"Nagdumili ako sa pagtugot sa eroplano! Paghimo pag-usab! Gibuhat ko ang tanan sa oras, wala pa nako gisul-ob ang paglupad. "
Gibana-bana nga mga post nga nakita namon sa mga social network, dili kini igsapayan, gikan sa mga higala o mahitabo lang sa sulagma. Ingon usa ka lagda, sa ilalum sa mga post ang nagbilin usa ka hugpong sa nasuko nga mga komentaryo sa kompanya sa tagadala, bisan pa, ang mga tawo dili kanunay nakasabut sa kahimtang. Ilabi na nga kini mahitabo sa mga nagsugod sa ilang "migratory" nga kalihokan. Atong mahibal-an kung unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an nga dili sa susama nga kahimtang.
Angayan nga nag-navigate sa panahon sa pagtapos sa mga pultahan
Photo: Pixabay.com/Ru.
Oras sa Pagbalhin
Lahi nga igo, daghan ang nag-isip sa oras nga gitakda sa oras sa tiket sa paglupad sa eroplano, sa tinuud kini nga panahon sa pagtapos sa mga pultahan alang sa landing. Mao nga ang bili sa pag-navigate sa panahon sa pagsira sa mga pultahan. Ang tanan nga nahabilin nga oras nahilakip na sa longitude sa paglupad, mao nga dili ka angay mabalaka kung nakasakay ka sa eroplano ug medyo nadugay ang mga sunod nga airport kung kini giplano.
Ang oras sa paglupad tukma kaayo, dili sama sa mga timetable sa tren. Ang iskedyul sa mga pagbiya gi-adjust alang sa oras sa mga kahimtang sa tuig ug panahon.
Panahon sa landing
Ang pagsugod sa oras mahimong magkalainlain sa lainlaing mga kompanya. Ingon usa ka lagda, kini nagsugod sa tunga sa oras o usa ka oras sa wala pa ang oras sa paggikan. Ang oras sa pagtanum kanunay nga gipakita sa tiket. Kung dili ka sigurado nga eksakto, ipiho kini nga higayon sa pagdawat. Kinahanglan nga naa ka sa katuyoan sa landing nga eksakto sa kini nga oras.
Ang katapusan nga oras mahimo usab nga magkalainlain, apan kasagaran matapos sa wala pa sa 10 minuto sa wala pa ang oras sa paggikan.
Hinumdomi nga ang ahente dili pagsira sa landing hangtod ang tanan nga mga pasahero molabay, bisan kung ang rack naporma.
Dili ka kinahanglan nga magpasidaan sa speakerphone
Ang tanan nga kasayuran, nga gikonsiderar ang mga pagbag-o, makita sa information board, kasagaran nagtrabaho sa kahilom sa mga dagkong tugpahanan sa mga dagkong mga tugpahanan, ingon nga ang pag-agos sa mga eroplano dako kaayo.
Kinahanglan nga andam ka nga moadto sa pagsakay sa oras nga gitakda sa imong kupon. Siguruha nga susihon ang scoreboard sa impormasyon, labi na kung naa ka sa usa ka transplant. Kinahanglan nimo nga maghiusa ang oras, pag-abut sa numero ug direksyon, ang tanan kinahanglan magkatugma.
Tungod kanimo, ang mga pasahero mahimong laktawan ang ilang paglupad
Photo: Pixabay.com/Ru.
Walay maghulat kanimo
Ang pagsunod sa iskedyul mao ang basihan sa koordinasyon nga buhat sa airport. Dili kini magdula usa ka espesyal nga papel alang kanimo sulod sa 10 minuto, ug alang sa mga eroplano kini usa ka dako nga yugto sa panahon, tungod kay kung dili nila ibutang ang iskedyul, ang mga tagdala sa hangin mag-antus sa hinungdanon nga mga pagkawala sa panalapi.
Dugang pa, ang mga pasahero molupad uban kanimo, nga adunay mga pagbalhin sa lainlaing mga tumoy sa kalibutan, tungod kanimo mahimo nila laktawan ang ilang pagkalagiw.
Kung ang eroplano wala pa molihok, wala kini gipasabut nga tugutan ka pagkahuman sa ulahi
Sa usa ka eroplano, gipahigayon ang mga pre-flight nga pamaagi pagkahuman sa pagsira sa mga pultahan. Nag-andam ang mga tripulante nga mohawa. Ug sa airport, ang dugang nga mga bus wala gihatag sa ulahi.
Adunay mga eksepsyon
Oo, adunay mga kaso kung maghulat ka sa pultahan sa pag-landing, tungod kay ang imong katagbawan sa serbisyo gilakip sa lista sa mga interes sa eroplano. Ang mga pasahero sa transit nagtagbo sa hagdan ug gidala sa sunod nga paglupad nga nangagi sa terminal.
Unsa ang buhaton kung nagdumili gihapon sa pag-landing
Ang una nga butang nga buhaton mao ang pag-adto sa serbisyo sa serbisyo sa eroplano. Depende sa taripa, hatagan ka usa ka kompleto o bahin nga pagbalik sa pondo ug ang posibilidad nga pagsalikway sa sunod nga paglupad.
Ang una nga buhaton mao ang pagkontak sa rack sa serbisyo sa eroplano
Photo: Pixabay.com/Ru.
Mahinungdanon kaayo ang pagpangayo alang sa tabang kung gimingaw ka sa usa sa mga bahin sa imong tiket. Kung nahinabo kini, unya sa kadaghanan nga mga taripa, labi na ang klase sa ekonomiya, ang tanan nga uban pang mga bahin kanselahon usab. Kini nagpasabut nga ang imong mga tiket sa parehong mga tumoy dili epektibo. Busa, kinahanglan nga masulbad ang isyu sa usa ka tiket sa lugar, posible nga kinahanglan nimo nga magbayad usa ka silot alang sa wala'y mga problema sa umaabot.