Sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, gipalabi sa pipila nga mga motorista nga mahikap ang ilang awto kutob sa mahimo, ug ang punto dili kinahanglan nga magtandog sa ilang "Iron Horse", nahadlok sa mga pagbungkag o kadaot nga may kalabutan sa dili mapugngan nga kahimtang sa panahon. Apan ngano nga mag-smack sa usa ka abog sa awto dili kaayo mapuslanon alang sa awto mismo? Gisulayan namon nga mahibal-an.
Ang makina dili moingon nga "Salamat"
Morag sa amon nga ang kanunay nga pagpangita sa usa ka kalmado nga kahimtang o pagtrabaho sa ubos nga tulin moadto sa makina ug sa kinatibuk-ang buhat sa sistema alang sa kaayohan, apan sa tinuud, kini nga paagi nga labi ka kanunay ug komplikado nga pag-ayo. Ug ang problema mao nga ang SOOT nagsugod usab sa pagtipon, ingon nga aktibo nga wala nimo gigamit ang awto, ug busa ang pagtrabaho sa taas nga mga Revs labi pa nga gusto. Giingon nga anam-anam nga mogawas nga adunay mga kandila ug natural nga paghinlo nahitabo. Dugang pa, isulti kanimo sa Post System ang "Salamat" kung tabangan ka niya nga limpyohan kini, nga nag-ambag sa paghimo sa mga gas, nga giporma lamang sa taas nga mga Revs. Nagmaneho ka pa ba og gamay nga tulin?
Nag-antos usab ang motor
Laing argumento nga pabor sa aktibo nga pagmaneho - ang buhat sa motor nga wala'y usa ka "roaschair" nagpadala. Ug ang tanan nga tungod sa condensate sa makina mahimong isagol sa lana, nga labi ka negatibo nga naapektuhan sa mga proteksyon nga kabtangan sa motor. Kung nagmaneho ka labing menos sa katulin sa medium, ang kaumog nga labi ka kusog nga evaporates labi ka kusog kaysa kini adunay oras sa kadaut.
Ang awto nanginahanglan sa imong atensyon
Photo: Pixabay.com/Ru.
Hunahunaa ang Gearbox
Ang transmission sa DSG nagpasabot sa pagtipig sa gasolina, ingon usa ka sangputanan, moadto sa mas taas nga mga programa, nga dili girekomenda nga magkahiusa sa usa ka hinay nga pagsakay. Bisan sa mubo nga pagsaka sa usa ka trapiko sa trapiko, diin kinahanglan ka nga mobalhin sa jigsaw, ang mekanikal nga mekanikal nga bloke mahimong manginahanglan pag-ayo o bisan ang kapuli.
Sa mga ligid
Bisan ang labing mahal nga mga ligid dili masiguro batok sa pag-deformation, kung dugay nimo nga gipadayon ang awto sa usa ka lugar. Ang gitawag nga "square square" makita, sa kini nga kaso kinahanglan nimo ang usa ka espesyalista nga tabang aron mahimo kini nga usa ka normal nga kahimtang, samtang nagmaneho ka sa usa ka dili maayo nga balanse ug clutch. Pagtratar sa imong awto nga adunay pag-amping, apan ayaw bend.