Kung bahin sa mga pag-agaw, mahanduraw dayon namon ang pag-abli sa dagat, pipila ka mga semana nga wala nagbisita sa pantalan ug usa ka dako nga liner. Siyempre, ang ingon nga usa ka maluho nga pagbiyahe mogasto sa daghang kantidad, ug dili tanan ang makaya sa nahabilin nga kini nga klase. Apan kung ikaw usa ka lobo sa dagat sa kalag, wala namo makita ang mga hinungdan nga biyaan ang bukas nga tubig, ug alang niini kinahanglan nimo nga tan-awon ang mga agianan sa suba nga magamit sa bisan unsang mga kapritso ug bisan unsang pitaka . Karon nakadesisyon kami nga hatagan ang lima ka dili malimbungon nga mga hinungdan ngano nga ang pagbiyahe sa suba kinahanglan nga buhaton labing menos kausa sa kinabuhi.
Ikaw "pagkuha" gikan sa mga problema
Ingon usa ka lagda, pag-relaks sa baybayon o pagsuhid sa mga bag-ong mga nasud ug mga lungsod, gisulayan gihapon namon ang pagpahulay sa ingon nga paagi nga makabalik ka dayon. Sa cruise dili ka adunay ingon nga higayon, labi na kung ang imong ruta wala maghatag kanunay nga pag-access sa mga pantalan. Gawas pa, dili ka makahimo sa "pagbitay" sa mga social network sa palibot sa round day - usa ka saturated nga kinabuhi sa kultura sa barko dili tugutan nga mabalaka ka.
Hingpit nga bakasyon alang sa introvert
Siyempre, dili ka magpabilin sa barko sa usag usa kauban ang kapitan, ug bisan pa wala ka'y kahasol sa usa ka daghan nga mga tawo. Tungod niini ang mga turista nahigugma sa eksakto nga mga bersyon sa sapa - usa ka gamay nga wanang wala magpasabut sa daghang mga silingan sa maingay. Sa parehas nga oras, dili ka makasinati sa pagpangandoy sa mga higala nga dili makahimo kanimo usa ka kompanya, tungod kay sigurado nga makit-an nimo ang usa o daghan pa nga makalipay kanimo sa tibuuk nga biyahe.
Mahimo nimong mapili ang lebel sa kahupayan sa imong mga katakus.
Photo: Pixabay.com/Ru.
Tingali wala nimo mahibal-an ang mga langyaw nga sinultian
Mouyon sa imong pag-adto sa pagbiyahe sa dagat, labi na sa usa ka taas, ang kahibalo sa labing menos English kinahanglan, ug dili lamang sa pagpakigsulti sa team sa tanan nga mga isyu, apan usab sa ubang mga pasahero, nga usa ka daghan sa kadaghan sa usa ka dako nga liner. Pahulay sa usa ka barko sa suba dili mopugos kanimo nga mahibal-an ang dugang nga mga sinultian, tugoti ang mga turista gikan sa ubang mga nasud sa barko. Ug sa setting nga dili mahuman nga ma-stress tungod sa babag sa sinultian, makapahayahay labi ka makapahimuot, tungod kay ang tinuod?
Mga pagbag-o - dili kini imong
Dili tanan ang nahigugma kanato sa diha nga kini nabungkag sa naandan nga kahimtang, paghanduraw, alang sa usa ka tawo, bisan ang usa ka makapahimuot nga panahon, ingon usa ka makapahulay sa usa ka nasud - usa ka tinuud nga kagul-anan, himoa nga ang bakasyon ug dili magpasabut nga dili maayo nga mga impresyon. Apan imposible nga buhaton ang dili pahulay sa dugay nga panahon, ug busa kinahanglan nga mogawas ka gikan sa "kabhang". Kung nakasinati ka usab ug gaan nga kakulba nga layo sa balay, ang suba sa sapa mao ang imong kaluwasan. Ingon usa ka lagda, ang biyahe dili mokuha labaw pa sa duha ka semana nga imong gigugol sa usa ka relaks nga palibut, ingon sa giingon namon. Kinsay nahibal-an, tingali ang usa ka pagbiyahe sa tubig nahigugma kanimo hangtod sa kahangturan ug labing menos usa ka tuig nga imong gigugol sa sunod nga cruise. Ayaw kahadlok sa peligro!
Makaya nimo
Sa katapusan, usa ka hinungdanon nga punto nga mahimo nga mahukmanon ang pipila, ang mga pag-agaw sa suba makaya matag usa. Usa ka dako nga dugang sa pagbiyahe sa sapa mao ang pagbahin sa mga klase nga tugutan sa pagpili sa pahulay sa mga posibilidad. Kung ang mga pag-agaw sa dagat nagpasabut sa pipila ka mga gasto sa wala ka pa mosakay, sa kaso sa mga sapa sa suba, kadaghanan sa imong salapi moadto sa pagbiyahe sa kaugalingon, ug dili mahal nga mga pagbiyahe ug pag-abut sa yuta sa paggawas sa marine liner.