Hinuon, usa ka peligro nga paagi sa pagpadayon sa usa ka panaw, bisan pa, siya adunay daghang mga fans. Ang Dakong Plus sa Up sa Hipa nga bisan sa limitado nga panalapi adunay higayon nga adunay higayon nga bisitahan ang bisan unsang kanto sa kalibutan diin adunay usa ka dalan.
Gawas pa, kini usa ka maayo nga paagi aron makilala ang mga bag-ong tawo ug makuha ang mga impresyon nga dili ka tingali moadto sa tren o, isulti naton sa eroplano. Isulti namon kanimo ang mga lima ka mandatory nga mga lagda nga kinahanglan sundon kung gusto nimo ang pagbiyahe aron magmalampuson.
Pag-amping sa imong panagway
Usa ka hinungdanon kaayo nga punto, tungod kay kini nagdepende niini, kung ang biyahe mahitabo sa tanan o dili. Ingon og ang lagda mao ang elementarya, apan ang pipila nagpagahi nga wala magtagad niini. Hunahunaa ang usa ka tawo nga gusto nimo, lagmit, usa ka maayo nga disente nga oras, ug bahin usab sa imong pagtipig usab.
Kung ikaw usa ka batang babaye nga nag-inusara, kung magkolekta sa dalan, ayaw pagsul-ob sa bisan unsang butang nga sobra ug mubo, dili nimo kinahanglan nga pahagit ang drayber (kung kini usa ka tawo). Ang hingpit nga kapilian mao ang limpyo, malaw-ay nga sinina nga dili makiglalis sa imong mga lihok ug sa imong drayber sa tibuuk.
Mahinungdanon nga higayon - Kung manguha ka usa ka awto sa gabii, pamilyar sa pagkuha sa mga salamin nga mga elemento nga kinahanglan nga ibutang sa mga sinina.
Pagkuha usa ka mapa sa papel
Photo: Pixabay.com/Ru.
Pagbiyahe sa pare
Kung nagplano ka usa ka pagbiyahe sa nasud sa uban, mas maayo nga makuha ang usa ka higala o usa ka batan-on nga lalaki nga kauban nako, tungod kay ang hitchhike kanunay nga nakig-uban sa peligro, ug ang lebel sa peligro nagdepende sa nasud.
Daghan ang wala magtagad sa kini nga tambag, ingon nga sila nagtuo nga ang mga magtiayon dili ang labing maayo nga mga magpapanaw, sumala sa mga estadistika, ang mga drayber nakasinati sa dugang nga pagsalig kaysa usa ka turista sa pagboto.
Nahitabo kini nga gipahunong mo ang awto, ug sa sulod dili kaayo makapahimuot nga kompanya, sa kini nga kaso, pangutan-a kung asa moadto ang imong bag-ong mga kaila, apan ayaw paglingkod sa awto ug tubaga nga wala ka sa dalan.
Bukas sa Komunikasyon
Photo: Pixabay.com/Ru.
Pagtratar sa ruta
Bisan pa sa kamatuoran nga wala ka magmaneho kanimo, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang paagi ug kung unsang mga dalan ang mahimo nimong magmaneho sa padulngan. Ang mga eksperyensiyado nga mga motor sa kanunay nagplano sa ilang ruta.
Pagkuha usa ka mapa sa papel sa dalan, tungod kay ang navigator dili makuha bisan diin, apan sa pipila ka mga kahimtang nga wala'y usa ka mapa nga dili nimo mahimo.
Susihon ang mga puy-anan nga nahimutang sa daplin sa imong mosunud, kinahanglan kini buhaton kung adunay usa ka emerhensya.
Sulayi nga dili magsakay nga mag-inusara
Photo: Pixabay.com/Ru.
Pag-abang "sa baybayon"
Bisan sa wala pa maglingkod sa awto, isulti ang kahimtang sa drayber sa drayber. Kinahanglan masabtan sa drayber kung unsa ang imong moadto nga libre. Ug dili ka magbayad bisan unsang paagi. Siguruha nga nagtuon ka sa institute, tungod kay adunay mga kalisud sa mga panalapi, ug sa kadalanan nga mga stake nga dili ka makanaog. Kasagaran ang mga drayber mouyon nga ipasa ang ingon nga mga kahimtang kung dili ka klaro nga turista ug naa gyud siya sa dalan.
Kini usa ka hinungdanon nga punto nga makalikay sa kasamok sa katapusan sa biyahe.
Ayaw pagpakahilom
Ayaw hunahunaa nga ang panguna nga hinungdan ngano nga gikuha ka sa drayber - sinsero nga espirituhanon nga mga impulses. Ang usa ka tawo, labi na sa usa ka taas nga biyahe, kinahanglan labing menos sa paglabay sa pipila ka mga pulong sa usa ka tawo. Nindot ang pagbutang sa usa ka tawo nga masulub-on nga sunod kanako, kinsa walay usa ug dili bisan usa ka oras nga gigugol? Dili mahimo. Busa, pag-abli sa diyalogo.