Per què afanya't amb un canvi de cautxú d'hivern? Molts en va pressionant per reconstruir les rodes per no demolir les espigues. No obstant això, es tracta d'una mesura irregular: en un parell de setmanes una carretera neta amb pneumàtics, no passarà res, però un refredament agut als pneumàtics d'estiu us pot sorprendre. Womanhit es demanarà quan canviarà el cautxú.
No confieu en la previsió a curt termini
L'augment temporal de la temperatura no garanteix el final de la temporada d'hivern. A la majoria de països, tota la marxa farà fred i el gel a les carreteres es fon només a l'abril. Recordeu que els pneumàtics d'hivern posposeu perquè voleu garantir la conducció segura i segura. Val la pena arriscar-se ara?
Si teniu un conjunt de pneumàtics de tota la temporada, podeu pensar en substituir quan la temperatura diària de la nit és estable per sobre de zero
Foto: UnsEsh.com.
Els pneumàtics de la temporada es poden abocar abans
Si teniu un conjunt de pneumàtics de tota la temporada, podeu pensar en substituir quan la temperatura diària de la nit és estable per sobre de zero, i la previsió a llarg termini no mostra l'amenaça de fortes nevades. Si preferiu els pneumàtics d'estiu per al bon temps, espereu fins que desapareguin l'amenaça de nevades i les baixes temperatures. Els pneumàtics d'estiu funcionen malament a temperatures properes a negatives i pràcticament no proporcionen embragatge amb neu. Treballen millor a temperatures més altes superior a 10 graus.
També es fan pistes d'alta velocitat per garantir una acceleració ràpida: en els pneumàtics d'estiu a temperatures inferiors a +10 graus, no passeu
Foto: UnsEsh.com.
Mireu el material de les carreteres
Les carreteres solen ser col·locades per asfalt de gra gruixut, que suporta el pes dels vehicles pesants. Aquest recobriment és sòlid i textura, i per tant cobreix amb força amb el pneumàtic durant el moviment de la màquina. L'altre tipus d'asfalt és de gra fi - instal·lat als territoris de la casa. Ja està mal climat amb un autobús, i per tant, quan es congela es pot recobrir amb una escorça de gel, que és un passeig insegur als pneumàtics d'estiu. Les pistes d'alta velocitat també es fan llises per garantir una acceleració ràpida, en els pneumàtics d'estiu a temperatures inferiors a +10 graus, tampoc no passeu.