Ang survey sa site sa mga ginikanan, nga gitambongan sa kapin sa 2000 nga mga inahan sa mga bata nga wala'y edad, nagpakita nga ang nakapaalarma nga numero sa US naghimo sa usa ka peligro nga pagpili sa dalan - uban ang among mga bata nga gipili sa likod nga oras sa likod nga oras sa likod nga oras sa likod nga oras sa likod nga oras sa luyo sa likod nga oras sa likod nga oras sa likod nga oras sa likod nga oras sa back seat. Ang labi ka kadaghanan sa mga respondents (63 porsyento) nangatarungan nga sila labi ka mabinantayon sa ligid sa bata, apan ang mga estadistika naghisgot sa kaatbang. Naglingkod kami sa awto, kanus-a, sumala sa pag-angkon, gibati namon nga gikapoy kaayo nga magmaneho sa usa ka awto - ug, nga naa sa dalan, nag-chat kami sa mga text message ug uban pa, magdali sa mga jams sa trapiko .
Apan ang atong katuyoan dili usa ka pagbati sa pagkasad-an! Magsugod sa pagbasa sa labing kasagaran nga mga sayup sa pagmaneho, nga, sumala sa survey, paghimo sa mga batan-ong inahan, ug dayon pagpuli-usa sa labi ka makatarunganon nga pamatasan. Maayong pagbiyahe!
Daghang nakagubot nga mga hinungdan
Halos tulo ka quarters sa amon ang nag-ingon nga pagkahuman sa pagkahimugso sa mga bata, labi kami nga naghinamhinam sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, ug ang duha nga ikatulo sa mga inahan nagtuo nga ang pag-focus sa usa ka buluhaton. "Sa among kultura nahimo'g hinungdanon dili lamang sa pagmaneho sa usa ka awto, apan usab sa pag-apil sa laing 20 pa nga mga kalihokan," miingon si Kate Carr, president sa luwas nga mga bata sa tibuuk kalibutan. Karon nga susihon namon ang email ug i-apply ang lip gloss, adunay kaanindot, apan nanginahanglan usa ka bata sa likod nga lingkuranan. Sa tinuud, 98 porsyento sa mga ginikanan ang nanguna sa awto kauban ang bata nga nagreport nga hapit usa ka ikatulo nga oras sa dalan sila nabalaka sa Australia. Ang sangputanan, ingon nga tingali nahibal-an nimo, dili kaayo maayo: sa aberids, ang pagkalainlain sa pagmaneho hinungdan sa 8,000 nga mga aksidente sa kalsada sa dalan (NHTSA).
Kung nagkatibulaag ka, hangyoa ang partner nga mopuli kanimo
Photo: Unsphelle.com.
Giunsa:
Pagdula sa pag-atake, ug dili sa depensa. Kung adunay usa ka fussy pasahero, nga wala nagisi sa imong mga mata gikan sa manibela, hunong. Pagpangita usa ka luwas nga lugar, sama sa pag-parking, ug buhata ang tanan nga iyang gikinahanglan (botelya, bag-ong mga lampin, snacks). Ug ayaw pagsulay sa pagdakop niining panahona kung ikaw moliso pag-usab sa dalan. Sumala sa survey, 55 porsyento sa mga inahan ang giila nga sila nagbiyahe nga adunay tulin nga pag-adto sa katulin aron makauli sa kindergarten o mas paspas nga balay sa iyang singgit nga bata. "Apan idugang ang mga katulin sa usa ka kahimtang diin wala ka makonsentra, makahadlok kini - ang risgo sa usa ka aksidente dili bili sa pipila ka minuto nga imong maluwas," ingon ni Dr. Dorbin. Balika ingon kita: ulahi aron makadawat usa ka pedyatrisyan.
Ayaw pagdala sa telepono
Gipakita sa mga estadistika nga 78 porsyento sa amon ang namulong sa telepono samtang nagmaneho sa usa ka bata, ug 26 porsyento nga nagsulat sa mga text message o susihon ang email. Tanan kini sa walay duhaduha wala'y hunong. "Gipakita sa mga pagtuon nga upat ka beses nga adunay usa ka aksidente, kung nakigsulti ka sa usa ka mobile phone, bisan kung wala'y mga kamot," ingon ni David steartier, propesor sa sikolohiya sa University of Utor. "Kini ang parehas nga peligro sama sa paghuboghubog," siya midugang. "Kung nagsulat ka o magpadala usa ka email, ang imong mga kahigayunan sa pag-adto sa usa ka aksidente nga pagtaas sa walo ka beses, nga naghimo niini nga labi ka peligro kaysa sa hubog nga pagmaneho. Kini ironic, tungod kay kung nangutana ka sa mga inahan kung moinom sila ug dad-on nila ang ilang anak sa awto, ilang giingnan ka sa paggamit sa mga mobile phone ingon og dili labi ka kuyaw. "
Sa balay ug sa trabaho mahimo ka magmalampuson sa multitasking, apan sa dalan kini nga pamaagi dili angay. Wala'y usa kanato ang nahibal-an kung giunsa ang paghimo sa daghang mga kaso, ug "nagmaneho ang mga kalihokan sa multitasking sa wala pa nimo madugangan ang usa ka telepono," ingon ni Dr. Dorbin. Gipakita sa mga pagtuon nga kung magsugod kita sa pag-chat, gimingaw sa atong utok ang katunga sa panan-aw sa biswal (Hunong nga mga timailhan, mga pede nga magpaila, nga kinahanglan naton makita alang sa luwas nga pagmaneho.
