Kao što smo već spomenuli ranije, većina motorista više voli modele sa "mehanikom", jer operacija "automatskog" zahtijeva velike rashode i nije uvijek moguće steći tačno takvu opciju. Međutim, zajedno sa izborom u korist mehanike na ramenima vozače, odgovornost za sigurno upravljanje u teškim vremenskim uvjetima je odgovorna.
Za ono što je općenito potreban neutralni prijenos
Ako, većim dijelom, stručnjaci preporučuju da automobil drže u prijenosu, a zatim u slučaju stajanja na licu mjesta s omogućenim kvačilom ili tijekom vuče potrebno je postaviti neutralni prijenos.
A ipak mnogi motoristi odlaze na "neutralne" velike brzine, s obzirom na to sjajan način za uštedu goriva, što zapravo nema nikakve veze sa stvarnošću.
Šta se događa na klizavom putu?
Mnogi, ako ne većina vlasnika automobila, vjeruju da se automobil na prednje kotače preporučuje da se čuva pod gasom, tako da se tokom obavljanja ozbiljnog zaokreta točkovi čvrsto povezani sa površinom puta. Ovo je mišljenje sasvim relevantno, uzimajući u obzir opasnosti pokreta na vilje od glasnog puta. Ako odaberete neutralan prijenos prije polaska na led, postoji šansa da ćete naići na poteškoće u upravljanju. Točkovi na neutralnom uključenju rotiraju se bez sudjelovanja električne energije, što može dovesti do takozvanih budnosti.
Točkovi se mogu blokirati na oštrim zavojima
Foto: www.unsplash.com.
Točkovi mogu ući u blok
Tokom kretanja automobila u ledu kada je "neutralan" uključen, točkovi se lako mogu blokirati. Kao rezultat toga, vozit ćete dobar šator metara kao skijanja i dobro, ako prije i nakon vas neće biti drugih automobila. Dakle, to se ne događa, ABS aktivacija je dostupna u modernim automatskim modelima - prilikom spajanja jastučića, raste putanje kočnice. Međutim, nisu automobili opremljeni ovim sistemom i lako se mogu uviti pravo na sredini puta čak i s jednim zaključanim kotačem.
Smanjena zupčanika pomoći će da se ne susreće sa sličnim problemima, jer potisak omogućava motor da okrene kotače bez obzira na šokantne jastučiće. Garancija je iskusnih motoričara savjetuju za pomicanje trećeg ili četvrtog prenosa za pomicanje u teškoj mraz.