Els directors no els agrada la remake de les seves pel·lícules. No obstant això, Alexander Mitta, que ha après sobre el rodatge d'una nova pel·lícula "tripulació" basada en la seva pel·lícula 1979, al contrari, va ser molt inspirada en el projecte. I juntament amb els autors de cinta moderna insisteixen que es tracta d'una pel·lícula completament diferent.
Titres
Un talentós pilot jove d'Alexei Guschin no reconeix les autoritats, preferint venir d'acord amb el codi d'honor personal. Per incompliment de l'ordre absurd, és expulsat de l'aviació militar, i només un miracle que té l'oportunitat de volar sobre avions civils. La gushchin comença primer la seva flota. El seu mentor és el comandant d'avions: el dur i el principi Leonid Zinchenko. El seu col·lega és el segon pilot: la bellesa inexpugnable d'Alexander. Les relacions no són fàcils. Però a la vora de la vida i la mort, quan la terra surt de sota els seus peus, al voltant del foc i la cendra, i la salvació només al cel, la gushchin mostra tot el que és capaç. Només junts la tripulació podrà fer una gesta i estalviarà centenars de vides.
Nikolay Lebedev, director:
"M'encanta insensivament la imatge d'Alexander Naumovich Mitty" Crew ", alhora que va girar la ment. Estava tan interessat en el gènere, així que vaig ser colpejat per imatges visuals que fins i tot vaig intentar escriure "escenaris" de les pel·lícules de desastres, disparar curtmetratges, alimentar i convertir els models de joguina d'aeronaus i trens, retalls recollits sobre la pel·lícula Mitta ... Ho tinc! Creeu una pel·lícula-catàstrofe amb l'esperit de la "tripulació", era el meu somni, i el somni, com em semblava, absolutament innecessari. I quan se'm va oferir la idea d'aquest projecte, vaig decidir anar a Alexander Naumovich. Mitta va dir, mirant-me amb sorpresa: "Què vas a renunciar?! No ho facis! T'ajudaré! Tot anirà bé!"
Danila Kozlovsky i Katerina Spitz
El més difícil va ser el tiroteig, que vaig somiar amb més, - episodis de terratrèmols a l'aeroport. Als suburbis, a Zhukovsky, es van construir una gran decoració de l'aeroport, hangars i edificis, els avions existents i escrits van ser conduïts, una gran massiva treballada. Eliminat a la nit, i va ser molt difícil físicament - anar a canviar a les 19:00 i treballar fins a les 7 del matí, al fred, al vent penetrant, sovint a la pluja o fins i tot la neu. En aquest mode, el rodatge va durar unes quantes setmanes.
No podríem pagar la menor supervisió: el pas imprudent podria provocar conseqüències irreparables. Edificis fallits. Aeronaus reals cremades i cremades. I l'avió es crema ràpidament, literalment durant deu a quinze minuts, l'ànec serà enterrat, de manera que era necessari disparar clarament i ràpidament. Al mateix temps, els avions actuals es van quedar a prop, i en cap cas no es podia danyar. Però al final, aquest bloc anàvem sense gossa i zadorinka. "
Danil Kozlovsky (Alexey Guschin):
"En el procés de preparació per disparar, Vladimir Lvovich Mashkov va anar a Sheremetyevo, va intentar volar en simuladors en els quals més tard van protagonitzar. Comunicat amb consultors, a Zhukovsky va volar en una cabina amb pilots professionals ... En general, la companyia aèria que teníem prou seriosament. I increïblement interessant.
Aquesta és la meva primera experiència de trets en el gènere de la pel·lícula-catàstrofe. Anteriorment, no hi va haver tal cosa en la meva vida perquè un ramat es preparés entre cinc i sis hores. De fet, no tens el dret de cometre un error: si vostè va distreure alguna cosa, va perdre la concentració, no vaig escoltar el director, no va arribar allà, no tenia temps per arribar a un cert punt, tot, el treball gegantí i car es va fer malbé. En aquest sentit, era necessari tenir molta cura, clar, com un cotxe. Donaré un exemple. Torn de nit. Empra set o vuit càmeres, un gran aeronaus enorme, explosió, edificis enfonsats. Kolya Lebedev va donar una instal·lació: el diàleg de dos artistes contra el fons de destrucció i bogeria. Eliminem, tot semblava ser bo, tothom estava feliç. Excepte si. Em crida al monitor, només veig l'escena i dic: "Bé, sembla que tot és bell, va explotar, va caure". I Kolya respon: "Sí, és, però, per què ho necessito si no és el principal? El més important va ser la reacció del seu heroi sobre el que se li va dir. L'espectador es manté en una tensió que està passant amb l'heroi, i no un edifici precipitat al fons del darrere. Serem retallats ". I tres hores a causa de mi, incessant, estem esperant aquest doble, "recarregarem aquest doble".
Abans de disparar, Vladimir Mashkov, Danila Kozlovsky i Agna, van ser entrenats a l'avió enllavis
Vladimir Mashkov (Leonid Zinchenko):
"La tripulació de cinema de la tripulació de vegades treballava simplement sorprenentment, i tinc alguna cosa que comparar amb, vaig veure diferents llocs, i no només al nostre país. Es recorda l'escena quan Zinchenko al cable s'arrossega d'un avió a un altre. Va protagonitzar Chromaaca, però encara era alta. I em vaig arrossegar molt, sota les finestres. Però, en general, vaig rebre un gran plaer en el conjunt i una experiència completament nova. El terratrèmol va ser filmat com a detallat i aproximadament a les condicions reals que tots afegim a tots, actuant de si mateixos: estem molt freds del vent, que feia calor del foc i, en qualsevol cas, espantós ".
Agneen Getty (Alexandra):
"Estic molt content que tingués l'oportunitat de jugar a una dona pilot. Em va agradar portar una forma, va esclatar i adorna l'home. Mentre es prepara per rodar, ens van ensenyar a la pilotació, recordem les principals normes d'aviació. El rodatge als aeroports està venjança per sempre a la seva escala. Hem disparat plans reals. Explosions, terratrèmols, incendis: tot estava tan a prop i real, que després de cada torn que vaig repetir: què tan bo és només una pel·lícula, el bé que estem vius i saludables! Hi va haver una sensació real que no juguem una catàstrofe, sinó que ho experimentem. Així, després de la filmació, ens sentíem com una família gran que va passar per un període molt difícil, va experimentar molts problemes i adversitat ".
Director de la pel·lícula Nikolai Lebedev va treballar estretament amb els pilots de la companyia aèria russa
Alexander Mitta, director de la pel·lícula "Ekipa" el 1979:
"La meva" tripulació "és sobre com neix l'equip de persones que poden suportar obstacles extraordinaris. Sobre la desgràcia i la possibilitat del seu permís fabulós. La imatge va violar els principis de la pel·lícula de catàstrofe occidental, en la qual sempre hi haurà personatges elementals i moltes aventures perilloses realistes. Vaig tenir aventures fabuloses, fantàstiques i personatges, al contrari, convincents, dissenyats amb detall. Però llavors no hi havia experts del gènere i ningú no va reprendre la pel·lícula.
Kohl Lebedev és el millor director que pot disparar imatges de multitorials. És humà, té un bon contacte amb artistes i amb un guió. I quan em va preguntar, mentre reacciono a la nova "tripulació", vaig respondre que amb l'aprovació. He entès: què fa Kohl, serà una imatge independent, sense el funcionament de la primera "tripulació". Una altra pel·lícula, bona i greu ".