong itandi ang usa ka pagbiyahe sa usa ka taksi: Kanunay ka ba nga magpalakpak sa usa ka drayber sa taxi alang sa usa ka biyahe nga wala'y aksidente? Dugang pa, ang mga pasahero wala makasabut sa mga intricacy sa pagpugong sa eroplano, ug busa dili nila matimbang kung unsa ang paglabay sa landing.
Kanunay ka ba nga magpakpak sa taksi sa usa ka biyahe nga wala'y aksidente?
Photo: Pixabay.com/Ru.
Ngano nga ang eksakto nga mga tawo sa Russia ang labing aktibo nga mga planeclapples?
Una, dili ka kinahanglan nga mag-organisar - dili tanan nga Ruso gipailalom sa usa ka kusog nga pagpahayag sa mga emosyon. Ang usa ka tawo dili pa mopalakpak, samtang ang uban nagsuporta sa masa nga "flashmob". Kung kanunay ka molupad, mahimo nimong namatikdan nga ang mga taga-Europa hapit dili magpakpak. Hukmi ang ilang kaugalingon: Ang mga paglupad tali sa mga nasud sa Europa labi ka barato kaysa molupad gikan sa usa ka tumoy sa Russia ngadto sa lain. Busa, alang sa usa ka ordinaryo nga mga taga-Europa, ang paglupad mahimong ingon ka ordinaryo nga panghitabo samtang kami adunay pagbiyahe sa tren sa layo nga gilay-on.
Mao nga ang mga langyaw kanunay nga naghunahuna, nga naa sa eroplano sa sunod nga pultahan sa mga Ruso ngano nga ang mga tawo reaksiyon kaayo sa usa ka regular nga landing. Talagsa ra ba kini nga mga Ruso nga panagsa ra nga molupad?
Ang malampuson nga landing nagsalig sa hingpit ug hingpit gikan sa propesyonal nga pagbansay sa mga piloto
Photo: Pixabay.com/Ru.
Pagpalipas sa palakpak
Ang among mga tawo dili lang nagpalakpakan "alang sa usa ka timaan", gihatagan nila kini usa ka espesyal nga kahulugan. Daghan ang nag-angkon nga sila nagpakpak sa ilang kaugalingon. Ug ang piloto walay lain. Alang sa mga tawo, kini usa ka klase nga pamaagi sa pag-unload sa psyche, labi na kung ang usa ka tawo nahadlok nga molupad. Ug ang uban sa kadaghanan nagpahayag nga ang mga Ruso, dili sama sa mga Europe, dili motambong sa mga psychologist, busa ang mga emosyon nagpakita sa dayag, nga wala magbalik.
Bisan pa, wala'y usa nga makaabut sa usa ka kasagaran nga opinyon. Ang mga fans sa pagpamalakpak nagpatin-aw sa ilang pamatasan sa ordinaryo nga pagkamaayo. Apan mahimo nimong ipahayag ang pagkamapasalamaton sa mga piloto sa labi ka sibilisado nga porma, pananglitan, pagsulat usa ka positibo nga feedback sa website sa eroplano. Tumoo ka kanako, kini nga kilos magpakita kanimo gikan sa labing kaayo nga bahin.