Giunsa: i-off ang telepono ug ibutang kini sa likod nga lingkuranan. Dili ka adunay pagsulay nga makigsulti samtang nagmaneho o, labi ka grabe, pagsusi o pagpadala mga text message ug email. Sa labing gamay, palihug kontaka ang imong telepono ingon nga ikaw moadto sa usa ka hinungdanon nga miting: i-off ang tunog - mao nga ang signal sa pahibalo dili mag-aghat kanimo sa pagsusi niini - ug itago kini sa usa ka lugar nga dili maabot sa imong lugar.
Ikaw natulog nga dili kaayo sa mga trak
Sumala sa National Sleep Foundation, ang mga inahan natulog 5 oras nga 20 minuto sa usa ka adlaw - usa ug tunga nga oras nga kulang sa mga trak. Siyempre, dili katingad-an nga kita adunay mga mata nga mga mata, apan hinungdanon kung unsa ang epekto niini sa atong pagmaneho. "Usa ra ka gabii sa ingon nga holiday ang makapahinay sa imong reaksyon sa ligid," ingon ni Dr. Fire. Bisan kung gihunahuna nimo nga bukas ang imong mga mata, mahimo ka mahulog sa usa ka mubo nga tulo-ka-tuwasa nga osisode sa pagkatulog sa usa ka trapiko, nga wala kini nahibal-an. Ang 56,000 nga mga aksidente matag tuig adunay kalabutan sa pagmaneho sa usa ka nahikatad nga kahimtang, sumala sa NHTSA. Sama sa gibiyaan nga pagmaneho, ang risgo sa pagkahulog sa usa ka aksidente parehas sa pag-droy sa pagmaneho.
Giunsa ang: Sa wala pa kuhaon ang mga yawe sa awto, pangutan-a ang imong kaugalingon kung gikinahanglan ang usa ka paagi sa gawas sa balay o mahimong kapareha ang usa ka kapikas. Kung nakagawas na ka ug kalit nga gibati nimo nga mahimo ka nga trichk, sunda ang mga rekomendasyon sa NHTSA: Pag-adto sa dalan, pag-undang sa windows, pag-undang sa pultahan sa telepono aron pukawon ang telepono pagkahuman sa dali nga pagkatulog. Uminum ang pipila ka caffeine (200 milligrams, mga duha ka tasa nga kape), nga temporaryo nga makapalipay kanimo. Alang sa pakisayran: Ablihi ang bintana o pamati sa musika dili molihok, mga taho sa NHTSA.
Ayaw kalimti ang bahin sa lingkuranan sa awto
Kaluhaan ug walo ka porsyento sa imong gihunahuna ang ilang komplikado sa pag-install. Gipakita sa mga estadistika nga unom sa napulo nga mga inahan wala susihon ang lingkuranan sa mga bata alang sa usa ka bata nga adunay espesyalista sa kaluwasan sa mga bata ug mga pasahero. Uban sa husto nga paggamit, ang lingkuranan sa awto sa mga bata mahimo nga makunhuran ang pagka-mortal sa mga bata sa 71 porsyento, apan ang mga estadistika nagpakita nga ang tulo nga mga lingkuranan gigamit nga dili husto. "Nagtrabaho ako sa kini nga lugar nga 26 anyos ug makasulti kanimo nga karon ang mga ginikanan naghimo sa parehas nga mga sayup nga nahimo sa daghang mga tuig," ingon ang mga produkto nga labi ka maayo sa tibuuk kalibutan. "Alang kanako, kahibulongan kini, tungod kay ang pagbiyahe sa awto mao ang labing dako nga peligro sa kahimsog diin ang imong anak mahimong makatagbo sa wala pa ang pagkahamtong."
Giunsa: Konsulta sa usa ka propesyonal sa pagsusi sa mga lingkuranan sa awto sa mga bata. Pagpangita sa imong lugar ang butang nga inspeksyon nga nagtanyag libre nga pag-instalar. Pagkahuman basaha ang manual sa lingkuranan. "Ang lingkuranan kinahanglan nga higpit nga kasikbit sa awto aron dili kini maabut ug paatras labi pa sa usa ka pulgada. Ug siguruha nga sundon ang bag-ong rekomendasyon aron ang imong bata nagsakay batok sa kalihukan bisan hangtod sa 2 ka tuig. Gipakita sa mga pagsulay nga kini labi ka luwas, "ingon mga manual sa Amerikano.
Ayaw ibilin ang usa
Walo ka porsyento sa US ang nag-angkon nga gibiyaan nila ang ilang mga bata nga wala mabantayan sa awto aron modagan sa mga kaso, apan ang usa nga madawat nga numero mao ang zero. Ang lawas sa mga bata wala mag-regulate sa temperatura ingon usa ka hamtong. Sa awto, ang temperatura sa lawas sa bata mahimong mahulog sa bugnaw nga mga adlaw o dali nga mosaka sa dili luwas, tingali usa ka makamatay nga lebel sa mainit nga mga adlaw.
Ayaw ibilin ang bata sa awto sa usa ka minuto
Photo: Unsphelle.com.
Giunsa: Ayaw pagbiya sa usa ka bata sa awto. Aron malikayan ang usa ka katalagman, ibutang ang usa ka butang sama sa usa ka mobile phone sa likod nga lingkuranan, pananglitan, kinahanglan nimo sa pag-abut. Tumoo ka kanako, kini molihok!