Si necessiteu arribar des del punt, i fins al punt B, a continuació, a Tailàndia no hi ha problemes amb ell. En qualsevol racó abandonat del regne, no es va trobar, sabeu: només cal anar a la carretera, i aviat estarà segur que apareixerà, Tuk-Tuk - una forma de moviment tradicional a Tailàndia. Tuk-Tuki és una cosa com els nostres minibusos, només es veuen més exòtics: una recollida, que té dues botigues de soldats al cos. També es diuen "Songto", que va traduir "dues files". La tarifa és de 10 a 20 baht (la taxa de ruble a batu és gairebé un a un).
Per tant, aquests minibusos oberts estan olorosos per tot el regne. A més de Phuket. No, aquí, també, hi ha "Songteo", només condueixen a través de rutes incòmodes, i només una persona amb nervis de ferro pot esperar-los. Si, per exemple, a Pattaya, aquestes pastilles segueixen un per un, a continuació, al Phuket del vostre autobús podeu esperar una hora i mitja.
I aquí, quan la paciència al límit, Phuket Tuk-Tukeers apareix a la pista, que treballa com a taxi aquí. A més, un taxi els serveis de vegades són de vegades més cars que en algun lloc d'Europa. Un viatge de deu minuts pot fer-ho uns 20 i, fins i tot, de 30 dòlars. Les autoritats locals estan tractant de resoldre aquest problema durant molts anys seguits, de tant en tant que parlen de la necessitat de cometre un transport públic de ple dret. Però, segons els rumors, tots els intents es troben a la resistència sorda dels tuk-tubercles locals, que es diuen seriosament anomenats "màfia".
Fa un parell d'anys, els cònsols honorífics de la mateixa vint estats estrangers fins i tot van organitzar una reunió formal amb el lideratge de l'illa. "Per què les tarifes per viatjar a Tuk Tuk són superiors a la tarifa del taxi climatitzat a Bangkok i fins i tot a Alemanya?" - Em va sorprendre que trobés el cònsol honorari d'Alemanya Dirk Naumann. "Perquè tenim una zona muntanyenca, a més, Tuk-Tuki són més cars que els taxis climatitzats", li va ser la resposta. "Bé, per què no comprar taxi climatitzat?" - El cònsol es va sorprendre de nou. És cert que aquesta vegada la resposta ja no segueix. Però les autoritats es van comprometre a pensar en aquest problema de nou.
Des de llavors, han passat més de dos anys, i Tuk-Tuki i ara allà. I sento, he de dir, perfectament. Les tarifes comencen des de 300 baht, en endavant, augmentant.
Per això, tots els que arriben a l'illa són més d'un parell de setmanes, estan tractant de "aixecar-se a les rodes", ja sigui per llogar, o comprar una moto: llençar un centenar de dos-cents dòlars al dia dels serveis de Tuk-Tukers pocs que els agradaran, i Ride Phuket vol.
Compra vehicle a Tailàndia qualsevol persona. És cert que, per això, haureu de tenir el vostre habitatge, fins i tot si heu tret la casa o l'apartament durant un mes o un altre. Amb el contracte d'arrendament, haureu d'anar a l'oficina d'immigració, on una modesta recompensa de 300 baht us donarà permís per comprar una moto o un cotxe.
Bé, llavors comença la cosa més difícil: l'elecció de la bicicleta mateixa. En qualsevol saló, aquest nombre de models que una persona que no sap és fàcil de perdre. Per tant, immediatament em vaig allunyar del procés i vaig lliurar el regnat del consell del meu marit: estava conduint, així que deixeu-lo sortir. I es va retorçar. Sense pensar, va triar el més car que es troba al mercat. Però, com va assegurar, també el millor és Honda PC × 150 (que ho sap, ho entendrà). Es recullen a Tailàndia, de manera que el cost no és alt, però bastant alerta - 78.000 Baht (a Rússia, si això, exactament tres vegades més car!)
La compra mateixa ocupada amb nosaltres ... deu minuts, ni més. Habitacions rebent, Registre d'assegurances, alguns més títols: dues noies tailandeses a la cabina que parlen anglès no gaire comprensible, però sabien la seva feina. I ara estem davant de la nostra primera gran adquisició - MotoBike maco.
Després d'haver comprat un nou motobike, no vam solucionar el problema, com ens movem per l'illa.
Vídua estimada per ell, vaig entendre clarament una cosa senzilla: seure i anar-hi, fins i tot en un seient de passatgers, ningú i res no em forçarà. Totes les pors primitives van sorgir de sobte de les profunditats del subconscient. Vaig presentar una vegada a cent cinquanta casos d'accidents amb la nostra participació ...
Abraçar el seu estómac, vaig baixar a la carretera i va explicar obedient a 500 Baht, avui aniré, potser a Tuk-Tuka. I demà, i el dia després de demà, la por de la moto no va anar a cap lloc. Es va fer clar: fins que finalment hem perdut els tubercles locals, és hora de resoldre el problema d'alguna manera de manera diferent.
Continuació d'una història ...
Llegiu la història anterior d'Olga aquí i on tot comença, aquí.